Wystarcza to pojęcie względne. W takim układzie co piszesz (przesiadka) tomrk to 2,0 w 166 jak i diesel będzie dla Ciebie za cieńki.
Tylko V6 bo w przeciwnym razie się zawiedziesz. W swojej 156 raz że książkowo tych parę setek jesteś żwawszy od TS`a w 166 to jeszcze mniejsze auto. A jak karniesz się ciut wolniejszą i sporo większą/cięższą 166 (TS i diesel) to poczujesz się jak w karawanie. Tylko V6 albo 175KM JTD ale to zapewne wykracza za Twój budżet.
może być jeszcze jtd + chip i wtedy ~180KM by się zwijało w miarę dobrze względem 2.0TS lub tego co teraz ma 1.8TS, powiedziałbym że nawet lepiej by się jeździło...
ale dużo zależy jaka charakterystyka auta jest dla ciebie fajna bo w benzynie dopiero od 4000rpm masz frajdę a w diesel'u od 2000 do 4000rpm ciągnie bardzo fajnie i trzeba się więcej namachać...
ktos kiedys powiedzial ze 156 1.8 ts mozna z chipem jechac 210km/h
mozna i bez tak sprawdzone osobiscie mam filmik na phonie tylko jak kabel znajde to go wrzuce osiagnalem prawie 220 jak wracałem z włoch dokładnie autostrada od UDINE w strone garanicy z AUSTRIA tak ze moc mocy nie równa a mam tylko fabryczne 144KM pod maska i alu 16 faktem jest takze ze przy predkosciach 180-200 km/h na dystansie 140km spalila srednio 17l/100km wiec v6 dla porównania polknalby ponad 20 !!!
2.0 Ts daje rade w 166 , niema szalu ale jezdzi calkiem przyjemnie jak na taka mase i gabaryty .
Ma ktos jakies dane lub informacji o chipie do ts 16v ? bo ja pierwsze slysze
LOL... TS to nie jest silnik do chipowania... tam nie ma zbytnio co zmieniać w mapie ECU, z niego i tak już jest wyciśnięte to co ma być...
benzyna + chip = nie!!
benzyna&turbo + chip = ooo tak!!!
TurboDiesel + chip = tak
No dokladnie benzyny bez turbo nieda sie zabardzo zchipowac
Do silnika T.S. 2.0 jest kilka chipów. Z reguły dodają około 10 km i kilkanaście Nm. Pozdro
Napisał Paazik
a wyczujesz taką zmianę ??
Pewnie i nie czuję, ale chodzi tylko o fakt istnienia
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem