http://www.youtube.com/watch?v=rk825aZ
Widziałem to już wcześniej jestem ciekawy czy ta wersja się czymś różniła od zwykłej oprócz zegarów.
http://www.youtube.com/watch?v=rk825aZ
Widziałem to już wcześniej jestem ciekawy czy ta wersja się czymś różniła od zwykłej oprócz zegarów.
Ostatnio edytowane przez zappa ; 20-01-2011 o 22:30
Mi sie w ciagu 2 lat zdarzylo wymienic
sprzeglo, uzywane 400,-
amorki 1200,-bilstein
koncowki drazkow 2 razy juz. co zime nowe, te nasze drogi do szalu doprowadzaja.
kilka rurek osprzetu- od intercoolera(peknieta) od jelcza pasuje, od oleju(przetarta)
wahacz tylny 150 z robocizna
2 razy pasek od alternatora, raz sie zerwal, drugi raz rolke napinacza zle zalozyli i do wyj... byla. zalozona mam z jakiegos HDI silnika
no i uszczelniacz na wale
a i najgorze dwie miski olejowe, kazda pekla na pieknych wybojach kolobrzeskich. zalozylem oslone ze stali i wkoncu nie boje sie o miske
Co do silnika, to swietnz jest, to ze ma usterki, to kazdy silnik ma. a moc i moment jaki ma to robi wrazenie. mam zmieniona moc na 150KM i 400 NM i cudownie sie jezdzi, a przy tym pali lekko mowiac zadowalajace ilosci paliwa- 6-7,5 trasa(zaleznie od predkosci)
Jakim sposobem uzyskałeś to 150KM?
Miska mi także pękła (spawanie 30zł) i po sprawie.
Cały komplet przód i tył 1200zł?
Jeżeli macie problem z odpalaniem w zimie to polecam świece żarowe Febi Bilstein
z Opla o nr.katalogowym 17700.Świece są prawie dwa razy mocniejsze niż dedykowane oryginalne do tego auta i 1 mm dłuższe ale w niczym to nie przeszkadza.
Przy nich problem z odpalaniem u mnie zniknął nawet przy - 20.
Borykałem się z tym problemem.Miałem nowe NGK-Dpower na których auto nie chciało mi odpalać przy niskich temperaturach.
ChipNapisał zappa
http://www.dcptuning.com/car-ecu-rem...lfa-romeo.html
tu opisane to jest.
No mi pekla jedna na mocowaniu do silnika, wiec nie dalo sie naprawic, a 2 podobna sytuacja, brat jechal i byla chopka na drodze a ze stare amorki mialem to miska zachaczyl.
co do amorow to 1200 za same amory (komplet) i to po negocjacjach.
Spora kwota , a szukałeś dobrze.Wydaje mi się że są takie same jak w 145 1,9JTD.Bilstein kosztuje na alle ok 800 za parę .Pozdr Piter
nie pasuja, sa inne. tu sa wieksze i inne gwinty maja z tego co pamietam. w 2.5 td sa jak w v6. silnik ciezki to i zawieszenie wzmocnione
Wg.katalogu bilsteina są takie same link http://web1.carparts-cat.com/default...8018019&12=100 można sprawdzić .Pozdr.Piećka.
Ps.Jak u siebie wymieniałem parę lat temu to płaciłem 450 za parę Bilsteina B4.To były ceny super :-)
sa inne. 2.5 V6 i 2.5 TD mają inne amortyzatory niż cała reszta w tym Q4
Chodzi o to że w 145JTD są takie same amory jak w 155 TD2,5 i 2,5V6.Kolega kupił za 1200 zł a można trochę taniej :-)
Zgadza się.Amortyzatory do 2.5 td i 2.5.v6 mają szersze dolne mocowania.No i charakterystyka jest inna.
Odpowiedz z cytatem
