po to by się koło na wałku nie ślizgało. bez tego koło pasowe się będzie obracać a wałek będzie stał w miejscu .wrzuć fotkę - z góry widok będzie lepiej widać.
po to by się koło na wałku nie ślizgało. bez tego koło pasowe się będzie obracać a wałek będzie stał w miejscu .wrzuć fotkę - z góry widok będzie lepiej widać.
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Mam pytanie?Chyba głupie, ale zapytam.
Co zyskam po wywaleniu kompresora klimy i wspomagania??Czy można to wywalić??
Zyskam moc? na spalaniu??
Głowica poszła do regeneracji.
Wymiana uszczeniaczy, prowadnic, zawory OK,szklanki OK + pasowanie wałków , obróbka gniazd i zaworów, planowania, sprawdzanie ciśnieniowe, naprawa gwintów panewek wałków rozrządu.....1000 złkocham to...........
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 03-05-2011 o 00:03
Witam.
Udało się wyciągnąć drugą część serducha - blok i.................
1)Pierścienie.....mechanik powiedział ze nawet nie ma po co iść po szczelinomierzumarły
2)Połączenie tłok-korbowód, wszystkie 4 maja luz na boki
3)Połączenie korbowód-wał, wszystkie 4 miały luz na boki , panewki na szczęście nominalne i wał jest w dobrym stanie
Mechanik stwierdził tez.że panewki nie tyle co są zatarte tylko ostro przegrzane?
Pocieszające wczoraj było dla mnie to ze za robociznę wziął na piwo
Blok udało sie wyciągnąć górą bez ruszania skrzyni.
Mam kilka fajnych fotek,jak znajdę kabel to wstawię.
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 15-05-2011 o 09:43
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem