Strona 7 z 8 PierwszyPierwszy 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 70 z 74

Temat: Infocenter - rozmiary matrycy LCD partial FL / full FL.

  1. #61
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    06 2013
    Auto
    156
    Postów
    112

    Domyślnie

    Mam infocenter z wyblaklym wyswietlaczem jak potrzebujesz do eksperymentow. Jak Ci potrzebny to wyslij adres na pw

    Tapatalk.

  2. #62
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar tomito
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Kielce / Gdańsk
    Auto
    AR 156 1.8 TS 2003 benzyna | Chevrolet Tahoe 2002 5.3 V8 | W oczekiwaniu aż Stelvio stanieje...
    Postów
    471

    Arrow Update 22/07/2013

    Jako, że mam wiernych kibiców projektu winien jestem update'y.

    Tak więc, w piątek pokonałem problem z komunikacją sprzętowego sterownika matrycą LCD. Prawie wyrwałem sobie włosy z głowy, bo już myślałem że na poziomie sprzętowym coś nie hula, siedziałem z 3 godziny z oscyloskopem porównując oscylogramy wzorcowe z tymi które generuję nasz MCU. Problemem okazały się napięcia i prąd początkowy układu wzmacniacza w sterowniku, w skrypcie startowym wyrugowałem dwa wpisy i voila, mam obraz Teraz dopracowuję konfigurację wysterowania matrycy.

    Piszę tak szczegółowo aby naświetlić problemy i ilość pracy z takim rozwiązaniem, tu nie jest nic plug'n'play. Do tego sporo kodu w bardzo ograniczonym środowisku, do dyspozycji mam tylko 6 KB SRAM i 32 KB Flash, czyli mniej pamięci niż C-64. Pojawiły się jednak kolejne problemy dot. pamięci obrazu i zastanawiam się nad przesiadką na mocniejszy trochę MCU, o podobnej architekturze. Będzie on konieczny do zastąpienia oryginalnego Infocentera (tam LCD jest sterowany równolegle, a tu mam też ograniczoną ilość pinów i samych portów). Na razie wepnę jako pamięć obrazu szybkiego flash'a i dopiszę transmisję do bufora sterownika LCD.

    Cały czas priorytetem pozostaje taniość i trwałość rozwiązania. Tydzień temu dostaliśmy wycenę zaprojektowanego przez kolegę i mnie modułu z mocnym procesorem na pokładzie. Ma się "luz" w kodowaniu i masę pinów do zagospodarowania, ale technologicznie to już wyższa szkoła jazdy, stąd seria prototypowa to ca. 8000 PLN za trzy sztuki. To i tak bardzo spinaliśmy koszty. Mój sprzęt ma kosztować ułamek tej kwoty i być dostępny dla przeciętnego zjadacza chleba, ale niestety trzeba się więcej napracować.

    Niedługo fotki jak już wpasuję ten LCD do obudowy Control Check Unit.


    Pozdrawiam,
    Tomasz.
    Jedyny miarodajny wskaźnik jakości kodu jednostka WTF/min - czyli programisty dzień powszedni...
    Wielki błysk - czarny pysk czyli elektronika dzień powszedni...

  3. #63
    Użytkownik Pasjonat Avatar Proxim@Ar
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Opole, Piła
    Auto
    Brera Tbi
    Postów
    3,572

    Domyślnie

    Trzymamy kciuki i spokojnie czekamy. Powodzenia!
    147 2001, 1.6 105 KM- była
    156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
    156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
    156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
    159 2006 1.9 JTD- była
    159 2005 1.9 Distinictive- była..
    156 2003 2.0 TS+LPG- była
    156 2003 2,5 V6- była..
    156 FL 2005 1.9 jtd- była
    166 FL 2005 2,4 jtd - była
    Alfa Romeo Crosswagon - był..
    156 FL 3.0 V6 - była
    Brera Tbi 2010 - jest
    Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest

  4. #64
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar stopczyk26
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Malczyce
    Auto
    Peugeot 407 3.0 V6 211KM 2005, Peugeot 307 1.4 88KM 2005
    Postów
    473

    Domyślnie

    Cieszę się bardzo, że udaje Ci się pokonać wszelkie napotykane przeciwności i pomału brniesz do celu Mam nadzieję, że już niedługo ujrzymy gotowy efekt na zdjęciach, a później na własne oczy w swoim aucie .
    Jak zwykłe dużo powodzenia i cierpliwości, i trzymam kciuki

  5. #65
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR Spider 2.0 TS; AR Giulia 2.0 280KM
    Postów
    218

    Domyślnie

    Witam wszystkich. Ja również śledzę ten temat i jestem pełen szacunku dla wiedzy "tomito". Oczywiście jestem zainteresowany produktem finalnym i ewentualną partycypacją w kosztach.
    Pozdrawiam.

  6. #66
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR Spider 2.0 TS; AR Giulia 2.0 280KM
    Postów
    218

    Domyślnie

    Czy to koniec naszych marzeń o lepszym wyświetlaczu ?

