Pierwsza poważna awaria...

[Majkel]

Jesli jest tak jak piszesz, to po co robic różne podgrupy panewek do np. 1 szlifu??- bezsens...

Dlatego, że w fabryce po wykonaniu elementów ze sobą pasowanych, mogą wystąpić różne odchyłki od wymiaru nominalnego

Nadwymiary panewek w samochody są przeważnie co 0,02mm.

teoretyzujesz, zejdz na ziemie,

Schodzę na ziemię. Oczywiście, że bedę latami szukał warsztatu zajmującego się szlifowaniem wałów który posiada maszynę współrzędnościową. Jednak chciałem zauważyć, że wymiary półpanewek które są podane w Eperze różnią się właśnie taką dokładnością i nie są to panewki na szlify, a jedynie w klasach.

BTW: Koło domu mam firmę która robi pompy próżniowe. Mają maszyny które wykonują obróbkę z dokładnością do 0.001 i maszyny współrzednościowe Szkoda, że nie szlifują wałów

[george11]

tak wiec sam widzisz ze kontynuowanie tematu w kierunku dokładnosci pomiaru to bezsens, żaden mechanik i warsztat szlifierski nie dysponuja urzadzeniami pomiarowymi o takiej dokładnosci pomiaru, powiem wiecej, mało który warsztat dysponuje średnicówka i zestawem śrub mikrometrycznych do pomiaru wału i bloku silnika, w szlifierni to juz obowiazek!

Sg0240
Tak spotkałem sie z ta metoda, ale tylko teoretycznie w niektórych manualach, u nas, z powodów o jakich pisze powyzej nie ma ona zastosowania.