z odlaczaniem wstrzymam sie narazie poniewaz mam ja na gwarancji niech oni sie brudza. pojechalem do znajomego zeby spojrzal na moja niunie okazalo sie ze problem, ktory mialem przy 3000 tys obrotow juz zniknal za to mam wrazenie ze 100koni pod maska zdechlo. powinna leciec jak to kolega okreslil a ona ledwo jedzie. takze temat musze zamrozic na jakis czas. na pewno bede informowal co i jak. pozdrawiam
witam ponownie
kabelek dotarl wiec zaczalem dzialanie!
program do ktorego podal ktos mi linka wyzej nie dziala, ale poszukalem i sciagnalem
przekrecilem stacyjke wszystko podpialem, sterowniku sie zainstalowaly i tyle
nie dziala, wybieram alfe ktora chce skanowac, pojawia sie okno laczenie po chwili znika i nic sie nie dzieje. wybieralem tez inne alfy (np:159 20v 2.4) i to samo, sciagnalem nawet inna wersje programu i nic
alfe mam taka jak w opisie a system VISTA i dzialam pod adminem bo innego uzytkownika nie mam!
czy cos zrobilem nie tak?
W programie naciśnij "Settings" i musisz tam ustawić LINIA K oraz numer portu COM, Aby sprawdzić na jakim wirtualnym porcie COM dziala kabel musisz wejść w menadżera urządzeń i sprawdzić. Aby tam wejść kliknij prawym klawiszem myszy na mój komputer, tam powinien być link do menadżera urządzeń( device manager)
hmm...nie pomyslalem z tym COM'em myslalem ze domyslnie jest ok....w menadzeze widze jest cos o com4 wiec ide do auta sprawdzic na com4........
---------- Post dodany o godzinie 22:31 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:13 ----------
poszlo, nr bledu to P1235
No description available
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is present now. Take appropriate action to fix this sensor fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
to sprawdź jeszcze ciśnienie jakie daje turbina(boost pressure) oraz sprawdź czy działa zmienna geometria turbiny(w zakładce actuators Boost Control Solenoid)Napisał masaqqra
Ostatnio edytowane przez rafal_n5 ; 08-04-2010 o 22:44
Załącznik 10140
Załącznik 10141
takie cos mam i to wszystko pomiary z wersji 159 2.4 20v
mam tez pomiary z wersji 156 '02 2.4 20v
troche sie roznia ale nr bledu jest identyczny
kolego te twoje pomiary niewiele mówią.Zrób wykres w zakładce graph. I sprawdz czy działają kierownice turbiny-po wciśnieciu w zakładce actuators Boost Control Solenoid dzwignia przy turbinie powinna się ruszać
jezeli te screeny co teraz zrobilem sa zle to prosze o instrukcje 'krok po kroku'
ja nie znalazlem Boost Control Solenoid w zakladce actuators tylko w zakladce parameters, ale moze jestem tak oporny na wiedze ze nie wiem o co chodzi
Załącznik 10152
zakladka z errorem
Załącznik 10154
...to zaznaczylem
Załącznik 10155
...a to zakladka graph
Załącznik 10156
...a to zakladka actuators, w ktorej nie wiem co mam zrobic!
pozdrawiam i prosze o cierpliwosc)))
ktos mi powiedzial ze wskazuje na przeplywke...
-wchodzisz do zakładki parametrs i wybierz dwie wartości boost pressure oraz desired boost pessure
-przechodzisz do zakładki graph
-wciskasz start na wykresie pojawiają sie wykresy
-w tym momencie możesz się przejechać samochodem a później robisz zrzut z ekranu tego wykresu.Można go również zapisać w formie arkuszu kalkulacyjnego (plik csv) ale najpierw musisz nacisnąć stop,a później wcisnąć csv i zapisać na dysku.
Ten błąd jest zwiazany z turbiną ,a dokładnie z brakiem jej działania.Przyczyną może być zapieczone łopatki turbiny,zawór który steruje tymi łopatkami,ale żeby się upewnić zrób najpierw to co napisałem wyżej
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem