Chłopaki zadzwoncie może do ASO się dopytać o temperatury załączania bo na forum już rózne teorie chodzą a my z Izane'm sprawdzili kompem kilka Alf i załącza się 1wszy przy 97 C . więc chyba tak ma być .
Chłopaki zadzwoncie może do ASO się dopytać o temperatury załączania bo na forum już rózne teorie chodzą a my z Izane'm sprawdzili kompem kilka Alf i załącza się 1wszy przy 97 C . więc chyba tak ma być .
to ja wam powiem co u mnie sie stalo.. wentylator nie startowal nawet okolo 100 stopni wymienilem termostat chlodnice opornik praktycznie caly uklad chlodzenia niby bylo ok. po wymianie czujnika temp. jak smigalem po miescie i do 120 km tez wszystko gralo problemy zaczely sie na ttrasie powyzej 130 km temp znacznie rosla i nie spadala na odpalonej klimie troche lepiej bylo w miare stabilnie a ze nie mialem wyjscia jechalem dalej bo temp. mimo ze wyzsza byla bezpieczna. We wloszech po przejechaniu okolo 2 tys km temperatura na trasie zaczela gwaltownie rosnac zatrzymalem najszybciwej jak sie dalo auto podnioslem mache a tam pasek rozrzadu przetopil obudowe spalil rolki.. prawie sie zalamalem ale ze silnik pracowal normalnie do konca liczylem ze pasek tylko sie zsunol dodam ze rozrzad robilem kpl. w polsce 2 miesiace temu. okazalo sie ze nie wymienili mi pompy wody mimo ze za nia zaplacilem i to ona nie domagala az sie zatarla. rachunek we wloszech to 800 euro.. za wymiane rozrzadu ale teraz temperatura jest zawsze 90 st. albo mniej nawet przy 180 w tamptejszych upalach. wiec u mnei problem temp. chyba na zawsze zostal rozwiazany..
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem