Oto akurat do skody raczej pretensji mieć nie możesz. A zarobiłem tylko na temperówęA co do przemyśleń to spójrz co się dziej na drogach. Mieszkamy w sumie niedaleko więc podejrzewam, że u Ciebie jeździ(ło) tyle samo alfich trupów. Większego szrota nie miałeś? Kup teesa
Następca 159???
Nie wiem jak jest z ts'ami nigdy nie miałem, tak więc nie czuję się uprawniony co do ich oceny. Wcześniej jeździłem przede wszystkim tylko Audi i Vw do czasu kiedy stały się totalnymi szrotami. Jak pisałem w Audi duże kłopoty z silnikiem jak i również w passacie b6 - 2 razy na lawecie z Lublina w ciągu miesiąca. Dlatego zdecydowałem się na 159 i od dwóch lat mam naprawdę spokój. Także nie za bardzo rozumiem o co chodzi z tą awaryjnością AR. W moim mieście gdzie mieszkam widzę sporo 156 i jakoś nie szczególnie widziałem takich z podniesioną maską. Chociaż dzisiaj w Lublinie widziałem policyjną na lawecie
Kończąc największym trupem jakiego miałem to były wytwory VAGa te po 2005 roku, wcześniejsze sprawowały się naprawdę dobrze.
Ostatnio edytowane przez kriswin ; 05-09-2013 o 21:22
"Jeśli celujesz w nic, zawsze trafisz!"
Kup 156 2.0 TS to pewnie zrozumiesz. 159 to już inna bajka. Może gdybyś kupiś 2.0 z 2008+ to byś zmienił zdanie - trochę się ogarnęliTakże nie za bardzo rozumiem o co chodzi z tą awaryjnością AR
Następca 159???
Napisał omron8
Może gdybyś kupiś 2.0 z 2008+ to byś zmienił zdanie - trochę się ogarnęli
Tylko trochę ogarnęli i dotyczy to tylko napędu pompy olejowej. Reszta praktycznie to samo. Mam bieżące informacje od kolegi, który pracuje u Danelczyka. Wbrew opiniom 3.0 TDI też mają poważne bolączki.
"Jeśli celujesz w nic, zawsze trafisz!"
W 3.0 rozrząd siada.
W 2.0 zrobili pompę oleju i głowice. A Tobie co się jeszcze psuło w tym silniku??
W Audi, mikropękniecia głowicy/bloku i wtryski, w Passacie napęd pompy - wałki wyrównoważające i głowica
"Jeśli celujesz w nic, zawsze trafisz!"
Tak czy siak zamiana na VAG-a jest raczej nieuniknionaPasek CC na kołach "turbinach" jest całkiem, całkiem.
Sorki ale ja jeździłem A4 z 2007 roku z tym tak zwanym "niezniszczalnym" 1,9 tdi. Zrobiłem nim kilka tys. km. Pomijając kulturę pracy, gdyż nie ma co porównywać traktora do silnika benzynowego, to auto jeździło kiepsko. W porównaniu ze 159 nie trzymało się drogi, uciekało z zakrętów. Komfort było porównywalny choć wydaje mi się że 159 ma więcej miejsca... No i precyzja układu kierowniczego w kolarce była dużo gorsza niż w AR.
Mam TS 1.8 i upalam kilka razy w roku na torze. Nie rozumiem o czym piszesz, może mi wytłumaczysz co robię źle?Kup 156 2.0 TS to pewnie zrozumiesz. 159 to już inna bajka. Może gdybyś kupiś 2.0 z 2008+ to byś zmienił zdanie - trochę się ogarnęli
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Mój brat ma TSa 1,8 i też żadnych problemów (z wyjątkiem korozji, ale to przypadłość chyba wszystkich 156).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
