Ja bym chętnie wypożyczył choć na tydzień Tonale PHEV i po testował sobie, ale niestety nie mam gdzie tego ładować.
Ja bym chętnie wypożyczył choć na tydzień Tonale PHEV i po testował sobie, ale niestety nie mam gdzie tego ładować.
Na pewno gdzieś możesz - ja mam tylko 1,5 km do najbliższej ładowarki w centrum handlowym, więc mogę sobie przy okazji pochodzić po sklepach i w ogóle.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Radek, to i tak masz lepiej niż ja. Ja mam 5 km, znajduje się ona w hotelu, więc trzeba by się do hotelu przeprowadzić, albo dojeżdżać z domu drugim samochodem![]()
Amerykańska motoryzacja totalnie mnie nie grzeje, jest wręcz symbolem kumulacji najgorszych cech. Dodge faktycznie jest strasznie prymitywny ale bije się w piersi że nie nie wiedziałem, że aż tak.
Jakbyś czytał wątek przed wklepaniem kolejnego postu to może byś wyłapał, że Duke75 rozważa Avengera zamiast Tonale PHEV. O Clio w lpg nic nie pisał.
Dobrze, że za to Ty na codzień jeździsz elektrykiem i dzięki temu możesz rzetelnie ocenić wszystkie ich wady, bo zalet oczywiście nie mają.
Żuczek nie widzisz swojej hipokryzji naprawdę?.FXX jeździ spalinowymi i wymienia ich zalety. Ty nie jeździsz na baterie a innych usilnie do nich namawiasz .
Zawsze tam gdzie są plusy są i minusy. W tym sek że w różnych zastosowaniach można się z jednymi minusami godzić z innymi się nie da. Nie każdy tak nijako użytkuje samochód że wystarczy mu znikomy zasięg przelknie 2 tony i uzna że krótkie przełożenie to "prowadzenie". Rób swoje kup pojazd na baterie ciesz się nim i nie nawracaj niewiernych. Nie będziesz posadzony o hipokryzję nigdy więcej.
A to co Cię kręci nie ma znaczenia . Kręcą Cię EV - od lat droga wolna wymigiwanie się że Alfa nie ma ... Dla chcącego nic trudnego. Konwersje spalinowcow na ev istnieją. A że przyjemność kosztuje no sory.
Nie zaśmiecajmy tego wątku, odpowiem Ci w głównym wątku o samochodach elektrycznych.
Cóż, twardo udowadniasz, że Twoja znajomość amerykanskiej motoryzacji kończy się w Internecie i własnych przekonaniach![]()
Co do Avengera, to jakbyś czytał co jest napisane to byś zauważył, że nigdzie do postow kolegi Duke75 się nie odnosiłem![]()
Nie, nie jeżdżę EV na co dzień, ale kilkoma tańszymi jak Renault ZOE i droższym jak Tesla Y miałem okazję pojeździć. Czy mają zalety? Takie ZOE jeśli nie ma możliwości ładowania się z gniazdka w domu, biorąc pod uwagę różnicę w cenie to niestety zalet w porównaniu do bliźniaczego Clio nie widzę. Tesla Y to trochę inny zwierzak, owszem przyspieszenie i osiągi robią wrażenie, zasięg powoli również zbliża się do akceptowalnych wartości, ale umówmy się, jeśli w samochodzie za ponad 200k po jakichś 50kkm skrzypią plastiki na drzwiach, a niektóre są spasowane niczym w Lanosie to coś tu jest chyba nie tak.
A Ty jakimi EV jeździłeś, bo chyba jakimiś jeździłeś skoro znasz tak dobrze i wypowiadasz się o nich w tonie praktyka, a nie teoretyka?
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Bezszelestna jazda - ok, jeśli dla kogoś to ważne to jak najbardziej plus. Wystrzeliwanie ze startu? W porównaniu do Clio, którym jeździłem tj. 140 TCE, niespecjalnie zauważyłem przewagę ZOE - mają porównywalne osiągi. Owszem ZOE jest trochę bardziej komfortowe tyle, że Clio 140 TCE startuje od 95k, a ZOE od 180k.
Kiedy ta dopłata za ten komfort się zwróci w mieszczuchu? Raczej nigdy.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez FXX ; 23-02-2023 o 15:13
Tymczasem Jeep Avenger, o którym tak chętnie pisał [MENTION=9316]Żuczek[/MENTION], pojawi się również w wersji benzynowej.
Na początek będzie to wersja 1.2 PureTech 100KM, której cena wystartuje od ok. 99k PLN. Dla porównania wersja EV zaczyna się od... 175k PLN.
Jeśli wprowadzą wersję benzynową o mocy ok. 140KM, to będzie to znacznie tańsza alternatywa dla EV. Tylko czy wprowadzą znacznie tańszego benzynowego konkurenta EV?