Coś tam uzyskać można..
http://www.youtube.com/watch?v=aZr5ZD-u8zg
Nawet z 4-cyl da się coś wycisnąć, chociaż najlepsze efekty daje 2.4 JTDM. Jeśli PO zmianie wydechu zrobisz strojenie to i moc podniesiesz, ale nie ukrywajmy - przyrost jest nieadekwatny do kasy, za te pieniądze dostajesz przede wszystkim trwały, ładny wydech i lepszy dźwięk. MG Motorsport jak najbardziej godny polecenia.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ekonomiczne daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz...volvo_v70.html
Podsumowując:wywalić DPF oraz EGR, założyć ciut większe turbo, do tego wydech a 250 kucy powinno być. Do tego szerokie gumy żeby trakcji nie gubić i cieszyć się fajnymi osiągami
Co to jest Dp o którym wcześniej kolega pisał?
Dp- downpipe
Downpipe, co to dokładnie jest, jaka funkcje spełnia, gdzie sie znajduje i jakie przyrosty daje???
nie wylot z turbiny, tylko pierwsza część układu wydechowego za turbosprężarką - nie wiem jak w 2.0, ale w 1.9 był w nim mały katalizator...
nie wychodzi na jedno, bo tak jak napisałeś, to dp byłby częścią strony gorącej turbosprężarki. a tak nie jest.