Silnik 1,7 rodzaje , wymiary ,technika zwazana z tym silnikiem do swapa potrzebna;)

[maciejbydg_87]

podczepię sie pod temat bo jestem ciekaw czym różnią się silniki 1.7 8v z przepływką od tych bez przepływki ??

-moc?
-spalanie?
-awaryjnośc??

[RAFALPD7]

O ile mi wiadomo to wszystkie 1.7 8v na wtrysku mają mechaniczny przepływomierz,moc 110 albo 105 km(jeśli samochód pochodzi z kraju gdzie restrykcje dot. emisji zanieczyszczeń były trudniejsze do spełnienia) , a bez przepływki to gaźniki 118 km(gdzie o normach emisji zanieczyszczeń nikt nie słyszał)

[_zagiel_]

O ile mi wiadomo to wszystkie 1.7 8v na wtrysku mają mechaniczny przepływomierz,moc 110 albo 105 km(jeśli samochód pochodzi z kraju gdzie restrykcje dot. emisji zanieczyszczeń były trudniejsze do spełnienia) , a bez przepływki to gaźniki 118 km(gdzie o normach emisji zanieczyszczeń nikt nie słyszał)

no i nie jest tak. ja mam 1.7 8V na wtrysku i nie mam przeplywki

[maciejbydg_87]

no i nie jest tak. ja mam 1.7 8V na wtrysku i nie mam przeplywki

no własnie z tego co ja wiem to przepływka to system Bosha a bez to Magneti Marelli... ale na tym moja wiedza się kończy - słyszałem że przepływki często padają ale co dokładnie w nich i czy da się to łatwo naprawić ??

[JacekK]

no własnie z tego co ja wiem to przepływka to system Bosha a bez to Magneti Marelli... ale na tym moja wiedza się kończy - słyszałem że przepływki często padają ale co dokładnie w nich i czy da się to łatwo naprawić ??

Co do Boscha to owszem, w Jetronic'u jest przepływomierz, ale na pewno nie ma go w Motronicu MP 3.1.
Z tymi padającymi przepływkami to skąd masz info? Ja w sumie jakoś nie kojarzę by ktokolwiek z 1.7 skarżył się na przepływkę..

[fafa]

Cała sprawa z 1.7 LE-Jetronic i 1.7 Motronic MP.3.1 oraz 1.7 16v Motronic ML4.1 mnie też mocno zastanawia.

Że MP3.1 zastąpił LE-Jetronica to ok.
Motronic MP.3.1 na przemian z układem wtryskowym GM był montowany jeszcze w 145/146, więc uznaję go za w miarę nowoczesny, a napewno niezawodny.

Co w takim razie z Motornic'iem ML4.1, który przecież chyba do końca napędzał także 145/146 1.7 16v.
Mam go na przykład w 75 i.e. (rocznik 1990) w wersji bez katalizatora. Trudno więc założyć tezę, żę któryś z nich był mniej/bardziej nowoczesny.

MP.3.1 był bodajże montowany w 33 od słynnego liftingu dla samochodów MY'92.
ML.4.1 wynika z tego że przynajmniej dwa lata wcześniej w 75.

Ten ostatni ma oczywiście przepływomierz, o nieco archaicznej konstrukcji.

Kto podejmie się rozstrzygnięcia, który lepszy i po co stosowano tyle różnych systemów?

[amigas]

uzupelnie ze ml 4.1 jest w 75 od 87 r to jest od TSa

[Strzala_1]

ml 4.1 jest najbardziej uciążliwym system w 33 16v z swoim nieszczęsnym przepływomierzem

[bubu81]

Korzystajac z okazji ,(nie wiem czy wolno ,jesli nie prosze usunac ) zapraszam do skorzystania
http://www.youtube.com/watch?v=aaEmuNVwRaI

wiadomosci na priv lub w temacie

[JacekK]

Korzystajac z okazji ,(nie wiem czy wolno ,jesli nie prosze usunac ) zapraszam do skorzystania

wiadomosci na priv lub w temacie

Hehe, a widziałeś jakieś forum na którym można zamieszczać reklamy?
Pomijając regulamin to trochę nie wypada - jak już bardzo chcesz informację że prowadzisz działalność wrzuć w podpis czy sygnaturkę i wystarczy. Jak kto będzie chciał skorzystać to się odezwie na priv.