Opony zimowe 225/45 R17 - które wybrać?

[kabanow]

Ja w robocie zajeździłem już z 10 kompletów Dębicy Frigo i naprawde złego słowa nie powiem.Nigdy nie miałem jakiejś bardzo stresującej sytuacji w zimie na tej oponie.
Dlatego do Alfy biorę tą opone.

[magil]

Może dlatego

stereotyp - uproszczony obraz kogoś lub czegoś, zwykle oparty na częściowo fałszywych sądach, funkcjonujący w świadomości społecznej i niełatwo zmieniający się

Zwykle to nie zawsze.
Z niektórymi jednak nie warto rozmawiać, bo uparcie będą odwracać kota ogonem.

[kylo1986]

Właśnie przeważnie za te nowe technologie, które dają ten metr czy dwa przewagi w hamowaniu płacimy wydając 2x tyle na opony z górnej półki, a nie za logo producenta wytłoczone na ściance opony

Lubie sobie z tobą dyskutować- a dawno nie miałem okazji. Na metry wpływa kilka rzeczy jedna z nich to opona i ponoć najważniejsza, bo to ona łączy auto z podłożem, ale są inne też ogólnie nie bez znaczenia. I tak ogólnie na słabej oponie bedziesz miał cały czas terkotanie ABSu i wiele nie spowolni ona auta w sytuacji kryzysowej z takimi objawami. Jak ABS jest nieaktywny dość długo na suchym to albo klocek dupa, albo opona nie najgorsza- czyż nie prawda?

Opony Premium zawsze spoko jak do czegoś służą, bo po co ci parametry których nie wykorzystasz?
Tu w alfie miałeś opony dla ludu teraz juz Premium, bo w obecnym aucie strach na takim paździerzu latać (sorry to tak to wyglada) -twoje wywody maja ciebie podbudować czy jak. Bo Premium to ten metr i fajnie, ale jak znam życie to pewnie nie zostanie to nigdy wykorzystane.
Latem nie powiem sam ładuje Hankooki ponoć najlepsze (no nie najlepsze pod tym względem co mnie interesuje latem), Dunlopy RT2, w tym roku Cupy, ale autami tu i tam jadę trochę upalić i mi się taki lacz przydaje. Reszta aut w domu co sa normalnie użytkowane lata na Ventus Prime3, bo to opony dobre

[Pływak]

Na metry wpływa kilka rzeczy jedna z nich to opona i ponoć najważniejsza, bo to ona łączy auto z podłożem, ale są inne też ogólnie nie bez znaczenia.

Dlatego znów widać wyższość testów nad opiniami internetowych specjalistów. Jedno auto, jedne warunki, jeden kierowca różne opony. Również mógłbym tu pisać frazesy jak lepiej zatrzymuje się obecna opona w porównaniu do poprzedniej ale jest mały haczyk. Obecne auto ma o wiele mniej kg, lepsze hamulce i zawieszenie wiec taka opinia była by zwyczajnie bezsensowna.

Tu w alfie miałeś opony dla ludu teraz juz Premium, bo w obecnym aucie strach na takim paździerzu latać (sorry to tak to wyglada) -twoje wywody maja ciebie podbudować czy jak.

Czytasz co chcesz czytać, a nie to co jest napisane. Napisałem, ze nie chce eksperymentować, a właśnie Frigo HP2 w Alfie to był eksperyment bo jako jeden z pierwszych na tym forum pisałem, ze je kupiłem bo wtedy to była nowość dopiero co weszła do sprzedaży. Wtedy wylała się fala hejtu, że jak to Dębica do Alfy? Teraz widzę innym nie pasuje, ze ktoś kupuje premium. Niestety wszystkim nie dogodzę Nigdzie też nikogo nie namawiam do kupowania droższych opon bo sam w tym temacie polecałem opony klasy budżetowej i średniej wspomniałem tylko o różnicach miedzy budżetówkami, a topowymi oponami i widzę posiadaczy Dębicy strasznie to poruszyło. Ani razu nie wspomniałem na czym jeżdżę i, ze polecam tylko te co mam bo są super, a Dębica to szit

Bo Premium to ten metr i fajnie, ale jak znam życie to pewnie nie zostanie to nigdy wykorzystane.

Zarówno sobie jak i tobie życzę abyśmy nie musieli się przekonywać czy będzie metr za dużo czy metr za mało.

