Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[Tuti]

Firmie zależy, Fiatowi zależy, Marchionne zależy. Nie słyszałeś, ze jak się nie sprzeda 300 tysięcy to kaplica?

I to dalej jest nisza
Staty ze stycznia tego roku w samej Europie:
BMW 37 522
ALFA ROMEO 8 706
AUDI 45 853

Liczba 300 tys rocznie to ponad 2 razy więcej. Co i tak czyniłoby Alfę najbardziej niszową z tych, z którymi ma konkurować... Według mnie bezpodstawnie się czepiasz Marchionne, bo te liczby nie mają nic wspólnego z poczciwym VW, który w styczniu sprzedał 133 tys. (!), czyli tyle ile Alfa przez cały ubiegły rok.

Link: http://www.acea.be/index.php/news/ne..._manufacturer/

[Pingwin]

Czyli co... Marchio i jego lidlowcy komu niby te 300 tysięcy chcą sprzedać? Są jakies NISZE klienckie, gdzie ludzie mają 25 tys ojro wolne i nie wiedzą, jakie auto kupić? Bo chyba nie wierzysz, ze giulietta odbierze klientów VW albo Audi? czy też beemie?
gdzie są te dziesiątki tysięcy chętnych na to auto?
Sądzę, ze model sprzeda się srednio, czyli pomiędzy kompletnie spieprzoną marketingowo 159 a kobiecymi zakupami Mito. Powiedzmy, jesli zeszło 10 sztuk 159 i 90 sztuk Mito, to zejdzie ze 40 giuliett i tyle.
Ciekawi mnie jeszcze jedno: skąd się biorą pieniądze na te wszystkie pandiony? Kto pakuje kase w pomysły typu 4C, czy wcześniej 8C, które nigdy, w żaden sposob nie przyniosą zysku? Policzmy sobie zysk ze sprzedaży 500 sztuk 8C i policzmy całkowite koszty stworzenia tego auta.
No ludzie Rozluźnijcie się, fani giulietty z boczkami od dacii, kierownicą od bravo i ceną 25 tys ojro. Ktoś tutaj zwariował i na pewno tym kimś nie jestem ja:))

A propos, ile teraz kosztuje bravo)?

[plancior]

Pingwin, odnoszę wrażenie, że cokolwiek tutaj ludzie nie napiszą Ty zawsze będziesz na nie.
Proszę Cię, określ się wyraźnie czego sobie życzysz od zarządu AR (najlepiej w podpunktach, będzie najprościej).
Raz piszesz o elitarności żeby dołączyć do "niszowego" Subaru, a za 5min piszesz, że taka cena jest zaporowa i chcesz sprzedaży na poziomie VW Golfa.

[Pingwin]

Plancior, stary druhu. Mnie za to nie płacą. Jak mnie zatrudnią, pogadamy Marka jest w kłopotach z powodu takiego a nie innego działania Fiata. Metody naprawcze, według mnie, wiodą donikąd. Markę można uratować ale w efekcie straci ona swoje unikalne cechy, stając się zwykłym dupowozem.
Podniecacie się wszyscy giuliettą, Wasza wola i Wasz gust. Mnie się to auto nie podoba i nie widzę szans na podbicie rynku, to znaczy wielokrotnie wiekszą sprzedaż, niż dotąd. Nie ma żadnych atutów, aby tak się stało. To już lepiej tłuc wariacje Mito, kobiety zawsze będą kochały małe pocieszne autka, a w mieście latwo zaparkować (przykładem sukces odkurzonego Fiata 500).
Zaczęło sie od rezygnacji z silników boxer. Podniesiono jednak jakość aut (ale gorzej jak przedtem być już przecież nie mogło, prawda? Alfa przez szereg lat produkowała tak naprawdę rdzewiejące i trzeszczące trupy z odpadającymi klamkami (to dlatego do dziś ciągnie się za marką szyderczy śmiech znad Renu). Trudno było więc tego nie poprawić, dysponując technologią i pieniędzmi Fiata.
Dlaczego 10 lat tłuczono model 147? Masz jakieś realne uzasadnienie? Na rynkach, gdzie co 6 lat wchodzą nowe modele? Jeśli już koniecznie coś chciano tłuc tak długo, to czemu nie 156? Przecież to był hit. Czemu zakonczono produkcje 166 i 156 niemal równocześnie (rok róznicy chyba) i w zamian nie pojawiło się NIC? Czemu w tak beznadziejny sposob promowano tak przepiękne i ponadczasowe auto jak 159 i czemu przez jakiś czas wsadzano tam gówniane odpady z Opla?
Można długo gdybać. Giulietta ma być teraz, przeciez TAK MÓWI FIRMA, ratunkiem dla marki.
No żesz k... na pewno będzie. Nie mam co do tego wątpliwosci) a TY masz, Plancior?
pozdrawiam i więcej słowa w tym wątku już nie napiszę)) Tylko postscriptum.

