Strona 5 z 10 PierwszyPierwszy 12345678910 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 95

Temat: Problem z zamuleniem i ruszaniem do 2 tyś obrotów

  1. #41
    Użytkownik Romeo Avatar Black Wolf
    Dołączył
    11 2015
    Mieszka w
    Sochaczew
    Auto
    Była 159 był c5 jest mondeo 2.5 v6
    Postów
    581

    Domyślnie

    Najlepiej podjedz do dobrego mechanika choć wiem że o takiego nie łatwo bo tego problemu tu chyba nie rozwikłasz jest wiele rzeczy do przejrzenia a problem może być skomplikowany i nie łatwo go tak rozwiązać na necie,
    Turbo gwizda a nie powinno musisz sprawdzić dokładnie turbinę ale to wcale nie ona może powodować problem



    Alfa w garażu cieszy niczym da Vinci na ścianie salonu

  2. #42
    Użytkownik Znawca Avatar quba
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa - 159 2,4 BMW 335ix, Mazda MX-5
    Postów
    1,730

    Domyślnie

    99% mechaników jak im nie pokażesz palcem to nie ogarnie problemu. Zrób porządek z tym sprzęgłem bo coś mam przeczucie, że tu jest sabaka pogrzebana.
    Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...

  3. #43
    Użytkownik Rowerzysta Avatar JAC0
    Dołączył
    08 2014
    Auto
    alfa
    Postów
    307

    Domyślnie

    Wyciąganie skrzyni to już jakiś znaczny koszt, dlatego chciałem najpierw zacząć od mniejszych rzeczy.

    Podsumowując - co było sprawdzone:
    - przepływomierz (odpinany brak różnicy)
    - overboost (czyszczony, szczelny)
    - węże overboost
    - węże turbiny itd.
    - czujnik ciśnienia doładowania - czyszczony, ale może przekłamywać (wykres)
    - egr
    - kolektor ssący
    - wtryski (korekty w normie)

    Rzeczy do sprawdzenia:
    - sztanga i gruszka turbiny (łopatki)
    - sprzęgło / docisk / wysprzeglik
    - rozrząd
    - czujnik ciśnienia paliwa ?


    Co jeszcze dodalibyście do tej listy, co powinno zostać sprawdzone? Wspólnymi siłami z mechanikiem może uda się odszukać problem.
    Ostatnio edytowane przez JAC0 ; 29-06-2016 o 18:48

  4. #44
    Użytkownik Znawca Avatar quba
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa - 159 2,4 BMW 335ix, Mazda MX-5
    Postów
    1,730

    Domyślnie

    Wyjęcie skrzyni to koszt, ale jeśli coś stuka przy wciskaniu sprzęgła, dodatkowo masz problemy z włączaniem biegów to chyba nie ma na co czekać tylko naprowadzić mechanika niech się chociaż wypowie.

    Masz 147 tys km...ja ze swojej 156 przy 280 tys wyjąłem fabryczne sprzęgło (pękł docisk) a dwumas (też fabryczny) nie miał śladów zużycia. Teraz już Panie nie robią takich aut.
    Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...

  5. #45
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    06 2016
    Mieszka w
    Goleniów
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 jtdm
    Postów
    1

    Domyślnie

    Miałem podobny problem w swojej i okazało się, że śruba od turbiny się odkręciła i wpadła w wirnik. Sprawdź przewody czy nie ma metalicznych pyłków a druga sprawa to przy odpalonej klimie na full okazuje się, że auto też potrafi strasznie zamulić przy niższych obrotach ale to już chyba wina źle nabitej klimy ( niech mnie poprawi ktoś bardziej ogarnięty) a co do biegów to podejrzewam, że to już całkiem inna bajka
    Ostatnio edytowane przez DonMariano ; 29-06-2016 o 21:43

  6. #46
    Użytkownik Rowerzysta Avatar JAC0
    Dołączył
    08 2014
    Auto
    alfa
    Postów
    307

    Domyślnie

    Dziś wyjechałem z miasta w trasę 80km , gdzieś na 15 kilometrze zaczął wypalać DPF, dlatego też pozwoliłem sobie trochę przegonić Alfę.

    Tuż pod koniec wypalania lub zaraz po wypaleniu auto zgasło samoczynnie. Wszystko w aucie działało, dopiero po chwili połapałem się, że obrotomierz pokazuje 0 Odrazu odpaliłem samochód, później problemów brak.

    Po podpięciu się do ECU - błędów brak..

    Tutaj jeszcze najważniejsze wartości po tym incydencie.Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20160630_150241.jpg
Wyświetleń:	14
Rozmiar:	98.8 KB
ID:	204624Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20160630_150454.jpg
Wyświetleń:	11
Rozmiar:	82.1 KB
ID:	204625Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20160630_150515.jpg
Wyświetleń:	11
Rozmiar:	91.2 KB
ID:	204626

    Nigdy wcześniej nie miałem takiej sytuacji, zeby auto mi zgasło podczas jazdy. W 147 miałem uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i tam odcinało wszystko podczas jazdy aż temperatura nie spadła bo przez 20 min nie chciała palić, tutaj stało się to na dawno rozgrzanym silniku, nie potwórzyło się ponownie i auto zapaliło odrazu.

    Widzę że wzrosły też srednie dystanse wypalania, podejrzewam, ze gdyby nie miejski tryb jazdy to długosci odcinka wrócilyby na poprawne wartosci.

