[156 2,4] Duuuuży problem - zapowiada się duży wydatek

[Izane]

A więc niestety, moja turbina jest złomem - tak przynajmniej powiedzieli w Turbo-Tec'u.

Mam dwie opcje - kupić nową (nieco mniej niż 4.000 zł) lub kupić używaną... więc szukam używanej.

Jakby ktoś dysponował taką używaną - chętnie przygarnę - 2,4 jtd 136KM nr 54150-4 lub 6 na końcu.

allegro.pl - jest tam tego troche do 1200 zł, Ja kupiłem za 850 zł (w rozliczeniu dałem moją) i dała rade już przejechać 30 tyś km (regenerowana).
W Turbo-Tec'u nie rób nic, pociągną Cię na przynajmniej 2000 zł a efekt będzie i tak ten sam, no i nowa nie kosztuje nieco mniej niż 4000 zł bo za nieco mniej niż 3000 zł znajdziesz nawet

[color]

Na allegro niestety na razie nie mogę namierzyć podobnej do mojej - chodzi o turbo z nr jak w poprzednim poście


Edit:
Rozmawiałem z Emp-Turbo z Wrocławia - powiedzieli 1300 zł - kpl remont, z wymianą całych bebechów, zostaje tylko obudowa.

Już sam nie wiem komu wierzyć - TurboTec, który nie chca jej nawet na oczy widzieć i najchętniej wymieniliby na nową, czy Emp-Turbo którzy to gotowi są ją zrobić za 1300 zł (a doczytałem gdzieś w innych wątkach że ponoć są dobrzy).

[color]

Jeszcze jedno pytanie:

Po zdjęciu turbiny zauważyłem, że uszkodzona jest jedna z łopatek po stronie zimnej - jest ułamana (fragmencik m/w o pow. 1/4 dwugroszówki). Czy wyczyszczenie dolotu wystarczy, czy grzebać głębiej - czy jeśli jakieś fragmenty łopatek przedostały się przez IC zagrażają jakoś silnikowi?

[rafik.]

- dolot jeszcze nie rozebrany, nie wiem jak się zabrać do IC - może są jakieś sprawdzone sposoby na jego demontaż?

Zderzak out i wszystko na wierzchu jest. IC od dołu z tego co pamiętam osadzony na mocowania a od góry przykręcony. Bardzo łatwy demontaż. IC daj do płukania i mam nadzieję że wyleci część łopatki.

jak byl olej i zona zgasiła go a w 2.4 juz jest chyba przepustnica wiec pomimo samozapłonu powinien zgasnąć

Przepustnicy nie ma, jest tylko klapa gasząca. Ale przy samozapłonie ona nie pomoże

koszt uszczelki nie bedzie duzy

W JTD nie ma uszczelki jest silikon.


I tak na marginesie to bez urazy ale stosuj interpunkcje.

[color]

IC zdjęty bez zderzaka out
Wyczyszczony i zguba się znalazła
Teraz wszystko schnie, w sobotę składam to co mogę do kupy i czekam na turbinę z EMP-Turbo. Do końca przyszłego tygodnia samochód powinien być już na chodzie.

[_Mumin_]

No to w sumie nie było tragedii... Choć zapowiadało się na grubą robotę

[color]

Czy nie ma tragedii to jeszcze nie jest przesądzone. Próbny rozruch dał tylko cień szansy. Spokojny będę jak po złożeniu samochodu przejadę pierwsze 1000km.

[Pocieszny]

Kolego ja robiłem swoją turbine u Ernesta w Emp Turbo, tylko, ze ja mam hybrydę, gwarancja jest, zrobiłem ponad 35 tys. już i jestem bardzo zadowolony, profi robota i podejście. Pozdrawia

[color]

Krótkie pytanie laika:
Jak najprościej odłączyć zapłon w tym silniku? Chciałbym, zgodnie z instrukcjami, zakręcić najpierw rozrusznikiem żeby przesmarować turbo przed właściwym uruchomieniem.

[mac!ek]

A gdyby tak wstrzyknąć olej do jeszcze niezamontowanego turbo? To tylko hipoteza, ale chyba łatwiejsza i bezpieczniejsza niż odcięcie zapłonu.