Dylemat dot. zmiany felg i opon na większe

[misiu7911]

19 ti nie waża 13,5 kg wiec ori szprychy tym bardziej.a co do toora 18 i 10,5 kg to nie uwierzę.

[drift-r]

a co do toora 18 i 10,5 kg to nie uwierzę.

Na szczęście takie dane nie opierają się na wierze, a na danych. Pewnie w to, że ten model w wersji Ti 17" ze 147 ważył 9 kg też nie uwierzysz. Toora potrafi robić całkiem lekkie felgi - do GT szprychy 18" ważyły 11 kg, a BlackLine III 10,45 kg. No ale wierzyć w to nie musisz.

- - - Updated - - -

Szprychy ze 159 ważą 13,1 kg a 19" Ti 14 kg.

[epsonix]

Dokładnie. A im opona ma większy profil tym więcej też waży.

Pomijam takie przypadki, bo to wiadomo, dodatkowo masy idą bardziej na zewnątrz, więc moment bezwładności się zwiększa tym bardziej. Ja podawałem przykład tego samego rozmiaru opny 235/45R18 gdzie opona (Kumho Ecsta SPT) starta o 3mm bieżnika ważyła 1kg więcej niż nówka inny model/producent/klasa (GY F1 Assy 3)

Zasadniczo nikt nie bierze tego pod uwagę kupując/zmieniając felgi ale przy tych rozmiarach opona zazwyczaj waży więcej niż felga
Tym sposobem zestaw 16 na profilu nadającym się do jazdy na 16" w zimę 159-tką może ważyć więcej niż zestaw na 18-tce na profilu wystarczającym do jazdy latem.

Przy mniejszych rozmiarach zaś opony z reguły węższe więc obniża się masa na zewnątrz więc i moment bezwładności pewnie jeszcze bardziej, przy większych zaś w AR159 ogólnie większa średnica zewnętrzna koła, szersze opony i moment rośnie. Przypomnę innym że dla obliczenia momentu bezwładności liczy się odległość mas w od osi obrotu, więc patrząc na koło, nawet znając masy opony i felgi i ich rozmiary i tak g..o wyliczymy, bo trzeba wiedzieć jeszcze jak dokładnie sa rozmieszczone, a nawet to wiedząc trzeba to umieć wyliczyć moment(po 20 latach od 1 roku studiów na których takie sprawy gdzieś tam się kiedyś wyliczało już trochę minęło, i z marszu tego już nie policzył). Za dużo zmiennych, i ciężko to tak na pałę analizować. Tylko przy tych samych rozmiarach można się pokusić o uproszczoną zasadę że oczywiście masa mniej więcej proporcjonalnie będzie zmieniać moment bezwładności. Niestey analizowanie różnych rozmiarów to już jest większy problem.

[Goora]

Aż wziąłem i poszukałem w swoim temacie

Tak jest u mnie (koła praktycznie tej samej wielkości jako całość felga+opona):

Setup zimowy - Ori felga AR 17" + 225/50/17 Nexen Winguard = 24.8 kg.
Setup letni - Felga 18" + 225/45/18 Toyo Procex C1S = 22.3 kg.

To waga jednego koła oczywiście.

[epsonix]

Aż wziąłem i poszukałem w swoim temacie

Tak jest u mnie (koła praktycznie tej samej wielkości jako całość felga+opona):

Setup zimowy - Ori felga AR 17" + 225/50/17 Nexen Winguard = 24.8 kg.
Setup letni - Felga 18" + 225/45/18 Toyo Procex C1S = 22.3 kg.

To waga jednego koła oczywiście.

ok, ale opony na 18 masz mniejsze niz oficjalna specyfikacja, przy ori rozmiarze byloby troche wiecej (zgaduje 0.5kg?). poza tym fajnie byloby wiedziec jak wychodzi moment bezwladnosci,bo to sie liczy docelowo

[Goora]

No ok, nie przeczę przecież, że gdyby opona była większa to i waga by się zwiększyła. Tu opony celowo i z rozmysłem były dobierane tak, aby średnica całości koła była taka sama.

Wrzucam to tylko jako ciekawostkę i potwierdzenie, że zestaw na większym kole nie musi być cięższy, a wręcz może być lżejszy i to bez stosowania kutych felg, czy profi tematów jak OZ Superleggera czy temu podobne.

[epsonix]

No ok, nie przeczę przecież, że gdyby opona była większa to i waga by się zwiększyła. Tu opony celowo i z rozmysłem były dobierane tak, aby średnica całości koła była taka sama.

Wrzucam to tylko jako ciekawostkę i potwierdzenie, że zestaw na większym kole nie musi być cięższy, a wręcz może być lżejszy i to bez stosowania kutych felg, czy profi tematów jak OZ Superleggera czy temu podobne.

spoko. a z ciekawości jakie felgi masz 18" bo nie napisales. no i ktore dokladnie 17" bo modeli bylo sporo (fajnie byloby sie dowiedziec tez jak rozne roznia sie masa/momentem bezwl.)

[drift-r]

Waga felg: http://www.alfavirtualclub.it/forum/...p?f=65&t=61051

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

Waga felg: http://www.alfavirtualclub.it/forum/...p?f=65&t=61051

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

dzieki, widzr ze moje podkowy do lekkich nie naleza z 14kg,ale co tam, wygladaja swietnie

[anAlfaBeta]

Co do komentarza "zmieniłem na 18" i było bardzo twardo" to uczulam na istotną rzecz - ciśnienie.
Mnie też po wskoczeniu na 235/45 18" było twardo i dziwnie, bo zastosowałem się do ciśnień podanych w instrukcji: 2,7/2,5 (dla sedana), podniesione o 0,1 (bo SW) i o 0,1 (bo Vmax > 160 km/h). Czyli 2,9/2,7. Dużo. Po jakimś czasie zszedłem w dół do liczb wyjściowych, tj. 2,7/2,5 i jest dużo lepiej - auto uspokoiło się, nie podskakuje tak, opony bardzo dobrze wybierają nierówności.