czy to było wypalanie DPF?

[pampik]

hmm a u mnie jak się wypala DPF to wskazówka doładowania jest pod pierwszą kreseczką. Jak sie skończy opada na 0

[Maxx]

U mnie podczas wypalania wskazówka turbo jest zawsze na 0 dodatkowy objaw to załączanie się wentylatora chłodnicy na I bieg. Czujnik doładowania wyczyszczony wypalanie co 300km wyłącznie cykl miejski.

[admor]

No jak już wspomniałem wyżej wymieniłem czujnik no i już wskaźnik nie odchyla się podczas wypalania, wiec pozostaje obserwowanie opadania wskazówki oraz spalania, jak napisaliście powyżej.

[michal-ar1]

Nie chciałem zakladać nowego tematu, dlatego chciałem spytać jak jest u Was a mianowicie - Podczas wypalania DPF (mój sprawny) czuję dużo większą moc, auto ma lepsze przyspieszenie i elastyczność, wystarczy dosłownie głaskać pedał gazu a ona idzie nie do poznania (i to z najniższych obrotów!), niestety po wypaleniu czar pryska i auto "normalnieje". Czy u Was koledzy jest tak samo, i czy ma to jakichś związek ze sławnym EGR-em lub może turbo?

[Airen]

Nie zaobserwowałem takiego zachowania u mnie.

[prymie]

Nie chciałem zakladać nowego tematu, dlatego chciałem spytać jak jest u Was a mianowicie - Podczas wypalania DPF (mój sprawny) czuję dużo większą moc, auto ma lepsze przyspieszenie i elastyczność, wystarczy dosłownie głaskać pedał gazu a ona idzie nie do poznania (i to z najniższych obrotów!), niestety po wypaleniu czar pryska i auto "normalnieje". Czy u Was koledzy jest tak samo, i czy ma to jakichś związek ze sławnym EGR-em lub może turbo?

jest wręcz odwrotnie

[bubel]

A ja mam pytanie trochę z innej beczki . Nie chcę zakładać nowego tematu . Czy zapchany DPF może pokazać komunikat " Have engine checked" i pomarańczową kontrolkę ?
Bo w warsztacie powiedzieli mi że jest błąd DPFu usuneli ten błąd ale na następny dzień wyskoczył ponownie . A wraz z pojawieniem się błędu występuje odcięcie mocy tak jakby turbo przestawało pracować . Po wyłączeniu i włączeniu auta błąd dalej jest wyswietlany ale na 10 może 15 km moc nie ulega zmiejszeniu . Ma ktoś jakiś pomysł co można by było z tym zrobić ? Z góry dziękuje . Pozdrawiam Marcin

[prymie]

Może się tak dziać. Wypalić w trybie serwisowym DPF i jeśli błąd się pojawi znów, przyjrzeć się czujnikowi ciśnienia różnicowego (masz pewnie błąd p1206). A jeśli nadal będzie zwała, to usunięcie (piszę to ja, zwolennik DPF).

[bubel]

Czyli rozumiem że ratuje mnie tylko wymuszone wypalanie DPFu ? Nic nie da np jazda na 3 biegu z obrotami powyżej 2 tys obr ? Coraz poważniej zaczynam się zastanawiać nad usunięciem tego ustrojstwa . Pozdrawiam Marcin .

[karmal]

Czyli rozumiem że ratuje mnie tylko wymuszone wypalanie DPFu ? Nic nie da np jazda na 3 biegu z obrotami powyżej 2 tys obr ? Coraz poważniej zaczynam się zastanawiać nad usunięciem tego ustrojstwa . Pozdrawiam Marcin .

Wywal i będziesz miał spokój na zawsze !!