2.0 TS głośne stuki przy schodzeniu z obrotów ( po małym remoncie)

[SG0240]

Ja się kiedyś szarpnąłem na wymiane uszczelki między kolektorem a głowica i tam raczej nie stawiam na nieszczelność.Bardziej coś z pracą kolektora - krótki/długi,nieszczelność gdzieś no i ewentualnie jak z tym elektrozaworem wariata bo można jego działanie wymusić z pod poziomu FESa choćby i być pewnym a nie to manulanie sprawdzić miernikiem powyżej 1800 obrotów.Poza tym gdyby nie działał to wywalałoby błąd pod OBD.

Balans cylindrów,albo coś nie tak z którymś z wałków wyrównoważających lub też panewki na korbach ale z osiągami nie miałoby to wiele wspólnego za to zawsze pod oscyloskopem może się pokazać przy czym luzno sobie teoretyzuje-nie mam az tyle doswiadczenia co bubu321 z przebiegami z oscyloskopu ale jeszcze ewentualnie taki przebieg z owalizacji tulei cylindra moze wychodzic?nie dotarte zawory?luz na prowadnicach?
Miernik kompresji jeszcze i pomierzyc profilaktycznie kompresje

Też chciałbym poznać wyniki pomiarów ciśnienia sprężania w tym silniku.
Już dawno pisałem, że trzeba by to zrobić.
Tylko nie żadnym elektronicznym czujnikiem, tylko normalnym manometrem.
No i warto by też było zrobić analizę spalin.