[147] Podkręcenie mocy silnika JTD

[M@T]

Moim zdaniem lepsze zwykłe 2,4 jeżeli chodzi o podkręcenie mocy, ale mogę się mylić
pzdr

[webmaster007]

Moim zdaniem lepsze zwykłe 2,4 jeżeli chodzi o podkręcenie mocy, ale mogę się mylić

to święta racja.

trochę wywodu moja piękną silverke 2.4 jtd sprzedałem bo chciałem sportwagona i miałem okazje kupić 1.9 jtd 115 2002r fl srodka. Nie jest źle ale tesknie za moja 2.4 to była pszczółka wszyscy widzieli moj tył no oprócz saabów

2.4 jtd to jest to chodź zawsze 8l/100 km chodz silnik strasznie ciężki, nurkuje trochę w zakrętach ale cos za cos
znowu
1.9 pali 5,5 l/100 jest zwinna i lepsza w zakrętach ale jakby miała to 136 zamiast 115 KM i przede wszystkim ten moment jeszcze wiekszy to bym sie nie pogniewał


a troszkę o silnikach jtd http://www.cuoresportivo.pl/
http://www.alfaromeo.pl/index.php?q=3006

[Konrado]

No ale ja pytalem o 1.9 16v jtdm a zwykle 2.4

[M@T]

Tak jak napisałem, lepsze zwykłe 2,4 niż 1,9 16v.
pzdr

[Konrado]

No ale jesli nie chodzi o tuning tylko uzywanie?

[webmaster007]

powracając do tematu i wstawienia wiekszej chłodnicy intercoolera okazało sie ze mam wymiar róźni się 7 mm wiec to za mało


Grubość [mm]: 62 /a mniejsza ma 62
Szerokość [mm]: 202/ a mniejsza ma 195
Wysokość [mm]: 240 / a mniejsza ma 240
Rodzaj chłodzenia: chłodzony powietrzem
Dolot - sr. [mm]: 55
Materiał: aluminium
Wylot - sr. [mm]: 54

zastosowanie :
1.9 JTD (932B2)
1.9 JTD (932A2B__)
1.9 JTD (932A2B, 932A2C)
1.9 JTD 16V
2.4 JTD (932B1)
2.4 JTD (932A1B__)
2.4 JTD (932AXC)
2.4 JTD

dalej nie wiem jak rozwiązać problem lepszego chłodzenia silnika