166 2,5 v6

[marek230482]

I dlatego nie jeżdżę bmw ani audi

[tomaz]

I dlatego nie jeżdżę bmw ani audi

"Problem" BMW, Audi tudzież innych marek polega na tym, że wiejscy "tjunerzy" kupują takie BMW 320 albo 318, naklejają "M", wycinają katy i robią z tego "bolidy".
Gdyby wziąć topowe wersje wyższych modeli różnych marek to w większości przypadków są to naprawdę fajne auta, niezależnie czy to jest BMW, Mercedes (czyli w tym wypadku AMG), Audi, Saab, Volvo czy Renault. Nasza poczciwa 166, szczególnie w wersji 3.0 to też był topowy model. Jakoś nikt nie zachwyca się 156 1.8TS, albo 147 1.6TS.
W czasie młodości 166 nawet Toyota ze swoją Camry czy Honda z Legendem to były fajne i ciekawe auta, mające swój charakter i klasę. I też ich mało teraz na drogach. Prestiżowość niemieckiej trójcy zabiły bieda wersje z małymi silniczkami których jest na pęczki i się wszystkim opatrzyły.

[marek230482]

Są fajne. Nie przeczę. Mają fajne silniki, fajne osiągi. Niektóre też nieźle wyglądają. Ale wystarczy stanąć na stacji, parkingu, restauracji....... kto takimi autami jeździ? No tymi nowymi, rocznymi to prezesi (poniekąd). Resztą? Bez komentarza..... dlatego nie jeżdżę tymi autami.

[Masa625]

Tomaz problem bmw i audi to nie wiejski tuning ale ludzie którzy tym jeżdzą.
Wpisz sobie na google grafika "Wieśniak BMW", potem "Wieśniak Audi" i na końcu wpisz "wieśniak Alfa Romeo"i porównaj. Tym sie róznią te 3 marki samochodów.
Załącznik 268223

[tomaz]

Wpisz sobie na google grafika "Wieśniak BMW", potem "Wieśniak Audi" i na końcu wpisz "wieśniak Alfa Romeo"i porównaj. Tym sie róznią te 3 marki samochodów.

Wpasowałem się w zakres "taksówkarz, syn dużego rolnika"

Pewnie macie rację z Markiem. Ja tam będę obalał stereotyp kierowcy Audi, tak samo jak obalam stereotyp wiecznie popsutej Alfa Romeo

[marek230482]

Każdy robi jak chce i ma swoje przemyślenia. Jeden nie zmienia świec sam, inny zrobi remont pod blokiem. Jeden lubi nietypowe auta, inny pospolite bo "ta większość" przecież wybiera najlepsze. Dlatego jest barwnie

[valdek]

a dlaczego akurat serii "7" skoro Alfa Romeo 166 to odpowiednik BMW serii 5 e39 ...

Wg mnie odpowiednikiem serii "5" BMW jest seria 156/159 AR, odpowiednikiem "3" była 146 a odpowiednikiem "7" właśnie 166/Giulia (choć lepszym odnośnikiem byłaby 169 która nie weszła do produkcji). Podział nie jest oczywisty bo kiedy wchodziła 156 w 1997 r, to stara "5" została bodaj w 2000 r. zastąpiona nowym modelem, który stał o klasę wyżej od poprzedniego podczas gdy 156 była tłuczona do 2005r. Po czym historia znów sie powtórzyła ze 159 i kolejnym modelem "5".
Nie jest to aż tak istotne bo rzecz dotyczyła kosztów utrzymania.
Ja tych kosztów u siebie nie odczuwam, silnik jest trwały, pali nie więcej jak silniki innych producentów w tej pojemności, w dodatku jest na hydraulice i nie ma problemów z lpg (jak np. w japońcach), skrzynia jest niemiecka ZF, podobnie jak osprzęt Boscha więc te elementy chyba nie psują się częściej jak w konkurencji?
To co jest relatywnie drogie w kosztach utrzymania tego modelu to wymieniłem - zawiecha (w osławionym A6 jest dużo gorzej pod tym względem).
Kiedyś miałem przez rok (dłużej się nie dało) Mitsubishi Carismę 1.8 GDI (bo miało być oszczędnie). Kiedy jeżdziła może i było ale dłużej stała. Po niej kupiłem swoją pierwszą 156V6 i na tle tego japońca to było bezawaryjne auto :-)
Był czas, że rozeznawałem temat Hondy Legend, Saaba 9.5, Lexusa IS300 ale po bliższym zapoznaniu się z kosztami utrzymania odpuszczałem stwierdzając, że zostanę z busso.
Ale każdy może (i powinien) mieć własne przemyślenia bo inaczej wszyscy by jeździli jednakowymi autami :-)

[marek230482]

Mylisz segmenty. Totalnie. I myślę, że teamat zaczyna zbyt mocno odbiegać o tytułu.

[valdek]

Witam Panowie i Panie. Planuje zakup AR 166. 2,5v6. Może ktoś z posiadaczy podzieli się swoimi doświadczeniami z tym silnikiem. Miałem 166 2,4 JTD więc auto znam chodzi mi konkretniej o jednostkę napędową 2,5 v6. Czy wszystkie 2,5 V6 były projektowane przez Busso?.

Jeśli dalej masz takie plany to zainteresuj się np. tą ofertą (nie znam auta ale wydaje się warte uwagi przy tej cenie):

https://sprzedajemy.pl/alfa-166-2-5-...a9f-nr61370670

[Krzemol]

Wg mnie odpowiednikiem serii "5" BMW jest seria 156/159 AR, odpowiednikiem "3" była 146 a odpowiednikiem "7" właśnie 166/Giulia

Nieźle zakręciłeś... A to czy w międzyczasie wychodził nowy model itd nie ma w tym wypadku żadnego znaczenia.
Segment C (kompakt) - 146
Segment D (klasa średnia) - BMW3/ 156/ 159/ Giulia
Segment E (klasa średnia wyższa) - BMW5/ 166
Segment F (klasa wyższa) - BMW7