Tak, tylko trzeba pamiętać, że to wszystko jest w sterowniku, czyli w ECU, który decyduje o czasie wtrysku i zapłonu.
I trzeba zlikwidować przyczynę tego, że ECU głupieje.
Gdyby tam był aparat zapłonowy, jak w starym golfie, którym można sobie było kręcić, to sprawa byłaby prosta.