Pomoc w odnalezieniu się w Świecie 166-tki :)

[rac85]

Witaj. Klania sie lektura: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...lfy_166_a.html

Napewno cos sie znajdzie. A i ciekawi mnie ten "klimatyzowany schowek", pierwsze slysze. Ktos ma takie cudo?

Sorry za ort ale pisze z tela. Pozdro

ja mam klimatyzowany schowek w swojej

[szerszeń]

Da się zainstalować DSP, ale to mordęga.
Tu masz filmiki:
http://www.youtube.com/watch?v=K9QLBLkAGaM
http://www.youtube.com/watch?v=06zE3iw3gXg

Tempomat da się zainstalować bez problemu.

[rac85]

co do spalania to przy takiej pogodzie i temp, korki pali min 19 litrów , komp zazwyczaj pokazuje ok 23 l , przy ostrej jeździe mój rekord 28,7 litra

za 100zl da się zrobić ok 100 km u mnie

[premek]

Ja się ze spalaniem zgadzam. Marzyła mi się V6 TB i nadal uważam, że to najfajniejsza jednostka do tego auta, ale rzeczywistość jest jaka jest i diesel też daje radę a mnie stać synka zabrać gdzieś w weekend

Co do po/przed liftem - kwestia gustu, choć akurat się zgadzam

[Misiek213]

Panowie powtarzam pytanie JAK ROZPOZNAC SYSTEM DSP w 166tce??
Ponoć po głośnikach w półce, ale jeśli nie ma DSP to nie ma również maskownic głosników, czy są tylko puste??

Czy z instalacją tempomatu też jest tyle zabawy co z DSP?
Czy wystarczy wrzucić manetkę (pająka) z wersji z tempomatem?

[koles_02]

Panowie powtarzam pytanie JAK ROZPOZNAC SYSTEM DSP w 166tce??
Ponoć po głośnikach w półce, ale jeśli nie ma DSP to nie ma również maskownic głosników, czy są tylko puste??

Czy z instalacją tempomatu też jest tyle zabawy co z DSP?
Czy wystarczy wrzucić manetkę (pająka) z wersji z tempomatem?

W ustawieniach masz equalizer, a bez DSP tylko BASS/TREBLE. Maskownice są zawsze. Jak jest DSP to w bagażniku nad akumulatorem jest wzmacniacz.

[żuwik]

W menu AUDIO wchodzisz w SETTINGS i jak masz DSP to ostatnia opcja (nad EXIT czy RETURN, nie pamiętam, u mnie jest RITORNA bo jeżdżę z językiem włoskim ) jest właśnie DSP.

Bez DSP jest tam coś innego. Nie mam w robocie manuala do ICS, ale jak znajdziesz to powinieneś wyczaić jak to rozpoznać.

[yoozef]

dla 3.0 V6 dla 160km/h to jakieś 3500 obr/min

Oj, trochę optymistycznie kolega napisał... Moja 3500rpm to ma przy 140km/h, nad czym ubolewam... Wersja przed FL, 6 biegowa 3.0 V6.

[szerszeń]

Oj, trochę optymistycznie kolega napisał... Moja 3500rpm to ma przy 140km/h, nad czym ubolewam... Wersja przed FL, 6 biegowa 3.0 V6.

No tak +/- może faktycznie było ciut więcej.

[Traianus]

Podepnę się do tematu, ponieważ ciężko zachorowałem, chyba nieuleczalnie na Alfę Romeo 166, chciał bym się dowiedzieć jak najwięcej na temat tego auta.
Pozostaje problem wyboru silnika, intensywnie przeglądam forum jednak nigdzie mogę znaleźć bezpośredniej odpowiedzi na pytanie: co będzie mniej problematyczne i kosztowne: JTD czy V6 z LPG, jak już kolega wcześniej napisał nie poruszamy tematu profanacja V6 przez gaz.
Prosiłbym o rozwinięcie wypowiedzi

Co do silnika - benzyna z LPG to dobre rozwiązanie, ale w 166 nie będzie mniej awaryjna i tańsza w eksploatacji niż JTD. Niby diesel to diesel, ale ten, który w Alfy wkładano jest całkiem przyzwoity, cichy i nawet fajnie mruczy. V6 to oczywiście nie jest.

Zawsze wydawało mi się że to benzyna będzie mniej kłopotliwa w eksploatacji . Z tego co już się dowiedziałem na temat Alfy 166 V6 to rozrząd będzie ze dwa razy droższy, wydech w niedużych pieniądzach nie do dostania, chociaż znalazłem coś takiego http://ricambi.alfisti.net/index.php...t-Systems.html
trochę taniej ale i tak drogo. Zato w dieslu bywają problemy zimą dodatkowe elementy do popsucia w stylu: turbo, dwumas, pompa CR.

Uzupełnijcie moją wiedzę na temat Alfy 166 odnośnie kosztów oraz kłopotliwości w utrzymaniu V6 oraz JTD.

Wiadome że należy znaleźć dobry egzemplarz jednak który motor może sprawiać mniej problemów i wydatków??