Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Machaju]

80 procent będzie za kilka lat, obecnie w tych 80 procentach duży udział stanowią hybrydy i hybrydy plug-in czyli pojazdy zelektryfikowane.

może dlatego, że pojazdy czysto spalinowe stanowią obecnie ułamek dostępnej oferty aut?
ps. przy okazji wszelkiej maści hybryd. bardzo rzetelnie brzmią zapewnienia spalania tych aut, 1-1,5 litra na 100km wg jakiegoś tam cyklu pomiarowego. a weźmiesz taką 1,2 l. hybrydę na autostradę i nie dość , że masz 200kg extra, to przy 140km/h jest grubo ponad 10l/100.

[Kurynio]

może dlatego, że pojazdy czysto spalinowe stanowią obecnie ułamek dostępnej oferty aut?

Dokładnie, już stricte spalinowych oferta jest mocno uszczuplona, zatem moim zdaniem to taki nieco obiektywizm w sensie, wycofujemy ze sklepów wieprzowinę i wołowinę i twierdzimy, że coraz więcej ludzi wybiera drób i ryby...

[Andrzejsr]

...i twierdzimy, że coraz więcej ludzi wybiera drób i ryby...

do których jeszcze dumpingowo "rząd" dopłacaMY

[Żuczek]

weźmiesz taką 1,2 l. hybrydę na autostradę i nie dość , że masz 200kg extra, to przy 140km/h jest grubo ponad 10l/100.

Napisz o jaka konkretnie hybrydę Dochodzi bo nie kojarzę z silnikiem o takiej pojemności.

- - - Updated - - -

Dokładnie, już stricte spalinowych oferta jest mocno uszczuplona, zatem moim zdaniem to taki nieco obiektywizm w sensie, wycofujemy ze sklepów wieprzowinę i wołowinę i twierdzimy, że coraz więcej ludzi wybiera drób i ryby...

W przypadku mild hybryd to racja ale jeśli ktoś dopłaca do hybrydy pług-in sporą kasę to chyba robi to świadomie.

- - - Updated - - -

do których jeszcze dumpingowo "rząd" dopłacaMY

Jak rząd dopłaca 700 mln złotych do samochodów elektrycznych to płaczesz w co drugim poście a jak marnuje 13 miliardów na dopłaty do węgla, nie kontrolując w żaden sposób na co te pieniądze zostaną wydane to Ci już to nie przeszkadza...Przecież dopłat do elektryków nie będzie wiecznie tylko są na start, żeby ten rodzaj napędu stał się bardziej popularny i ludzie przestali się go bać. A tak będzie, jak zaczną widywać te samochody na ulicach.

[andie]

W tym rzecz że dopłaty do czegokolwiek mają ten sam chory skutek. Cena rośnie o te dopłaty. Więc wychodzi na zero, kto ma zarobić zarabia a inflacja szaleje

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[Teddy Bear]

W tym rzecz że dopłaty do czegokolwiek mają ten sam chory skutek. Cena rośnie o te dopłaty. Więc wychodzi na zero, kto ma zarobić zarabia a inflacja szaleje

Trafiłeś w sedno.

[Kurynio]

W przypadku mild hybryd to racja ale jeśli ktoś dopłaca do hybrydy pług-in sporą kasę to chyba robi to świadomie.

Świadomie, nieświadomie. W przypadku chociażby Tonale to chcąc mieć lepsze osiągi nie mamy wyjścia. Ba, o czym my mówimy nowe C63 AMG, to też plugin. Czyli taka wolność świadomego wyboru, którego właściwie nie ma. Taka jest prawda. To trudno się dziwić, że taki wzrost sprzedaży.

[Andrzejsr]

..
Jak rząd dopłaca 700 mln złotych do samochodów elektrycznych to płaczesz w co drugim poście a jak marnuje 13 miliardów na dopłaty do węgla, nie kontrolując w żaden sposób na co te pieniądze zostaną wydane to Ci już to nie przeszkadza...Przecież dopłat do elektryków nie będzie wiecznie tylko są na start, żeby ten rodzaj napędu stał się bardziej popularny i ludzie przestali się go bać. A tak będzie, jak zaczną widywać te samochody na ulicach.

"płaczesz" to Ty że oddychać rzekomo nie możesz na ulicy. Ja jakoś pociągnę mimo tego kolejnego rabunku, spokojna głowa. Ja wciąż nie usłyszałem rozsądnego uzasadnienia takich dopłat. Jakichkolwiek. Oddychanie to bzdura, zwłaszcza w biednym kraju . Teraz 700ml przy tak nikłej sprzedaży, a jeśli mają zastąpić elektryki całkiem spalinowe wciąż tyle nie zostanie/
Co do węgla i w ogóle dopłat oczywiście że jestem przeciw. Ale to wątek o samochodach. A tu spalinowe przez akcyzym, vaty na paliwach, olejach itd , od sprzedaży każdej sztuki , nasze dochodowe podatki - wszystko to gar do nabierania jak trzeba nma dopłaty.
Powtórzę kolejny raz - mogą sobie oczywiście być te elektryki, równolegle, na równych warunkach, niektóre zalety mnie jak najbardziej przekonują, ale pomijanie sprawy dystansu , możliwości ładowań, i ceny nie broniącej się samej produktem - nie przekonują.

[BTX]

No tak - jak w spalinówce zabraknie paliwa to nie da się jej zepchnąć, wciągnąć na lawetę, nic, kaplica.

Oczywiscie, ze tak sie zdarza kiedy ktos jezdzi samochodem, ktorym nie potrafi sie obslugiwac, a i laweciarz ma z nim problemy np. przy automacie.
Nic nowego. Co za w ogole absurdalny argument z ta historia o blokujacej skrzyzowanie Tesli. Chyba, ze po prostu to taki zart byl i troling dla wkurzenia Tomtrz to wtedy chyba sie udalo.

[tomaz]

Chyba, ze po prostu to taki zart byl i troling dla wkurzenia Tomtrz to wtedy chyba sie udalo.

Na argument z d... najlepszy jest kontrargument z tego samego miejsca

ps. przy okazji wszelkiej maści hybryd. bardzo rzetelnie brzmią zapewnienia spalania tych aut, 1-1,5 litra na 100km wg jakiegoś tam cyklu pomiarowego. a weźmiesz taką 1,2 l. hybrydę na autostradę i nie dość , że masz 200kg extra, to przy 140km/h jest grubo ponad 10l/100.

To jest wręcz śmieszne, bo niektóre super oszczędne hybrydy potrafią na trasie palić tyle co moje 4-litrowe V8

Niemniej nie mam nic do hybryd, bo to jest świetny kompromis - jeśli model zaprojektowany jest z głową (czytaj ma odpowiednio duży silnik spalinowy) to takie auto potrafi łączyć zalety obu napędów. I to jest produkt, który broni się sam, bo ma po prostu wiele zalet, przy jednoczesnej minimalizacji wad.