2.0 JTS Szarpie przy ruszaniu -- Diagnostyka Alfadiag 'iem

[pc114]

Ja używam wersji 3.3.0.11

Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa... Otóż, wszystkie wykresy przeplywomierza jakie zamieszczacie mają jakąś tam wartość min (ok 13-14kg/h). A u mnie wartość min za każdym razem równa jest 0.00! Nie wiem... ale albo coś nie tak jest z moim przeplywomierzem albo już sam glupieje... Może mam przytkany dolot przed filtrem?

[dance1]

kiedyś mnie te Twoje 0 zdziwiło, ale pomyślałem że wystartowałeś odczyty gdy kluczyk na mar.
Coś jest nie tak z pomiarami bo tak analizując, twój przepływomierz + 2 które ja mierzyłem mają daleko do 480. Alfa ostatnio testowana nie ma żadnych "złych" objawów, sprawdzenie po zakupie. Jak dla mnie śmiga bardzo dobrze.

[bubu321]

- poniżej wykresy podane na innym forum, mierzone programem PCMscan i stabelaryzowane.
- link do forum
http://forum.alfa156.net/forum/forum...maf&PN=0&TPN=2
--

--

--

--

[dance1]

Przyda się.
Trochę się ludzie rozruszali i nowe info nadchodzą.
Koleś współpracujący z Derekiem napisał że testy przepływomierza nie polegają już w tym ecu na deptaniu do odcięcia. Air mass flow to tyle ile osiąga w tej chwili a butterfly ile może osiągnąć gdy będzie taka potrzeba. Jeszcze nie wiem jak to ugryźć ale coś się dziać w temacie zaczyna.
Jeszcze proponuje gaz na maxa i przytrzymanie przy max obrotach, sprawdzenie które parametry rosną.

Może jakiś właściciel(e) jtsa dołączy się do zmagań, bo jak widać idzie pod górę.

[pc114]

aha takie buty...

Sluchaj jeśli to coś wniesie do naszej sprawy to mogę podmienić swój MAF na drugi który mam i porobić pomiary

[dance1]

Każdy nowy test to krok do przodu, jak da radę ja zrobię testy w weekend z 2 przepływką zawsze coś więcej w temacie. Kolega przyjedzie na rozrząd to i przepływki posprawdzamy.
Info dotyczące Air mass flow i butterfly nie jest jak dla mnie sprawdzone, ale to wszystko zaczyna pasować do siebie.

[pc114]

Sluchaj jak zaloże nową przeplywkę to muszę ją adaptować? trzeba resetować ecu?

[dance1]

Niektórzy resetują, robią adaptacje, niektórzy nie. Ja zawsze sprawdzam co i jak wygląda po wymianie, później reset. Jak dla mnie po przepływce nie potrzebny, robię tak dla dla własnego widzi mi się.

[bubu321]

- w przypadku sondy lambda , przepływomierza ważne także są parametry dynamiczne.
- sonda lambda czas narostu impulsu napięciowego od 185 mV do wartosci 800 mV ma być mniejszy od 120 msek ( UAD < 80 msek).
- przepływomierz ma mieć czas odpowiedzi < 35 msek oraz charakterystyka nie może mieć schodków.
- tylko jak to pomierzyć bez oscyloskopu, PCMScan chyba takie rzeczy właśnie podaje.
- nie chcę mącić ale ten link do testu świec nie bardzo podaje sprawdzone dane.

W przypadku dłuższej pracy silnika na biegu jałowym każda świeca zapłonowa będzie pokryta czarnym nalotem, co może prowadzić do błędnej diagnozy na podstawie załączonych zdjęć.

- to jest kompletna bzdura, ponieważ diagnostyka w 80 % polega na sprawdzaniu wszystkiego na obrotach biegu jałowego, na luzie.
- luz to znaczy praca silnika bez obciążeń, np. 6.000 obrotów.
- bieg jałowy to praca na max. 1200 obrotów.
- dlatego ważne jest aby wyłączać klimatyzację jak się sama włączy.
- tak na marginesie diagnostykę silnika robi sie po podgrzaniu do 87 stopni C ale bez włączenia wentylatora oraz na obrotach około 1.000 obr/min.
- Panowie, szukam schemat lub zakupię tempomat do 156 TS. !!!

[pc114]

Witam

Jestem wlaśnie po przelożeniu MAFa. Nie wiem czy moje odczucia są obiektywne, ale wydaje mi się że jest duuużo lepiej!

Napiszcie jak poprawnie zrobić reset ECU i adaptację urządzeń (glownie interesuje mnie adaptacja przepustnicy).

Zaraz idę robić pomiary na tej przeplywce

PCMSCAN obsluguje nasze kable?