Alfa Romeo 145 JTD vs LPG ?

[Kynium]

Ja użytkuje już kolejny samochód z LPG i wiem, że nie zamierzam tego zmieniać. Ale bobryt podał ważną rzecz. Auto będzie latało głównie w mieście, a jak wiemy z nagrzewaniem diesla jest różnie. Więc może się okazać, że ciężko będzie dobić w zimie do 90st. Wiem, że zaraz przeciwnicy LPG powiedzą, ze TS'a będzie trzeba nagrzać zanim sie przełączy na gaz, ale na swoim przykładzie wiem, że sprawny silnik i układ chłodzenia oraz dobra i dobrze zestrojona instalacja sprawia, że problem prawie nie istnieje. Moja przełącza sie przy 35st i ta wartość osiągana jest naprawde szybką nawet w ostre mrozy. Po drugie sądzę, że osiągnięcie 9l lub 20zł na 100km w 1.4 nie powinno być problemem. A co do kosztów użytkowania LPG to poza nieco wyższym kosztem przeglądu nie różni się niczym np. olej co 10kkm, swiece tez po odpowiednim przebiegu, fitry to samo (wszystko to niezależnie od tego czy PB czy LPG).

Moje zdanie: kupisz zadbanego TS,a z dobrą instalacją (lub sam ją założysz) i będziesz mega zadowolony. Jak sam założysz to zwróci Ci sie po jakiś 15tkm.

[bocian]

na zagrzanie kolega jeden ma patent
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?t=28425

[h0se166]

wole LPG niż klekota.

[Kynium]

zajebiaszcza sprawa

[bobryt]

jeszcze raz dzieki wszystkim. faktycznie autko będzie chyba śmigać głównie po mieście na krótkich trasach, codziennie do pracy + sklepy. na ciekawsze wypady zostaje moja 155ka
jak już będę miał coś na oku to faktycznie do Grzesia uderzę

[Belfer]

Moje zdanie: kupisz zadbanego TS,a z dobrą instalacją (lub sam ją założysz) i będziesz mega zadowolony. Jak sam założysz to zwróci Ci sie po jakiś 15tkm.

Jaka to instalacja do TS'a zwraca się po 15 tyś?!

[bocian]

zakładając takie wyniki :
na pb 9/100 = czyli każde 100km to ok 40zł na paliwko ( 15.000km= 6000zł )
na lpg liczmy 10/100 = czyli 21zł ( 15.000km = 3150zł )

po 15 tys km - licząc samo paliwko mamy - 2850zł w kieszeni

teraz trzeba by dodać koszt paliwka zalewanego mimo lpg ( bo przecież wiadomo że trzeba) = policzmy ok 10% czyli 150 litrów pb za 675zł
droższy coroczny przegląd = chyba ok 70zł więcej
jakiś dodatkowy koszt serwisu instalacji ( chociaż bez lpg też czasem trzeba instalację benzynową serwisować ale niech już będzie policzone ) = ??

około 2000zł powinno zostać po tych 15.000km

zakładając że wydajemy na instalację np 2700zł zostaje jeszcze ok 7 stówek do odrobienia

[marek230482]

Ładny bilansik bocian

[Kynium]

bocian naprawde skrupulatnie to wyliczyłeś. Te 10% to moim zdaniem troche zawyzona wartość (jesli punkt przełączania jest ustawiony na 30st), ale skoro auto bedzie uzywane w miescie na małych dystansach to moze w tym wypadku jest realne. Po tym wszystkim niech bedzie, że nie przez 15 a przez 20tys. km będzie zwracała się instalacja. A jeśli okaże się, że instalka byłaby już założona to wtedy tylko oszczędzamy. Ja założyłem 7 m-cy temu BRC seqent 24, zrobiłem 15tys km i już dawno mi się zwróciła (moja 2.0TS pali ze mną na pokładzie od 10-14l). I nie zamienie za nic na Diesla. Koszt paliwa podobny, ale ten dźwięk i możliwość kręcenia do 7 tys.
Bobryt wiem, że dobrze robisz.

[Belfer]

Bilans dobry ale ja też to wyliczałem z trochę innym efektem.

Niestety nikt Ci nie zrobi do TSa sekwencji zsynchronizowanej z ECU za 2700 (przynajmniej nie w tych warsztatach, gdzie dzwoniłem). Piszę o takiej bo inna nie gwarantuje jazdy z takim spalaniem, jak podałeś (różnica w spalaniu z instalacją III generacji, jaką ma mój znajomy w 1,8 TS to około 3-4 litry w porównaniu do średniego 8-10 na PB) oraz taka instalacja pozwala uniknąć wydatków związanych ze strzałami w kolektor, które powodują często jego uszkodzenie. Ja znalazłem najtańszą za 3100 z butlą w kole. Więc licząc koszty instalacji, przeglądu, oraz samego paliwa wyszło mi, że najwcześniej się zwróci po około 25000. Wcześniej podałem porównanie kosztów jazdy diesel'em i wtedy się to wydłużało do około 40000. Oczywiście można założyć instalację tańszą (czyt. gorszą) i może akurat nic się nie będzie działo ale to już nie będzie to samo.