  7. #67
    Użytkownik Pasjonat Avatar Proxim@Ar
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Opole, Piła
    Auto
    Brera Tbi
    Postów
    3,572

    Domyślnie

    A właśnie ostatnio myślałem o tym temacie
    147 2001, 1.6 105 KM- była
    156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
    156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
    156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
    159 2006 1.9 JTD- była
    159 2005 1.9 Distinictive- była..
    156 2003 2.0 TS+LPG- była
    156 2003 2,5 V6- była..
    156 FL 2005 1.9 jtd- była
    166 FL 2005 2,4 jtd - była
    Alfa Romeo Crosswagon - był..
    156 FL 3.0 V6 - była
    Brera Tbi 2010 - jest
    Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest

  8. #68
    Użytkownik Znawca Avatar r-sokol
    Dołączył
    08 2006
    Mieszka w
    Puławy (Jaroszyn), woj. Lubelskie
    Auto
    AR 156 2.0TS '98 ecu: M1.5.5 żona, AR 33 1,7 16v P4 stoi i czeka na..., AR 156 2,5 V6 '02 ecu ME 3.
    Postów
    1,006

    Domyślnie

    Nie tylko Ty
    Sprzedam skrzynię do crosswagona, 750 do uzg r-sokol@wp.pl

  9. #69
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar tomito
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Kielce / Gdańsk
    Auto
    AR 156 1.8 TS 2003 benzyna | Chevrolet Tahoe 2002 5.3 V8 | W oczekiwaniu aż Stelvio stanieje...
    Postów
    471

    Lightbulb Infocenter-2

    Hej,

    Zwolniły mi się zasoby zajęte przez remont mieszkania, wrzucam co mam i się tłumaczę.

    W pierwszym rzucie chcę dopiąć projekt wkładki/modyfikacji Control Check Unit, bo byłoby to rozwiązanie także dla tych, którzy nie mają wersji po FL. Tak czy inaczej będę musiał zastosować wyższy model mikrokontrolera, raz - więcej pamięci, dwa - szybszy, trzy - ma I/F CAN. Nie mniej jednak na maleństwie co ma 4KB RAM odpaliłem mini bufor ramki i zrobiłem to wyświetlanie, musiałem przygotować swój mini format bitmap, które jeszcze muszę spakować. Przede mną test dynamiczny wyświetlania oraz optymalizacja napisanego przeze mnie sterownika to kontrolera matrycy TFT. Przepraszam za jakość, ale robione nad stołem telefonem, ciężko ładnie ująć ostro obraz z tego maleństwa. Chcę aby kolorystycznie i graficznie nie odbiegało rozwiązanie od Infocentera, czyli czerwone tło i jasna czcionka i grafika. Ikony symbolizujące ładowanie, ciśnienie oleju, lock, tempomat, pasy, airbag czy przed FL ikony otwarcia drzwi będą w swych naturalnych kolorach.

    Jak to działa? Po przekręceniu kluczyka w pozycję MAR:

    1) widzimy logo AR

    2) widzimy zestaw kontrolek zależny od AR 156 przed FL / po FL

    Po zakręceniu rozrusznikiem (AVV) i udanym uruchomieniu silnika wyświetlane mamy:



    Gdy silnik zgaśnie pojawi się oryginalny zestaw kontrolek do ponownego zakończonego sukcesem uruchomienia silnika. Oczywiście aby mieć wskazania ciśnienia oleju jak i jego temperatury wymagane jest zainstalowanie czujnika. Jestem na etapie jego wyboru, bowiem "pod niego" zostanie odpowiednio skalibrowany odczyt przez przetwornik. Czujniki są jednak dosyć drogie. Konsultuję się z dostawcą części samochodowych w kwestii doboru odpowiedniego (tak aby po naszej stronie nie trzeba było angażować jakiejś nadmiernej liczby przejściówek, dystansów etc.).
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	screen_1.jpg
Wyświetleń:	214
Rozmiar:	52.9 KB
ID:	132111   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	screen_2.jpg
Wyświetleń:	212
Rozmiar:	43.3 KB
ID:	132112  
    Jedyny miarodajny wskaźnik jakości kodu jednostka WTF/min - czyli programisty dzień powszedni...
    Wielki błysk - czarny pysk czyli elektronika dzień powszedni...

  10. #70
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar stopczyk26
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Malczyce
    Auto
    Peugeot 407 3.0 V6 211KM 2005, Peugeot 307 1.4 88KM 2005
    Postów
    473

    Domyślnie

    Pełen szacun za włożoną pracę. Brawo, brawo i jeszcze raz brawo. Teraz pozostaje uzbroić się w jeszcze odrobinę cierpliwości do momentu aż trafi to cacko w nasze ręce :-)

Podobne wątki

  1. [159] Różne rozmiary opon w Q4
    Utworzone przez PAKA w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 21-11-2013, 19:30
  2. [145] Jakie rozmiary opon?
    Utworzone przez Bushido w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 19-11-2013, 09:41
  3. [156] Rozmiary serwa
    Utworzone przez lysy76 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-06-2011, 16:20

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory