[156] Opony letnie- co polecacie, na czym jeździcie?

[MarcinPioneer]

a może cos polecicie na felge 17
Nie wiem nawet czy szukac 205/50 R17 czy 215/45 R17 Jaka jest u nich różnica w wysokości kapcia ??
Który rozmiar tanszy i łatwiej dostępny ??
Chciałbym kupic nowe oponki w cenie okolo 300-350 zł za sztuke

Za te pieniądze to tylko chińsko podobne.
Patrzyłem na hurtowni to mają tyle samo tych i tych.

[ozi 164]

Mam Hankooki, co prawda 205/50 R16 i nie potwierdzam hałasu. Prędkości przelotowe 140-160 na autostradzie nie wyczuwałem nadmiernego hałasu - a do tego opony starsze, DOT 07.

Sam teraz szukam opon do 17, ale raczej temat odłożę do wiosny i być może kupię używane, nie starsze niż 2011 Continentale; jeżeli nie - być może rozważę nowe Hankook albo Baruma; ale znów u mojego mechanika, który zakłada też opony dobre notowania ma Nokian.

kolego nokian to najwyższa półka opon

[Szef]

Poszperalem troche w necie i znalazłem takie oponki

Falken FK 452 205/50 R17 381 zł
Nankang NS 2 205/50 R17 93 V 294zł
Bravuris 2 205/50 R17 89 V FR 302zł
Falken ZE 912 205/50 R17 93 W XL 420zł ( to już drogo)

215 już sporo droższe

Nankang NS 20 215/45 R17 91 V 295zł
Kormoran GAMMA B2 215/45 R17 87 W 323zł
Nankang AS 1 215/45 R17 91 V 339zł
Barum Bravuris 2 215/45 R17 91 W ZR, XL, FR 401zł
Falken ZE 912 215/45 R17 91 W 402zł

Barum Bravuris nie wygląda żle Co o niej wiecie ??

[kusior007]

Poszperalem troche w necie i znalazłem takie oponki

Falken FK 452 205/50 R17 381 zł
Nankang NS 2 205/50 R17 93 V 294zł
Bravuris 2 205/50 R17 89 V FR 302zł
Falken ZE 912 205/50 R17 93 W XL 420zł ( to już drogo)

215 już sporo droższe

Nankang NS 20 215/45 R17 91 V 295zł
Kormoran GAMMA B2 215/45 R17 87 W 323zł
Nankang AS 1 215/45 R17 91 V 339zł
Barum Bravuris 2 215/45 R17 91 W ZR, XL, FR 401zł
Falken ZE 912 215/45 R17 91 W 402zł

Barum Bravuris nie wygląda żle Co o niej wiecie ??

Kolega miał barumy bravurisy,ale chyba na feldze 16 cali,nie miał zastrzerzen,relacja cena a jakoś w tym wypadku wypada naprawdę dobrze.

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk

[hitman047]

Co do rozmiaru to ja bym brał 215/45

[Mask]

Z tańszych opon mogę polecić firmę Dayton, kupiłem kiedyś i byłem zadowolony. Zimowe w poprzednim aucie miałem Dębica Frigo 2 i też bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły.

[Szef]

Dayton grupa Bridgestone
D 320 205/50 R17 89 V FR 390 zł to jeszcze nie tragedia ale oceny ma gorsze od Barum

[Mandziel]

Napisałeś że Fuldy nie, no to sprawdź Fulde SportControl w rozmiarze 205/55/16 W91 - dałem za nie ok. 300 PLN za szt. plus ochrona rantu.
Nie ma lepszej opony w tej cenie. Zrobiłem na nich jak narazie prawie 20tyś, nie widzę śladów zużycia, cicha i świetnie trzyma, wydaje mi się wystarczająca.
Radzę przekonać się do Fuldy bo zrobili naprawdę kawał dobrej gumy, choć dotychczas miałem na ich temat podobne zdanie do Twojego.

[cybervampir]

Z tańszych opon mogę polecić firmę Dayton, kupiłem kiedyś i byłem zadowolony. Zimowe w poprzednim aucie miałem Dębica Frigo 2 i też bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły.

Ja też polecam dayton. Mam letni model D210 w rozmiarze 185/65/15 i choć to opona raczej budżetowa, to ma ze mną ciężkie życie. Świetnie trzyma na mokrym, nawet podczas dużego deszczu nie zaskakuje, a przyznam szczerze z racji częstych wycieczek z lubelszczyzny na dolny śląsk, często dostają ostro w najróżniejszych warunkach. Sam zastanawiałem się, czy to dobry wybór do tego samochodu ale zaryzykowałem i nie żałuję.

Co do zimowych, bo przecież sezon zaraz się zacznie, mam dunlopy M3 i powiem szczerze, że jest to opona do jazdy w warunkach raczej mało śnieżnej zimy. Świetna na suchym i mokrym przy dużych prędkościach, na śniegu natomiast zachowuje się moim zdaniem na średnim poziomie.
A tak na marginesie... mój drugi samochód nie ma ABSu i zimą na śliskim, choć kontrola nad autem jest ograniczona, to droga hamowania pojazdu bez ABSu w mojej ocenie jest krótsza.

[Mask]

Ja też pisałem właśnie o Dayton D210

A tak na marginesie... mój drugi samochód nie ma ABSu i zimą na śliskim, choć kontrola nad autem jest ograniczona, to droga hamowania pojazdu bez ABSu w mojej ocenie jest krótsza.

ABS nie skraca drogi hamowania. ABS ma zachować dostateczną kierowalność podczas hamowania, żebyś mógł ominąć przeszkodę.
Jeśli znasz swoje auto i potrafisz hamować na granicy przyczepności kół to uzyskasz najkrótszą drogę hamowania
Dodam jeszcze, że inne powinny być techniki hamowania w aucie z ABS i aucie bez ABS. Z ABSem zawsze powinno się hamować w sytuacji awaryjnej wciskając hamulec do końca i nie odpuszczać.