Analiza logów 1.9 JTD 16V

[maly_777]

Pomiar wykonany na biegu jałowym.

błąd, tylko w czasie jazdy taki pomiar się robi

- - - Updated - - -

Pomiar wykonany na biegu jałowym.

błąd, tylko w czasie jazdy taki pomiar się robi

[Tuti]

Majkel mg/w to mg na stroke z ang . Na google piszą jak to przeliczyć.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Majkel]

maksymalne obroty na wolnych też dadzą obraz sprawności przepływki.
MAF ma swój max wartości przepływu oraz max napięcie przy tej wartości. Można je odczytac z katalogu Boscha.

[@sdero]

a czy ktoś ogarnął ten przelicznik mg/w na kg/h?

Majkel... nie chce się liczyć ?

Dla silnika czterosuwowego przy 850 obrotach - 850/2*4= 106,25w, więc jeśli masz odczyt powiedzmy 400 mg/w, to równa się to dl a silnika 1.9 106,25*400c-6 = 42,5 kg/h

- - - Updated - - -

Na biegu jałowym ciężko jest wyłapać stan przepływki. Na ogół wartości są dobre lub bardzo zbliżone do dobrych. mały_777 ma rację. Uwalona przepływka potrafi w dolnym zakresie mieć odchyłką parę mg/w, a w górze całe setki. Niestety w realu tak one właśnie padają.

[Majkel]

Dzięki @sdero ale oznaczenie na mg/stroke widziałem nieco inne i nie skumałem tego mg/w.
Na wolnych obrotach już można stwierdzić poprawność działania przepływki. Jeżeli na wolnych nie ma pełnego zakresu to już jest znak że coś nie tak.
a test na IV biegu i 4000obr to już chyba na autostradzie trzeba przeprowadzić

[@sdero]

Dzięki @sdero ale oznaczenie na mg/stroke widziałem nieco inne i nie skumałem tego mg/w.
Na wolnych obrotach już można stwierdzić poprawność działania przepływki. Jeżeli na wolnych nie ma pełnego zakresu to już jest znak że coś nie tak.
a test na IV biegu i 4000obr to już chyba na autostradzie trzeba przeprowadzić

No jeśli nie ma pełnego zakresu. Ale z doświadczenia wiem, że rzadko spotyka się aby wyraźnie widać było na wolnych, że MAF jest uwalony.
To wyżej zaczynają się rozjazdy, gdzie np. dla 1200 mg/w masz 500 mg/w

Eeee, jak widzisz ludzie spokojnie robią logi do 4000

[Majkel]

Ja juz w dwóch moich TS-ach miałem sytuację, że po zakupie auta przepływka na wolnych obrotach pokazywała 190kg/h zamiast 408kg/h.
Po wymianie na BOSCH-a było ok.

[largo]

Ostatnimi czasy auto (alfa 147 1.9 8v) jakby muliło. Logi robione na 3 biegu, bo nie miałem nigdzie prostej, żeby włączyć 4. Czy mogę prosić o analizę logów:
Log1:

Czas	Obroty silnika	Zmierzona masa powietrza	Oczekiwana masa powietrza	Zmierzone ciśnienie doładowania	Oczekiwane ciśnienie doładowania
s	obr/min	mg/w	mg/w	mBar	mBar
0	1084	558,3	755,9	1102	1330
1,12	1220	619,6	1210,3	1248	1645
2,25	1442	756,7	1200,4	1544	2052
3,37	1767	1199,1	1200,9	2365	2346
4,49	2254	1456,8	1200	2527	2388
5,62	2742	1158,3	1200	2272	2365
6,74	3195	1181,4	1200,9	2338	2360
7,85	3610	1140,1	1200	2341	2361

Log2 (dłuższy bez obrotów silnika):

Czas	Zmierzona masa powietrza	Oczekiwana masa powietrza	Zmierzone ciśnienie doładowania	Oczekiwane ciśnienie doładowania
s	mg/w	mg/w	mBar	mBar
0	500,5	1202	1076	1378
0,56	511,7	1200	1094	1385
1,12	525,7	1200	1121	1446
1,69	546,4	1200	1163	1457
2,25	584,3	1200	1221	1507
2,79	615,3	1200	1301	1729
3,37	671,8	1200	1425	1978
3,93	766,8	1200,1	1621	2115
4,49	939,5	1201,7	2028	2260
5,05	1226,3	1201,7	2465	2363
5,6	1406,6	1200	2527	2388
6,18	1311,9	1200	2431	2388
6,74	1140,4	1200	2269	2379
7,3	1150,8	1200	2330	2361
7,86	1170,8	1200,9	2346	2360
8,41	1139	1201,1	2333	2361
8,97	1112,8	1200,1	2325	2361
9,53	1107,7	1200	2354	2360
10,11	1101,9	1200	2372	1501

Błędów na kompie brak. Przepływka wymieniona, egr zaślepiony (cała blaszka), overboost wymieniony, dolot z kwasówki (na 99% szczelny). Przy depnięciu od 0 oczywiście dym, ale to jest norma.

[maly_777]

Przebicie na turbo dosyć spore, tyle dobrego że sie stabilizuje. Do Log2 dodaj overboost i zrób jakieś dłuższe na wyższym biegu

[Tuti]

Czy w przypadku moich odczytów problem może być w zagiętym węzu (prześwit jakieś 1/4 mniej całej średnicy rury/węża) dolotowym, a nie przepływce? Dzisiaj jak spojrzałem od dołu to zauwazyłem takiego jednego węża zagiętego, tylko nie zbadałem dokąd on prowadzi, gdzieś koło filtra powietrza wchodzi. Mogę zrobić zdjęcie, tylko nie wiem czy to istotne. Wygląda jakby rura nie była oryginalna.