http://allegro.pl/nowy-alternator-fi...949663826.html - ten jest bez koła pasowego i trzeba doliczyc ok 110 zł za koło ze sprzęgłem.
Dwa pozostałe wyglądają OK i myślę,że bez różnicy który weźmiesz.
http://allegro.pl/nowy-alternator-fi...949663826.html - ten jest bez koła pasowego i trzeba doliczyc ok 110 zł za koło ze sprzęgłem.
Dwa pozostałe wyglądają OK i myślę,że bez różnicy który weźmiesz.
Ok w takim razie dzięki za porady pozostaje mi tylko zakupić ten alternator i tyle.
Pozdrawiam
Nie zgodzę się ani trochę. Kupując używkę kupujesz kota w worku, nigdy nie wiesz ile to podziała. Na regeneracje zazwyczaj dostajesz 12 miesięczną gwarancję i masz pewność, że cały alternator został zregenerowany i jestem bardziej niż pewien, że posłuży po regeneracji już do końca żywota auta. Zgodzę się z ostatnim - nowy to też rozsądne wyjście, jeśli kogoś na taki stać. Jak ktoś chce zaoszczędzić to polecam regenerację. Kupiłbyś używaną dwumasę i sprzęgło? Nie sądzę
![]()
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?