Status sondy Lambda po założeniu LPG

[maybah]

Wiertło już mam Kupiłem 2.5 ale jak trzeba będzie 2.7 to nie wiem skąd ja takie wiertło dostanę. No chyba że są inne sposoby. Tylko jakie.

---------- Post dodany o godzinie 13:16 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:13 ----------

Dobra rozwierciłem, idę montować i robić auto kalibrację. Walnę foto co się okazało.

[maybah]

Dysze 2.5
Oto wynik po auto kalibracji.
Co teraz zrobić? Wiercić na 2.7 tak jak kalkulator w programie pokazuje?
Grześ luknij i wyraź opinię.

[GrzesiekK.]

Nic nie wierć bo przegniesz ;] już są ciut za duże ;] Rozpędziłeś się za mocno.

Zwróć uwagę że masz zaniżony już czas wtrysku PB na 2,8ms co widać w oknie programu LPG, bierz się za regulację, ma ten czas przy pracy auta na wolnych obrotach być ok. 3,2-3,2ms taki jak na PB. Teraz już sterownik PB idzie na korekcie skracającej, za regulacje chłopie się bierz jak napisałem nic nie wierć!!!!

[maybah]

OK. nic nie będę wiercił już. To wg instrukcji muszę zebrać mapę gazu i benzyny. Pozbieram te mapy i powrzucam foto. Idę tyrać.

[GrzesiekK.]

Tak zebrać mapy, zrobić tablicę poprawek/korekt i ma być ok ;] Łatwo powiedziane, udanej walki ;]

[maybah]

Zrobione. Nigdzie nic nie wpisywałem.
Tylko jak będę miał coś gdzieś powpisywać albo popodciągać to bym woalał żebyś obrazek do edycji dał i powpisywał bądź po pądciągał. Bo jak mi się mówi że zrób więcej to nie wiem o ile więcej. Dzięki 100 krotne.

[GrzesiekK.]

Od 6,5ms za bogato, pobaw się korekta. Ale już zaczyna to jakoś wyglądać.

[maybah]

W sumie nie kumam ale w instrukcji jest napisane że jak poprawki są +/- 10% to sterownik dobrze ustawiony. Czyli rozumiem że w zakładce POPRAWKI muszę te niebieskie punkciki co są poniżej -10% podnieść. Pytanie tylko na jaką wartość Powyżej zera czy poniżej? Dobrze rozkminiam? Czy przy takich ustawieniach nie rozjedzie mi sie ECU PB? hmm

[GrzesiekK.]

Słuchaj poprawka doregulowujesz wydajność wtrysków LPG do PB, u Ciebie od 6,5ms masz za dużą wydajność wtrysków LPG i sterownik PB skraca czasy w tym zakresie przy pracy na LPG. Poprawkę w danym punkcie/zakresie musisz tak dobrać w czasie jazdy aby przykładowo jedziesz z czasem wtrysku 6ms na PB pykasz na LPG i czas wtrysku benzyny ma się nie zmienić, czas wtrysku LPG natomiast wyjdzie "jakiś tam" ze względu na na korektę tą regulowaną ręcznie, korektę po temp. i ciśnieniu gazu.


Poprawki +/-10 % wyjdą jak dobierzesz dobrze dysze, ciśnienie gazu. U ciebie przeholowałeś z dyszami dlatego poprawka powyżej 6ms ucieka na "-" bo masz za duże dysze i za bogato na gazie na co reaguje sterownik PB.

Zacznij wyjściowo od twojego ostatniego ustawienia które pokazałeś, wolne obroty są OK bo czas wtrysku PB już prawidłowy, do 6,5ms regulacja jest też prawie OK bo mapa PB i LPG się pokrywa więc tu nie ruszaj korekt %, powyżej 6.5ms musisz jeszcze większe korekty na "-" wprowadzić, masz mapę LPG pod PB bo Ci sterownik przy jeździe na LPG skraca czasy wtrysku względem tego co miał na PB żeby nie zalewać silnika LPG [zbyt bogata mieszanka] więc robisz tak, zakres powyżej 6,5ms jak pisałem trzeba zubożyć, korekta w dół jeszcze, potem kasuj punkty mapy lpg i pb i znowu zbierz mapy, zobacz jak sie ułożą, jeśli nadal mapa LPG pod PB to znowu korekty jeszcze pare % w dół i znowu kasowanie map, znowu zbierania i tak do skutku aż cały zakres mapy będzie pokryty tak jak początek do 6.5ms teraz..

[maybah]

Dzięki. Idę tyrać. Jak wrócę dam foty. Mam nadzieję że mi się uda.