Analiza logów 1.9 JTD 16V

[@sdero]

Egr zaslepilem wlasnie dlatego , bo wychodzilo na to ze zawsze brakowalo tych 200-300mg do zadanedo parametru ( przy bucie w podloge, tak jakby egr sie.nie przymykal do konca) ale po zaslepieniu nic sie nie zmienilo. Oczywiscie poza tym ze na biegu jalowym przez MAF przeplywa wiecej powietrza ~450mg. W gornym zakresie nic sie nie zmieniło.

Bo w górnym zakresie nic się nie zmieni. W tym sterowniku będzie tylko zmiana w dolnym zakresie (różnica ze względu na brak przeliczenia dawki spalin).
Jeśli doładowanie jest standardowe, to masa nie będzie osiągała 1200 mg/w.

- - - Updated - - -

Mam serdeczną prośbę o sprawdzenie moich logów. 4 bieg, but w podłodze

Niepokoi mnie spadek doładowania w górnym zakresie, a później lekkie przeładowanie - brak błędów w sterowniku. Co o tym myśleć? EGR zaślepiony (póki co, niewyprogramowany), DPF świeżo po wypalaniu.

To normalna stabilizacja doładowania.
Proponowałbym o tym już nie myśleć, bo jest ok

[maly_777]

Jeśli doładowanie jest standardowe, to masa nie będzie osiągała 1200 mg/w.

O, a kiedyś się mocno ze mną kłóciłeś że musi się pokrywać
Oczywiście masa nie dojdzie do 1200 przy standardowym doładowaniu.

[BAJDUSS]

Ok, dzieki za info. Ale ciekawi mnie , w jakim celu eku ma zadane parametry ( 1200mg) , skoro i tak ich nie osiaga na seryjnym doladowaniu. Bo tak to rozumiem...

[@sdero]

Ok, dzieki za info. Ale ciekawi mnie , w jakim celu eku ma zadane parametry ( 1200mg) , skoro i tak ich nie osiaga na seryjnym doladowaniu. Bo tak to rozumiem...

Retorycznie zapytam - Nie wydaje ci się, że to zależy od rodzaju silnika ? Te o niskim AFR w smoke mapie, mające max na 1200mg pokrywają się z wartością żądaną. Ale chyba 2.0 też dochodzi pod 1500.

P.S. O ! Właśnie... z innej beczki. Pamiętasz sprawę powietrza żądanego na max ponad 10 sekund na 4tym biegu mimo braku obciążenia? Strasznie mnie to gryzło. I powiem ci, że max udało mi się uzyskać 7 sekund jadąc z górki 2.4 ale na 5tce. Więc albo kolega kłamał, że logi robił na 4ce albo ma coś #$% albo ja muszę żagiel dołożyć

- - - Updated - - -

Ok, dzieki za info. Ale ciekawi mnie , w jakim celu eku ma zadane parametry ( 1200mg) , skoro i tak ich nie osiaga na seryjnym doladowaniu. Bo tak to rozumiem...

Sorry, że odpowiem pytaniem na pytanie.

A po co na blacie masz 240 km/h jak samochód może jechać tylko 210 km/h ? Ta sama zasada

[maly_777]

Tak pamiętam. Softy są różne. Nawet dla danego c8 mapy EGRu się różnią (1200mg na ~0mm3 kończy się na 3000-3500rpm, taki przedział jak dobrze pamiętam). To co ten człowiek wtedy przedstawił było możliwe

[jacpab]

Witam czy ktoś może spojrzeć na korekty wtryskiwaczy? Samochód ma wibracje na biegu jałowym, trzeszczy tapicerka,trzęsie fotelami i kierownicą, wtryski były rok temu na przeglądzie wynik bardzo dobry, poduszki silnika wymienione, szybko pojawiają się u mnie pęknięcia na drążku reakcyjnym silnika mam już czwarty kupiony dwa miesiące jazdy i znowu jest lekko naderwany, dwumas robiony 60 000 tys km temu, rok temu wymieniłem koło pasowe dwumasowe oryginał dayco, zero poprawy
podaje linka do wykresów http://www44.zippyshare.com/v/igTvBl4M/file.html pomiar na rozgrzanym silniku, wydaje mi się że 2 wtrysk lekko przelewa, podmieniłem już go w inne miejsce wraz z kodowaniem i dalej robi to samo. pozdrawiam

[davidkbc]

Czy ktoś może zerknąć na logi z mojej 159? Pacjent to 159 1.9 16V 150km, seria, egr częściowo zaślepiony blaszką z dziurami, dpf wymieniony na nowy 10-15kkm temu, wtryski sprawdzone. Auto mam wrażenie jest słabe w dolnym zakresie obrotów oraz przy spokojnym rozpędzaniu potrafi delikatnie szarpnąć. Oprócz tego po dłuższym postoju (najczęściej po nocy) potrafi długo kręcić aż zaskoczy. Logi robione na 3 biegu.

https://drive.google.com/open?id=0B0...HJ2eUdqQ2FfaUk

[sleyer3]

Mogłeś dorzucić jeszcze logi z wtryskiwaczy, z tych wiele nie wynika tzn. nie wyglądają źle może lekkie przeładowanie w pierwszym logu przy niskich obr. nie zaszkodzi wyczyścić zmiennej geometrii oraz vgt.

[davidkbc]

Wtryskiwacze byly wyciagniete i sprawdzone w serwisie ostatnio, sa ok. Dla testu odpiolem przeplywke i auto zachowywalo sie lepiej, nie szarpalo. Ale logi przeplywki chyba nie wyglądają zle...

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[bronq05]

Dla testu odpiolem przeplywke i auto zachowywalo sie lepie

No to prawdopodobnie EGR szwankuje. Bo gdy odepniesz przepływomierz, to wtedy przestaje funkcjonować również EGR (zostaje zamknięty). Zaslep go pełną blachą i będziesz miał pewność czy to na pewno EGR