Zaślepienie EGR

[@sdero]

Nie był bardzo zabrudzony.
A jaki masz błąd przy check-u ? Coś czuję P0238...
Daj logi z doładowania i mas powietrza. Będziemy patrzyć i analizować, a nie gdybać

[hagi]

Jak widzę zrobił się temat rzeka... to jak to w końcu jest z tym EGR, piszecie że zaślepki tylko nieco opóźniają zasyfienie kolektora ale chyba mowa tu o zaślepkach z otworami bo w przypadku CF 2 z pełną zaślepką chyba nie ma prawa się już zbierać sadza bo nie jest przepuszczana? Czy lepiej jednak go wyrzucić i raz na jakiś czas wykonywać operację czyszczenia?

[xweb]

Wypowiem się za 16V i podsumuję fakty:
-zaślepka z dziurkami - wolniejsze zapychanie zaworu, efekt zastosowania samej zaślepki na dynamikę auta - żadne,
- efekty daje za to wyczyszczenie EGR i dolotu oraz w szczególnosci (kompletne ze zdjęciem rozrzadu) przepustnicy,
- zaślepienie pełne możliwe, ale z programowym wyłączeniem EGR (inaczej wysypie błąd zaworu),
- wyłączenie / zaślepienie pełne zaworu ma skutek uboczny - silnik wolniej się nagrzewa w zimie.

[@sdero]

Ostatni punkt, to tylko teoria, bo nikt tego nie stwierdził

[knafel 166 2.4]

Witam wszystkich bardzo serdecznie.Podpinając się do tematu chciałbym zapytać czy zaślepienie egr w starej alfie 166 2.4 z 99 r. mogło spowodować to, że co jakiś czas przygasa silnik (na wolnych obrotach pewnie by zgasł, ale dzieje się to tylko podczas jazdy ) zaświeca się kontrolka wtrysku i podgrzewania świec żarowych...dzieję się to przez sekundę i potem wraca do normy. raz po takim numerze pozostała świecąca kontrolka wtyrysku i bałem się zgasić auto, bo do domu parę kilometrów zostało.Po powrocie zgasiłem silnik a po ponownym przekręceniu kluczyka wszystko wróciło do normy.Dodam ze zaczęło się to dziać po zaślepieniu egr...szukać przyczyny w tym, czy to inna bajka???

[prymie]

W tym silnikju mozesz calkowicie zaslepic EGR i kontrolka wtrysku sie nie pojawi. Zacznij od podpiecia komputera/egzaminera i zczytania bledow.

[Maciek-156]

...że co jakiś czas przygasa silnik (na wolnych obrotach pewnie by zgasł, ale dzieje się to tylko podczas jazdy ) zaświeca się kontrolka wtrysku i podgrzewania świec żarowych...dzieję się to przez sekundę i potem wraca do normy.:...??

Pewnie zrobiłeś gdzieś nieszczelność i stąd falowanie - chociaż bardziej prawdopodobne kłopoty z ciśnieniem paliwa

[lechita]

Pany, mam taki przypadek. Jakis czas temu pojawil sie u mnie problem z EGRem. Okazalo sie ze byl spalony elektromagnes wiec postanowilem wymienic na inny, z tym ze nie zalozylem nowego a po regeneracji. Przed zalozeniem czesciowo zaslepilem i jakis czas byl spokoj. Obecnie co jakis czas podczas gwaltownego przyspieszenia wpada w tryb awaryjny, zapala sie MCSF i traci moc. Gasze silnik, odpalam i moc wraca ale zostaje palacy sie MCSF, z tym ze po ok 5-10 odpaleniach gasnie i znow smigam bezproblemowo. Powtarza sie to sporadycznie, ale jednak cos jest nie tak.
Czy moze to powodowac ta zaslepka wlasnie? Jakies pomysly?


Tutaj mam taki cytat z forum.alfaromeo.pl

"tak oczywiście zgoda jednak egr mozna wyjąc i szybko naprawić jest taka fajna przyjemna robota i mało skomplikowana operacje czyszczenia egru wtaczam do swoich usług serwisowych w warsztacie przy co drugim przeglądzie dizla. Zaślepienie oczywiście pomaga i działa, ale co któreś gwałtowniejsze przyspieszenie auto ma prawo wpaść w tryb awaryjny Pisze tu o JTD a szczególności w TDS w lancii kappa. Czym obiawia sie taki tryb? Tym, że jeżdzimy i wszystko jest ok, a za którymś z kolei razem auto nie ma mocy Poczym puszczamy noge z gazu i nagle wszystko w normie a potem znów tryb awaryjny. Nawet nie trzeba tego zeby zaślepiać EGR, sprawa jest tego typu ze wystarczy rozkręcic i doprowadzic tylko do momentu by był zamknięty normalnie zamknięty grzybek i po złozeniu nie zakładac na EGR króćca podciśnieniowego Banalne króciec zdjęty a ty zapominasz o słynnym brzęczeniu po zgaszenu silnika na dodatek egr zamknięty a Ty spokojny ze komputer nie wpadnie chwilowo w tryb awaryjny przy wyprzedzaniu tira na 5 -ego "

[Maciek-156]

To tutaj poczytaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html

[@sdero]

Czy moze to powodowac ta zaslepka wlasnie? Jakies pomysly?

Tak, podstawowy pomysł, to podłącz kompa, bo inaczej będziemy gdybać. Tym bardziej, że masz chipa. Kij wie jakiego i co on faktycznie robi.

lechita - tylko to sie tyczy nie twojego silnika. Ty nie masz króćca podciśnieniowego. Twój EGR jest sterowany elektrycznie z ECU. Ty albo zaślepisz EGR częściowo albo go wytniesz programowo.