alfa 155 -pierścienie ??

[75andrew155]

Teoretycznie wskazuje to na pierścienie zgarniające jeśli trzyma kompresję a jak jej nie trzyma to pierścienie kompresji są do wymiany i wali odmą

[pawlo12]

a po drugie jak z tym gościem rozmawiałem to widać że tak sensownie gada...nie mówię że jest bóg wie kim ale zna sie narzeczy...a poza tym sam ma dwie alfy i naprawia sobie je sam ( 166 i 164 obydwie mają silniki 2.0 V6 turbo)

---------- Post added at 19:30 ---------- Previous post was at 19:28 ----------

ale silnik chodzi równo nie ma żadnych oznaków falujących obrotów albo coś w tym stylu...chodzi tak jak powinien...tylko ten wariator słychać.. no ale jeszcze troszkę i sie go wymieni...

---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:30 ----------

Ale biorąc fakt ten pod uwagę iż ja dopiero wchodze w te klimaty(moja pierwsza alfa w życiu)....to musze sie jeszcze troszkę dowiedzieć o tych samochodach....no ale całe życie przede mną i mam nadzieje nie ostatnia alfa...

[75andrew155]

Jak by nie patrzył to silnik który ma u siebie ten mechanik odbiegaj dość mocno od Twojego T.Sa, Ja nie twierdzę że się gościu nie zna, tylko wyczulam na niepotrzebne koszta które można wydać na coś innego. Na pewno trzeba zdjąć głowicę co wiąże się z rozpięciem rozrządu, wymianą uszczelki i przynajmniej paska rozrządu to pewnik i teraz czy jest sens robić głowicę skoro była robiona? . Dlatego powtarzam jak głupi o próbie ciśnieniowej przy tym sprawdzeniu masz czarno na biały za co się zabierać

[pawlo12]

nie no ja rozumiem cię...ale jak głowicę ściągnę to i tak musze już ją planować...(bynajmniej powinno się)....a po drugie rozrząd będę wymieniał cały z pompą wody do tego wariator też...

[rafal_155]

mechanik raczej nie będzie się babrał przy głowicy. Odda do zakładu i odbierze gotową a pewnie dlatego chce to zrobić żebyś za 1kkm nie przyleciał z płaczem, że pali olej. Jak po remoncie przyjdziesz to Ci powie, że ten typ tak ma bo pierścienie i głowica była robiona...

poszukaj uszczelniaczy reinza nie wiem jak do 16v ale do 8v pasują od golfa II 1.6.

[75andrew155]

a po drugie rozrząd będę wymieniał cały z pompą wody do tego wariator też...

To wcześniej nie był wymieniany przy robocie głowicy?. Planowanie głowicy ile razy można ta powierzchnię szlifować? i nie jest tak że przy każdym zdjęciu głowicy jest to konieczne, często jest to niepotrzebne a mimo to szlifują bo to łatwa kasa

[pawlo12]

ale każdy T.S bierze olej bynajmniej tak mi się o uszy obiło ale w rozsądnych ilościach...

[rafal_155]

ale nie litr na 300 km


poza tym o ile dobrze pamiętam to ona miała dziwnie wysoką kompresje a olej wcinała.

[pawlo12]

nie wiem czy był czy nie no ale ja wolę się upewnić i go wymienić...a po drugie mam zamiar nią troszkę pojeździć wiec myślę że się opłaca ....bo na tym co jest nie wiem ile było nawalone kilometrów wiec...ale fakturę mam że w 2009 roku rozrząd był wymieniany....tzn. chyba mam bo wydaje mi sie że jak je przeglądałem to było tam napisane....a teraz już nie chce mi sie szukać...

---------- Post added at 19:53 ---------- Previous post was at 19:53 ----------

no napewno nie litr na 300... a wam ile potrafi wziąść...????

---------- Post added at 19:54 ---------- Previous post was at 19:53 ----------

bo ten mechanik co mi robi to powiedział że jego silniki biorą litr na 1000 km...dobrze ,źle????

[rafal_155]

wcześniej to 1l na 1000 przy butowaniu ale miałem padnięty uszczelniacz. Po wymianie uszczelniacza i zalaniu motula 15w50 na 2000km może jakieś 100ml