Latem nie powiem sam ładuje Hankooki ponoć najlepsze (no nie najlepsze pod tym względem co mnie interesuje latem), Dunlopy RT2, w tym roku Cupy, ale autami tu i tam jadę trochę upalić i mi się taki lacz przydaje. Reszta aut w domu co sa normalnie użytkowane lata na Ventus Prime3, bo to opony dobre

Latem też ładuje opony klasy średniej, a to dlatego, ze wg tych ponoć niemiarodajnych testów skopały tyłek sporo droższej konkurencji. Tak jak w tegorocznych testach zimówek Kleber skopał tyłek wielu popularnym marką

[Tomtrz]

Opony Premium zawsze spoko jak do czegoś służą, bo po co ci parametry których nie wykorzystasz?

w sytuacji awaryjnej jak ktoś ci wyjedzie, to twoje potrzeby czy tam umiejętności nie będą miały większego znaczenia

i nikt tu nie wspomina też o takich walorach użytkowych jak głośność i komfort jazdy, które to potrafią w budżetowych oponach doprowadzić do szału.

W ubiegłym roku sam przyznaje, przycebuliłem na średnią półkę, zamieniłem GY Ultragripy na firestone winterhawk, to o ile właściwości jezdne, wyraźnie gorsze, ale akceptowalne, mogę przeżyć, ale jeździ się na nich po prostu tragicznie pod względem komfortu i głośności. Już drugi raz nie zrobie tego błędu i będę kupował gumy z górnej półki. Te jest kilkaset pln na 3 lata, a nie dość, że cicho i wygodnie, to jeszcze bezpiecznie.

Żeby to były jeszcze jakieś kosmiczne pieniądze, to bym się zastanawiał, ale tak to bez sensu oszczędzać. No, chyba że ktoś jeździ na 19' albo 20' gdzie już grubszy hajs wchodzi w grę, ale no się chce na bogato to trzeba bulić.

[Dareek]

Panowie możecie się kłócić ile wlezie - każdy ma swoje odczucia i doświadczenia i każdy inne potrzeby ale nie róbmy z siebie wariata i nie wmawiajmy że niemal nie ma różnicy miedzy oponą budżetową a z wyższej półki- jest i to ogromna szczególnie w przypadku opon zimowych.
tak sie składa ze przerabiałem Dębice, Save, Barum i Kleber - potem wpadły Continental serii TS i.... już 4-ty komplet kupiłem TS 850P 225 40 R18 - biją na głowę w precyzji prowadzenia, hamowania, a i zużycie jest minimalne Jeszcze jedna zaleta nad budżetowymi- nie starzeje się tak szybko mieszanka np Debice jako lenia można już używać po 2 sezonach zimowych jest po prostu plastikowa.
Ktoś powie że owszem ale kosztują - no tak- tylko pomyślmy inaczej - czasem właśnie tego metra, km/h w prowadzeniu może nam braknąć- naprawa blacharska na bank nie wyjdzie taniej nie mówiąc o życiu.
nie sugeruje się testami, gazetami etc- tylko swoimi odczuciami jako użytkownika.
tyle ode mnie.

[Takumi]

Fajnie że te Dębice wypadają dobrze w śniegu, szkoda że przez ostatnie dwa lata (wcześniej już nie pamiętam) u mnie uzbierałby się max tydzień kiedy po tym śniegu jeździłem (centrum Polski). Tak to tylko zimno i mokro i jak na razie zapowiada się że będzie podobnie. A wszyscy tylko w kółko o tym wyciąganiu z zasp i innych takich. Większość ludzi jednak nie mieszka w górach

[Piotriix]

Fajnie że te Dębice wypadają dobrze w śniegu, szkoda że przez ostatnie dwa lata (wcześniej już nie pamiętam) u mnie uzbierałby się max tydzień kiedy po tym śniegu jeździłem (centrum Polski). Tak to tylko zimno i mokro i jak na razie zapowiada się że będzie podobnie. A wszyscy tylko w kółko o tym wyciąganiu z zasp i innych takich. Większość ludzi jednak nie mieszka w górach

I to jest sedno wyboru
Gdzie
Ile
Na jakich drogach.
Mi wystarczy Dębica bo mało km robię w zimie i przeważnie po drogach drugiej czy trzeciej kolejności odśnieżania.
I pewnie magicznej stówki nie przekroczę.
Ktoś rypie tysiące km po ekspresówkach w zimie niech sobie kupi premium bo to roządniejszy wybór.
A gadanie że to g..o bo tańsze trochę zajeżdża cebulą.
Ktoś tu wspomniał o D-124
Miałem i zrobiłem naprawdę dużo km i w zimie / tej prawdziwej/i w górach .Praktycznie pół Europy na niej przejeżdżałem .I co dało się, żyję nikogo nie zabiłem a i wszędzie dojechałem.
Bo może jak kierownik du..a to i mu klasa premium nie pomoże.

