Ooo, dzięki! Cenna rada. Chyba, że da się jakiś element przemontować z jednych do drugich zegarów Ale nie wiemy co jest przyczyną
Ooo, dzięki! Cenna rada. Chyba, że da się jakiś element przemontować z jednych do drugich zegarów Ale nie wiemy co jest przyczyną
A czy zegary od 2.0 V6 turbo podejdą do 3.0 V6? Też czerwone pole zaczyna sie od 6 tys obrotów
Napisał duke75
A czy zegary od 2.0 V6 turbo podejdą do 3.0 V6? Też czerwone pole zaczyna sie od 6 tys obrotów
http://allegro.pl/alfa-romeo-gtv-spi...081581149.html
K..., wczoraj wertowałem i nie widziałem
Kupiłem
Ostatnio edytowane przez duke75 ; 30-04-2016 o 13:19
Czy te felgi wejdą bez żadnych modyfikacji? Cena trochę za wysoka bo felgi do renowacji...
http://allegro.pl/felgi-18-blacline-...9.html#thumb/2
Na oględziny felg jestem umówiony. A zegary kupione. Teraz wszystko OK choć zamiast 103 mam 172 tys. Będę musiał kopnąć licznik
Może można odczytać km z komputera silnika i zrobić korektę licznika zgodną z rzeczywstą historią auta.
Ooo dzięki za sugestię. Mam właśnie podejrzenie, że przebieg był wyższy od realnego. Nie wiadomo jak długo jeździł poprzedni właściciel na przekłamującym liczniku
Przebieg w ECU odczytasz najprostszym darmowym Multiecuscanem udostępnianym przez producenta niebieskiego kabla, więc do dzieła
Czyli diagnoza z uszkodzonym licznikiem okazała sie trafnaNa oględziny felg jestem umówiony. A zegary kupione. Teraz wszystko OK choć zamiast 103 mam 172 tys. Będę musiał kopnąć licznik
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem