Ja też typuję że to wina turbiny w moim. Albo grucha do du..y albo sztanga źle wyregulowana.
Na obecną chwilę brak czasu i cierpliwości do funi. Ale temat będę zgłębiał za jakiś czas.
Pozdro
Dugi
Ja też typuję że to wina turbiny w moim. Albo grucha do du..y albo sztanga źle wyregulowana.
Na obecną chwilę brak czasu i cierpliwości do funi. Ale temat będę zgłębiał za jakiś czas.
Pozdro
Dugi
Witam, mam ten sam problem. Nie zaślepiłem w porę EGR i turbo powoli zaczyna odmawiać posłuszeństwa, tzn. w okolicach 3000rpm, czasem wyżej, pojawiają się błędy MSCF - opisałem stan w tym poście: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post563723
Po zgłębieniu tego wątku utwierdzam się w przekonaniu, że zmienna geometria turbiny nie chce działać, pomimo że gruszka na turbo steruje raczej poprawnie. Chyba nie obejdzie się bez regeneracji Garreta.
Pozdrawiam,
:/
u mnie przy takich objawach okazało się że winna jest turbina.... zanim zdecydowałem się na regeneracje sprawdzałem wszelkie możliwości... ale niestety poszłoooo 2000
a moze miec to zwiazek z czujnikiem walu korbowego?
Ostatnio edytowane przez Luc156 ; 30-04-2011 o 23:47
wydaje mi się że mogą być zapieczone kierownice w turbawce... czasami wystarcza samo czyszczenie i będzie śmigała jak dawniej...
wiec wymienilem elektrozawor cisnienia powietrza i jak by jest lepiej ale marchewa zapala sie moze nie tak czesto jak przedtem ale jednak.
na kompie jeden blad. po zalozeniu nowego zaworu bledy wykasowane i jezdzie probnej jeden blad :
P0235 - Czujnik A wspomagania turbosprężarki - usterka*
P0235 - Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction*
?????
Kolego, też mam jeden jedyny błąd P0235 i tylko ten i wszystko wskazuje, że to turbosprężarka, tj. zapieczone kierownice zmiennej geometrii. Nie pozostaje nic, jak regeneracja (czyszczenie).Napisał Luc156
Pozdr.,
ok wiec diagnoza - turbo.
wiec pewnie regeneracja ok 1000-1500plnow.
czy turbo bedzie pasowalo od 2.4jtd ale 136konnej(moja jest 150)?
czy sa dwa rodzaje silnikow 2.4jtd 10zaworowy i 20 zaworowy?(moj jest 20)
mysle nad kupnem turba i wyczyszczeniu go
co myslicie o tym - http:/http://allegro.pl/dwie-turbiny-do-alfy-2-4jtd-tanio-i1623393234.html
jedna jest ok wiec mysle ze czyszczenie by pomoglo?
tylko czy musi byc turbina dokladnie z tego samego modelu 2.4 20v 150hp?
pomozcie bo zielony jestem
Hej, zobacz na początek na czym polega regeneracja turbo: http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I
Następnie zobacz na czym polega profesjonalne podejście do regeneracji na przykładzie opisu z prywatnej firmy z Rzeszowa: http://www.turbo-rzeszow.pl/serwis.html (reklama czysto przypadkowa).
Osobiście uważam, że najlepiej oddać swoje turbo do regeneracji zamiast kupować używane, bo koszt rośnie.
Profesjonalna regeneracja powinna znacznie pomóc.
Pozdrawiam,
Kolego LUC156, dałem turbo do regeneracji i nadal mam ten sam błąd. Kontrolka silnika przy ok 3.500 RPM, błąd P0236 i koniec. Jakieś pomysły?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