[Pływak]

Ja wspomniałem... Kiedyś jeździli konną czy zima czy lata i dawali rade, a teraz nagle muszą mieć samochody.... ta sama analogia. Czasy się zmieniają, kiedyś ludzie robili wycieczki fiatem 126p w 5 osób na oponach D-124 po europie i wcale nie byłeś jakimś wyjątkiem z mega talentem do prowadzenie bo jak nie było alternatywy to się wychodziło z założenia jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma. Opona D-124 była przestarzałym reliktem PRLu, licencja kupiona od uniroyala i klepana prawie 30 lat. Dziś opona HP2 bije na głowę D-124 i gdybyś miał do Delty albo Giulietty założyć D-124 odczuł byś przepaść. Wszyscy, który kupują dobre markowe opony klasy budżetowej powinni się cieszyć, ze spore grono osób nadal "przepłaca" za opony z wyższej półki napędzając rozwój technologii bo dzięki temu za parę lat będziecie mogli kupić Frigo HP3 o prawdopodobnie jeszcze lepszych parametrach niz HP2 bo gdyby nie przejęcie naszych zakładów przez zachodnie koncerny i pakowaniu ich starszych technologi w "nasze" Dębice to pewnie nadal by klepali te D-124

Fajnie że te Dębice wypadają dobrze w śniegu, szkoda że przez ostatnie dwa lata (wcześniej już nie pamiętam) u mnie uzbierałby się max tydzień kiedy po tym śniegu jeździłem (centrum Polski). Tak to tylko zimno i mokro i jak na razie zapowiada się że będzie podobnie. A wszyscy tylko w kółko o tym wyciąganiu z zasp i innych takich. Większość ludzi jednak nie mieszka w górach

Wcale nie są najlepsze w śniegu bo na suchym. W wklejonym przeze mnie tescie wypadły na sucho lepiej niż Continental

[Piotriix]

Czasy się zmieniają, kiedyś ludzie robili wycieczki fiatem 126p w 5 osób na oponach D-124 po europie i wcale nie byłeś jakimś wyjątkiem z mega talentem do prowadzenie bo jak nie było alternatywy to się wychodziło z założenia jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma.

Chyba nie do końca zrozumiałeś po co to napisałem.
W dzisiejszych czasach część kierowców uważa ,że jak ma hiper super technologie w aucie to może łamać prawa fizyki a tak niestety nie jest.
Skoro myślący człowiek znał ograniczenia tej przytaczanej d-124 to jeżdził tak aby dojechać bezpiecznie do celu.
I podobnie jest dzisiaj kupuję tanie dla biedaków / jak niektórzy sadzą/ opony to znam wady tych opon czyli świadomie się godzę na ograniczenia prawda?Zakup jest / a powinien/ dostosowany do sposobu podróżowania.Po cholerę mi opony za 2500 skoro zrobię może z 6000 przez trzy lata zimą?
Oczywiście nikomu nie bronię tak zrobić bo kto bogatemu zabroni ale musi być gdzieś granica miedzy zdrowym rozsądkiem a ekonomią.
Podam jeszcze bardziej skrajny przykład.
Wagon R przebieg roczny 300 km.Właściciel oczywiście też ma zimówki bo czasem jednak i w zimie pojedzie i on też ma kupić klasę premium?

Wszyscy, który kupują dobre markowe opony klasy budżetowej powinni się cieszyć, ze spore grono osób nadal "przepłaca" za opony z wyższej półki napędzając rozwój technologii bo dzięki temu za parę lat będziecie mogli kupić Frigo HP3 o prawdopodobnie jeszcze lepszych parametrach niz HP2

Jestem ci ogromnie wdzięczny w tak znaczący wkład rozwoju technologi oponiarskiej.
Ps. I bez twojego znaczącego wkładu branża się rozwinie a wiesz dlaczego ? Konkurencja.

bo gdyby nie przejęcie naszych zakładów przez zachodnie koncerny i pakowaniu ich starszych technologi w "nasze" Dębice to pewnie nadal by klepali te D-124

Mało prawdopodobne prędzej by upadli.
Ale gdyby jednak udało by im się przetrwać jakim cudem mimo przeciwności losu/ konkurencja,zus ,skarbówka / to wiesz co by ich zabiło?
Polacy bo kupowali by produkt zagraniczny./ bo zagraniczny jest zawsze lepszy /