    Mimo, że wg. ECU DPF jest ok - czy ta sytuacja to jednak znak, że moje problemy z całego wątka to problem z DPF i pora go usunąć?
    Ostatnio edytowane przez JAC0 ; 30-06-2016 o 15:45

  7. #47
    Moderator Znawca Avatar bobby
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    Franny 159 2.4 JTDm 06'
    Postów
    1,243

    Domyślnie

    Cytat Napisał JAC0 Zobacz post
    Dziś wyjechałem z miasta w trasę 80km , gdzieś na 15 kilometrze zaczął wypalać DPF, dlatego też pozwoliłem sobie trochę przegonić Alfę.

    Tuż pod koniec wypalania lub zaraz po wypaleniu auto zgasło samoczynnie. Wszystko w aucie działało, dopiero po chwili połapałem się, że obrotomierz pokazuje 0 Odrazu odpaliłem samochód, później problemów brak.

    Po podpięciu się do ECU - błędów brak..

    Tutaj jeszcze najważniejsze wartości po tym incydencie.Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20160630_150241.jpg
Wyświetleń:	14
Rozmiar:	98.8 KB
ID:	204624Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20160630_150454.jpg
Wyświetleń:	11
Rozmiar:	82.1 KB
ID:	204625Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20160630_150515.jpg
Wyświetleń:	11
Rozmiar:	91.2 KB
ID:	204626

    Nigdy wcześniej nie miałem takiej sytuacji, zeby auto mi zgasło podczas jazdy. W 147 miałem uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i tam odcinało wszystko podczas jazdy aż temperatura nie spadła bo przez 20 min nie chciała palić, tutaj stało się to na dawno rozgrzanym silniku, nie potwórzyło się ponownie i auto zapaliło odrazu.

    Widzę że wzrosły też srednie dystanse wypalania, podejrzewam, ze gdyby nie miejski tryb jazdy to długosci odcinka wrócilyby na poprawne wartosci.

    Mimo, że wg. ECU DPF jest ok - czy ta sytuacja to jednak znak, że moje problemy z całego wątka to problem z DPF i pora go usunąć?

    Mam swój typ jeśli chodzi o przyczynę Twoich problemów.

    Sprawdź czy komputer nie zapisał błędu związanego z przepustnicą / klapą gaszącą.

    Jest zrobiona w ten sposób, że elektronika sterująca znajduje się bezpośrednio pod nią i często brudzi się, jest zaolejona, robią się zimne luty...

    W necie znajdziesz instrukcję demontażu i naprawy - na przykładzie Alfy 159 albo Opla Vectry (ten sam silnik, ten sam problem)

    Spróbuj. Lepiej poświęcić godzinę na czyszczenie i ewentualne poprawianie lutów niż wydawać grube tys. PLN na wymiany różnych części...




    linki z filmami z czyszczenia:


    8V
    https://www.youtube.com/watch?v=2lKLUGgaHRw


    16V
    https://www.youtube.com/watch?v=OTRgPerXhns




    https://www.youtube.com/watch?v=kiYnZ12JtGY
    Ostatnio edytowane przez bobby ; 01-07-2016 o 09:28

  8. #48
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Kinia27
    Dołączył
    12 2013
    Mieszka w
    WGR
    Auto
    AR 159 SW 1.9 jtdm
    Postów
    428

    Domyślnie

    Temat u mnie wałkowany przez dłuższy czas nikt nie wiedział czemu ma takiego muła... sporo żeśmy wymienili, ale okazało się że turbina nadaje się do kosza zregenerowaliśmy ją i teraz śmiga aż miło, az nie chce się z auta wysiadać

  9. #49
    Moderator Znawca Avatar bobby
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    Franny 159 2.4 JTDm 06'
    Postów
    1,243

    Domyślnie

    Jak to jest możliwe że po ujechaniu 150 km, średnia ostatnich 5 regeneracji wzrosła o do ponad 400 km???
    Poprawcie mnie ale to chyba matematycznie niemożliwe...
    Chyba że ten parametr "średnia z ostatnich 5 regeneracji) jest jakoś źle opisany?

    Chyba że na 5 regeneracji składa się jedno wypalanie DPF ?

  10. #50
    Użytkownik Rowerzysta Avatar JAC0
    Dołączył
    08 2014
    Auto
    alfa
    Postów
    307

    Domyślnie

    bobby,

    nie ma w ECU nic - 0 błedów. Skoro nie ma błędu o którym mowa w filmie, jest sens to rozbierać? Dodam, że kolektor + przepustnica była czyszczona kompleksowo w czerwcu , elektronika nie.

    Kinia27 - u Ciebie problem był też do 2 tyś obrotów, a poźniej normalnie dmuchała i przyszpieszenie było prawidłowe? Co padło u Ciebie w turbo?
    Ostatnio edytowane przez JAC0 ; 01-07-2016 o 14:12

Podobne wątki

  1. Sprzegło 1.9JTD Problem z ruszaniem
    Utworzone przez daarkooo w dziale 147
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 10-02-2014, 14:52
  2. Problem z ruszaniem po wymiania sprzęgła i dwumasu
    Utworzone przez m4rk w dziale 166
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 14-11-2013, 16:21
  3. [155] Kłopot z ruszaniem 1.6 16V
    Utworzone przez stannley100 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 03-06-2013, 15:40
  4. [155] Problem z ruszaniem
    Utworzone przez sikor155 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 25-02-2010, 14:30
  5. [156] Problem z ruszaniem - JTD
    Utworzone przez GosuMask w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 31-12-2007, 15:03

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory