Szewi- w 2.4 klapy rzeczywiscie sie nie urywaja i ich nieusuniecie nie wiaze sie z konsekwencjami finansowymi. Masz po prostu slabsze auto w jakimstam zakresie obrotow.
Ale... kolega ma 1.9 z 2008 roku, wiec to juz jest chyba plastikowy kolektor (poprawcie mnie jesli sie myle)... i my dobrze radzimy- zrobic jak najszybciej. Jakby mial alu kolektor to sobie moze jezdzic i jezdzic...
Fakt- niektorzy troche za bardzo lecą z szyderą i ironią, ale robią to w dobrej wierze
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Jesli kol pozmianowy "plastikowy" to jak najbardziej klapy warto usunac, sam bym tak zrobil, gdybym takowy mial u siebie na stocku.
W 2.4 sprawa jest prostsza bo sa tylko kolektory aluminiowe.
Tak jak mówisz szewi u mnie plastikowy
Co się stanie jak odłączę wtyczkę od zaworu egr? U mnie wisiała sobie luźno, po podpięciu totalnie nic się nie zmieniło. Teraz się zastanawiam czy nie ma różncy, czy po prostu ktoś wcześniej wywalił egr programowo i wtyczkę luźną zostawił.
Podbijam. Ostatnio wsadzałem zaślepki do wyprogramowanego egra i zastanawiałem się czy mógłbym go całkowicie wywalić. Do zestawu dołączone były śruby, które wskazywały na to, żebym tak właśnie zrobił. Nie wiem jednak co będzie gdy wtyczka nie będzie wpieta w egr.
Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
No to wypnij na próbę.Napisał SimonG
Byla 156 2,0 TS,
była 156 2,4 20V
była 156 1,9 16V
jest 159 1,9 16V
była giulietta 2,0 IMOLA
jest giulia 2,0
Wyskoczy błąd i auto wejdzie w tryb awaryjny. Elektrozawór trzeba wyprogramować.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dodatkowo? Pomimo, że sam egr jest wyprogramowany?
Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
Zależy która wersja sterownika. Wcześniejsze wywalały tylko P0404. Nowsze wchodzą w tryb awaryjny i z całkowitym wywaleniem EGR-a jest więcej zabawy. Oczywiście są tacy artyści, co wywalają i tryb awaryjny ale to dość głupie działanie. Na pewno łatwiej i mniej zabawy jest z pozostawieniem go jako nieaktywnego.
W sumie nie bardzo rozumiem jaki sens ma całkowite jego usuwanie. Ale jak ktoś chce...
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Dysponuje ktoś grafiką jak wyglądał kolektor przed i po zmianowy? Bądź wie od którego roku były pozmianowe? Moja alfa jest z 01.2007.
Ostatnio edytowane przez lookalfa ; 02-03-2016 o 23:22
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem