Na pierwszy strzał to polecałbym wyłączenie CAPS LOCK.
A zacząłbym od wymiany sondy lambda skoro słaby, wywala błąd od niej, i sporo pali. Przecież to takie trywialne.
A tanie części ? Jak chcesz zmieniać co 2 miesiące, to kupuj nadal tanie części.
Na pierwszy strzał to polecałbym wyłączenie CAPS LOCK.
A zacząłbym od wymiany sondy lambda skoro słaby, wywala błąd od niej, i sporo pali. Przecież to takie trywialne.
A tanie części ? Jak chcesz zmieniać co 2 miesiące, to kupuj nadal tanie części.
a jeszcze mam pytanie dotyczące wariatora a370 sprężynka to idzie do góry czy od dołu? bo ja dziś patrzyłem i mam zamontowane sprężynką w dół
Dlatego jeszcze fajniej mieć 2.0 bo się ma 150 rumaków i wariator. Ale mniej fajnie jak się trzeba na stację przetoczyć i do kasy podejść. A jeszcze fjniem mieć 147 GT bo tam nie m waritora i dwa razy więcej wściekłych, włoskich koni....
słuchajcie chłopaki i dziewczynki wczoraj jechałem reno twingo i to szybciej zapierd.. niż mój porażka. Nie wiem czy to przez te 16" koła go tak muli czy może pierścienie bo on w sumie jak i od 0 do 3/4 tyś to jedzie tak samo czy może o ząbek być przestawiony? nie chciał bym wydać 900zł na wariator za 600zł i na rozrząd z pompą wody za 350zł i dalej było by to samo . Bym się chyba pochlastał mam go w gazie gaz niedawno zamontowany ale i na benzynie to on tak samo chodzi komp mi pokazuje 13,4l spalania zima było podobnie ale bywało że schodziło do 12,4l a nawet 12l pocił mi się delikatnie elektrozawór no to dałem go na silikon i już oki przeraża mnie tylko że jak na 120km to wcale nie jedzietak jak by miał hmm z 60KM
Za duże spalanie. Moja przy dynamicznej jeździe paliła ok 11 litrów, a jak jeździłem tak bardziej eko to 9,5l. Trasa mieszana, choć większość miasto.
Zawieź do jakiegoś ogarniętego mechanika, niech założy blokady, czujnik zegarowy i sprawdz dobrze ustawienie rozrządu.
Bo moja na 120KM to bardzo dobrze jeździła, dużo osób się dziwiło że tak dobrze się zbiera.
mieszkam w Gdynia chylonia znacie jakiegoś dobrego mechanika który nie jest drogi i trawi takie autka?
Zobacz w działach regionalnych, lub podpytaj tam
może przez to że mam w gazowni to komputer tyle pokazuje spalania? ale to nie wyklucza mułowatości
Dołączę się do tematu, gdyż ostatnio wymieniałem wariator.
Akurat miałem do wymiany rozrząd wiec zdecydowałem ze wariator też wymienię bo słychać było klekot i to gorszy niż u diesel-a.
Koszt całej wymiany to 1610 zł, wariator, zestaw rozrządu Gates-a seria XS (wzmocniony pasek) -> lepsze niż na pierwszy montaż, dodatkowo rolka paska wielorowkowego (tukła się), olej + filtr oleju, pompa wody Dolz-a + płyn chłodniczy, uszczelka pod pokrywę zaworów. Cena dotyczy części + robociznę serwisu. Koledze z Gdyni nie pomogę bo jestem z okolic Tarnowa, ale wrzucam stronkę serwisu (galerie z wymiany rozrządu w mojej AR147 ) http://www.rostekserwis.pl/index.php...u-z-wariatorem
Co do słabej mocy to też to przerabiałem alfa po zakupie nie chciała iść więcej niż 170km/h -> problem przepływki + świece do wymiany były i pomogło.
Po wymianie rozrządu cisza i spokój i moje sumienie też spokojne, a portfel pusty
świece wymieniałem przepływka jest oki bo sprawdzałem (podmieniałem) a fakt klekocze jak diesel masakra no nic wymienie ten wariator i komplety rozrząd ktoś ma link na tani wariator?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
