fakt. w alfa diagu jest wymuszenie działania tego elektrozaworu. jeśli działa będzie słychać takie delikatne cykanie.
fakt. w alfa diagu jest wymuszenie działania tego elektrozaworu. jeśli działa będzie słychać takie delikatne cykanie.
Panowie,zregenerowałem elektrozawór wariatora (dodam ze sam wariator mam nowy) zawór zacinał sie,po wyczyszczeniu działa prawidłowo na "któtko" ECU podaje 12V, sprawdzałem miernikiem w czasie jazdy.
Pytanie....czy przy awarii zaworu auta ma mniejszą moc???
Jeżeli tak, to mój działa prawidłowo, dlaczego tak myśle, prosty test.
Kawałek prostej,żonka jako pilotze stoperem.Od 0-100km/h z 3 pomiarów średnia 9,3s
Z danych które znalazłem w googleto 1.8 SW 9,6s
To chyba działa???
Na pewno moc będzie mniejsza w razie niedziałania zaworu, bo wtedy też nie zadziała wariator i nie nastąpi wyprzedzenie kąta otwarcia zaworów ssących.
Piękny wynik - znaczy, że alfa "jak brzytwa".
SG0240
Wiem ze ładnie,przebieg 220tyś km) kompresja 14bar na każdym z cylindrów.
Wiadomo o czym to swiadczy.....o tym ze był remont, może to i dobrze
Kolejny plus to ze, poprzedni waściel nie ściemiał ze sprzęgło jest nowe![]()
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 22-01-2011 o 20:09
przy nie działaniu wariatora jest taki charakterystyczny strzał mocy przy 4.5~4,8tys RPM
Trochę zapytam nie w temacie, ale nie chcę zakładac nowego .
Czy wszystkie wariatory w silnikach TS są takie same, tz. 1.6, 1.8, 2.0.
Znalazłem aukcję na której jest oferowany wariator do każdego silnika, co wiecej do kilku modeli z silnikiem TS. Poniżej link do tej aukcji.
http://allegro.pl/wariator-alfa-rome...428177166.html
Czy ten wariator będzie pasował do mojej Alfy?
Z góry dzięki za odpowiedz.
tak bedzie pasowal sa takie same
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
witam. wymieniałem wariator na nowy rok temu bo silnik chodził jak disel. przejechałem jakieś 10tys km i przy odpalaniu znowu zaczyna stukac, czy jest to mozliwe żeby się już rozsypywał?
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 30-01-2011 o 09:09
ciezko powiedziec. wiele sie rzeczy sklada na sprawny wariator ,dobrej jakosci olej ,poziom zawsze na max itd.
srednio mimo wszystko powinnien wytrzymac 60 tys. nigdy nie mialem z tym problemow. zmienialem przy okazji rozrzadu majac jeszcze sprawny na wszelki wypadek zeby pozniej tego wszystkiego nie rozkopywac
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
Ja swój regenerowałem i też zauważyłem, że czasem terkocze. Mimo to działa poprawnie(tak mi się wydaje)![]()
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer