Z kanału nie sięgniesz. Mam i próbowałem.
Z kanału nie sięgniesz. Mam i próbowałem.
166 2.4 JTD '00 - była
164 2.0 V6 TB '91 - była
156 1.9 JTDm '04 - już nie
156 1.8 TS '00 - juz nie ma
164 2.0 V6 TB '93 - jest
Spider 2.0 TS '01 - w dobrych rękach
MIlano Verde 3.0 '87 - Ha!
Do tego Golf 7, 2xRenault 16, Pontiac Executive, Fiat 127 Sport, 2xMaserati Biturbo, 2xGeo Storm, Mini Classic 35, Datsun Violet, Fiat 124 Spider...
Podniosłem auto na podnośniku bez ściągania koła, wziąłem dwa płaskie klucze 17 i dociągnąłem ile miałem siły.Powinno być ok. Dobrze, że zrobiłem mało kilometrów.
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Panowie ale po jaki gwint dokręcać górny wahacz na opuszczonych kołach ? On ma tuleje pływające i jest to bez znaczenia, przecież dokręcając nowy wahacz na fest jak mamy go na zewnątrz to i tak jesteśmy w stanie poruszać nim góra/dół.
12 tys. przejechane po wymianie i nic nie skrzypi ani luzów nie ma i nie zapowiada się aby miało, wahacz skręcany był na zewnątrz.
górnych wahaczy nie trzeba dokręcać w obciążonym położeniu- guma z wahaczem obraca się na metalowej tulejce
co innego np. wahacze z tyłu i widełki do dolnych- tam guma jest nierozłączna z tulejką
Ostatnio edytowane przez mac!ek ; 19-09-2012 o 11:01
Jedyny rozsądny który wie o co biega i jeszcze pawel2910 ,reszta widać kowale. Młotkiem ponapier.... to tak,tam ktoś wcześniej napisał że w dolnym wahaczu i tak ściągacz nie podejdzie trzeba młotkiem tłuc. Walnij się tym młotkiem nie powiem gdzie,do dolnych też są ściągacze,zapewniam. I nie takie drogie wcale. Z górnym wahaczem to jest tak jak byś chciał łożysko toczne założyć wewnętrzną bieżnią na trzpień w określonym położeniu,bez sensu bo i tak się obraca...
Miałem się nie odzywać ale jak widzę znowu że ktoś karze górne na opuszczonym dokręcać... nie róbcie ludziom wody z mózgu i nie utrudniajcie roboty nie potrzebnie.
kobe83 górny dokręcasz "do oporu". Nie zostawiasz żadnego luzu. Dobrze że poprawiłeś bo niedługo to dopiero miał byś luz![]()
Ostatnio edytowane przez michal_lc4 ; 19-09-2012 o 10:58
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
Ściągacz jak ściągacz, można go użyć jak ma się pod ręką albo jak pukniemy parę razy w nadlewkę materiału którą specjalnie mamy na zwrotnicy i widzimy, że nie zejdzie to wtedy bierzemy ściągacz albo palnik, ale nie ściągacz za 40 zł bo takim to jedynie możemy wybić, ale zęby.
Tak to jest jak ktoś czyta tylko forum i chce zostać mechanikiem, bo jak wiemy są tutaj osoby które znają się na rzeczy i warto słuchać ich porad, ale również są takie które w niektórych tematach nie powinny się odzywać.
Ostatnio edytowane przez pawel2910 ; 19-09-2012 o 11:06
166 2.4 JTD '00 - była
164 2.0 V6 TB '91 - była
156 1.9 JTDm '04 - już nie
156 1.8 TS '00 - juz nie ma
164 2.0 V6 TB '93 - jest
Spider 2.0 TS '01 - w dobrych rękach
MIlano Verde 3.0 '87 - Ha!
Do tego Golf 7, 2xRenault 16, Pontiac Executive, Fiat 127 Sport, 2xMaserati Biturbo, 2xGeo Storm, Mini Classic 35, Datsun Violet, Fiat 124 Spider...