Ja bym się skusił na SWAP-a z mojego 1.4. Tylko pytanie jak z osprzętem ?
I jaki koszt takiego cudeńka?
Ja bym się skusił na SWAP-a z mojego 1.4. Tylko pytanie jak z osprzętem ?
I jaki koszt takiego cudeńka?
Ostatnio edytowane przez maniek015 ; 08-01-2012 o 10:02
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
Jest kompletny dawca, powinno być bez problemów![]()
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
To może ktoś chętny na swapa przyciągnie od angoli FC 20VT?? Ja od razu piszę się na cały kompletny przedni zawias z hamulcami.
Kolejny dawca chyba już jestPoza tym, jak ktoś przytarga takie auto do swapa, to hamulce z niego też wykorzysta, co widać na przykładzie swapa z tego tematu.
Pablo, a jak wygląda w takim aucie wymiana rozrządu potem? Trzeba wyciągać silnik?
Ostatnio edytowane przez balc3r ; 08-01-2012 o 12:35
piter, może jak ktoś ma 284mm z przodu w QV czy Ti nie będzie ich potrzebował![]()
Tak z czystej ciekawości jak wygląda sprawa z boxerami? Mój powoli zdycha i remont by się przydał....
Ja to tylko czekam na filmik jakisz zewnatrz i ze srodka. Wlasnie siedze sobie w PL, GTA sprzedalem w niedziele. Mam plany powrotu na stale do PL i wiem jedno. Jak tutaj wroce to bede chcial miec 155 20vt i wiem kto sie tym zajmie
Wlasnie sprawdzalem na stronkach w UK i rozbieranych na czesci 20vt naliczylem chyba z 5 sztuk.
pablo a nie myślałeś o elektrycznym agregacie do klimy?
Swoją drogą zrób temu stożkowi cold intake z błotnika tam gdzie był IC.
Pytanie - swap 1.9Mjet z 156 do 145 silnik + skrzynia + montaż spiekanego sprzęgła + dolot cold air intake w oxydówce + włożenie klimy + zmiana półki na półke z poliftówki + większy IC bez strojenia zmieści się w 10 tys bez gratów ?
Zastanawia mnie czy robić moją belkę na szybszą czy zostawić ją w ori i kupić za te 6 miechów odkładania WRX GC do zabawy ... hmm