PS. czemu firma nie wali w tyłek tak durnych dealerow, jak choćby wrocławski ADF? Czy Ty wiesz, Plancior, że od pół roku nie mogę sie doprosić jazdy próbnej autem z silnikiem TBI a ci idioci wciąż oferują mi JTDM?
To co, mam zrezygnować z kupna? Do Białegostoku czy Warszawy po auto nie pojadę, na tyle jeszcze nie zwariowałem. To JA jestem KLIENTEM. Nie ma towaru? To do widzenia.

By było na tyle

[radosuaf]

Dlaczego 10 lat tłuczono model 147? Masz jakieś realne uzasadnienie?

Bo jest śliczna? Poza tym, ktoś, kto kupuje samochód marki premium oczekuje, że nie będzie liftów co 2 lata jak w Japonii i nowego modelu za 4 lata, wywalasz kasę i chcesz się wozić z klasą...

Zapraszam do Poznania, jest Brera w TBi, można pojeździć (mnie z nóg nie ścięło).

[andro34]

Plancior, stary druhu. Mnie za to nie płacą. Jak mnie zatrudnią, pogadamy Marka jest w kłopotach z powodu takiego a nie innego działania Fiata. Metody naprawcze, według mnie, wiodą donikąd. Markę można uratować ale w efekcie straci ona swoje unikalne cechy, stając się zwykłym dupowozem.
Podniecacie się wszyscy giuliettą, Wasza wola i Wasz gust. Mnie się to auto nie podoba i nie widzę szans na podbicie rynku, to znaczy wielokrotnie wiekszą sprzedaż, niż dotąd. Nie ma żadnych atutów, aby tak się stało. To już lepiej tłuc wariacje Mito, kobiety zawsze będą kochały małe pocieszne autka, a w mieście latwo zaparkować (przykładem sukces odkurzonego Fiata 500).
Zaczęło sie od rezygnacji z silników boxer. Podniesiono jednak jakość aut (ale gorzej jak przedtem być już przecież nie mogło, prawda? Alfa przez szereg lat produkowała tak naprawdę rdzewiejące i trzeszczące trupy z odpadającymi klamkami (to dlatego do dziś ciągnie się za marką szyderczy śmiech znad Renu). Trudno było więc tego nie poprawić, dysponując technologią i pieniędzmi Fiata.
Dlaczego 10 lat tłuczono model 147? Masz jakieś realne uzasadnienie? Na rynkach, gdzie co 6 lat wchodzą nowe modele? Jeśli już koniecznie coś chciano tłuc tak długo, to czemu nie 156? Przecież to był hit. Czemu zakonczono produkcje 166 i 156 niemal równocześnie (rok róznicy chyba) i w zamian nie pojawiło się NIC? Czemu w tak beznadziejny sposob promowano tak przepiękne i ponadczasowe auto jak 159 i czemu przez jakiś czas wsadzano tam gówniane odpady z Opla?
Można długo gdybać. Giulietta ma być teraz, przeciez TAK MÓWI FIRMA, ratunkiem dla marki.
No żesz k... na pewno będzie. Nie mam co do tego wątpliwosci) a TY masz, Plancior?
pozdrawiam i więcej słowa w tym wątku już nie napiszę)) Tylko postscriptum.

PS. czemu firma nie wali w tyłek tak durnych dealerow, jak choćby wrocławski ADF? Czy Ty wiesz, Plancior, że od pół roku nie mogę sie doprosić jazdy próbnej autem z silnikiem TBI a ci idioci wciąż oferują mi JTDM?
To co, mam zrezygnować z kupna? Do Białegostoku czy Warszawy po auto nie pojadę, na tyle jeszcze nie zwariowałem. To JA jestem KLIENTEM. Nie ma towaru? To do widzenia.

By było na tyle

no i super!!

a ja powiem krótko marudzisz pan i szukasz w ch.... muzgu!

[fiergloo]

PS. czemu firma nie wali w tyłek tak durnych dealerow, jak choćby wrocławski ADF? Czy Ty wiesz, Plancior, że od pół roku nie mogę sie doprosić jazdy próbnej autem z silnikiem TBI a ci idioci wciąż oferują mi JTDM?
To co, mam zrezygnować z kupna? Do Białegostoku czy Warszawy po auto nie pojadę, na tyle jeszcze nie zwariowałem. To JA jestem KLIENTEM. Nie ma towaru? To do widzenia.

Podejrzewam, że jakby to był dealer Toyoty to chyba TEN dealer Toyoty już by nie sprzedawał.

[Pingwin]

No to masz już odpowiedz, Andro34. Takie praktyki równiez wplywają na sprzedaż. A propos sprzedazy, panie Radosuaf: prześledź sobie wyniki sprzedaży modelu 147 w kolejnych latach. Wyznacz krzywą. Będziesz miał połowe odpowiedzi na pytanie: dlaczego AR sprzedawała coraz mniej i połowe odpoiwiedzi na pytanie, co lubią klienci. A potem wróc do swojej wypowiedzi.

[radosuaf]

No to masz już odpowiedz, Andro34. Takie praktyki równiez wplywają na sprzedaż. A propos sprzedazy, panie Radosuaf: prześledź sobie wyniki sprzedaży modelu 147 w kolejnych latach. Wyznacz krzywą. Będziesz miał połowe odpowiedzi na pytanie: dlaczego AR sprzedawała coraz mniej i połowe odpoiwiedzi na pytanie, co lubią klienci. A potem wróc do swojej wypowiedzi.

Panie Pingwin, krzywa sprzedaży krzywą sprzedaży, ale moja koleżanka kupując ponad 2 lata temu 147 usłyszała w salonie, że "już-teraz-zaraz" będzie następca, zwany najpierw 149, potem Milano, a ostatecznie Giulietta. Tutaj pierwszy wynik z Google'a:

http://www.autoinfo.pl/premiery-aut/...e-i-fotografie

Mówi sam za siebie, a jest z 29 czerwca 2007!!! Jeśli się model wprowadza 3 lata i pieje, że będzie za moment w salonach, to trudno się dziwić, że ludzie się wstrzymują z kupnem.
Skoro się powołujesz na owe wyniki sprzedaży, mógłbyś je tutaj podrzucić? Chętnie bym na nie zerknął.


P.S. Może te przykłady się bezpośrednio nie odnoszą do Alfy, ale Porsche 911 albo Land Rover Defender jakoś sobie radziły/radzą na rynku, a kilka lat były/są już produkowane.

[Pingwin]

No to własnie kolego Radosuaf potwierdziłeś moje analizy, które w tak prostacki sposób wyszydzał wyżej Andro34.
Firma sama sobie strzelała w kopyta. Zapowiadali i zapowiadali, 149, potem Milano, potem Giuliette a 147 starzała się, starzała, sprzedaż spadała, spadała i spadała. I doszło do 10 lat.
Defender i 911 to przykład kompletnie nietrafiony. To są konkretne modele, obecne na rynku od nie wiadomo kiedy (911 to chyba ze 40 lat). Modyfikowane jednak, ale jadące na legendzie modelu.
147 na czym jechała? na 147?
Mam wrażenie, ze Ar zarządzana jest bez żadnego planu, chaotycznie, bezmyślnie. I dalej to trwa.