Eco-driving

[Masta]

Moja ekonomiczna jazda wygląda tak
w lato po miescie 15-17 w zimie 20l bieg średnio zmieniam przy 2.5 tys. (1zł=1km)
Tak myślę że chyba to nie jest odpowiedni moment na zmianę biegów w tym slinku?
Jest szansa że przy wyższych obrotach spali trochę mniej, czy raczej więcej?
Alfa 155 2.5 v6 12v

Miło będzie jak wypowie się osoba która miała/ma do czynienia z tym silnikiem

Przy okazji mam jedno pytanie jaka prędkość na 5 biegu jest najbardziej optymalna/ekonomiczna (bądź zakres obrotów) chodzi oczywiście o trase

[Michu1]

Witaj. Nie wiem czy po takim czasie mogę coś mówić, ale mam alfe z takim silnikiem jak Twój od hmm 1,5roku i moja pali trochę mniej, choć wydaje mi się że w Olsztynie korki są delikatnie większe a co za tym idzie żeby przejechać te 100km trzeba na światłach trochę postać. Na benzynce po mieście wychodziło mi tak około 12,5 przy czym z pod świateł nie startowałem jak taksówkarza, jeśli dołoży jej się do pieca, to spala nie wiem ile ale grubo ponad 15. Przy normalnej jeździe w mieście wychodzi na gazie z tym, że sekwencyjnym 13,5 -14,5l na setke biegi przerzucam tak w okolicach 2tyś. Na trasie przy rozsądnej jeździe 100-110km/h około 10.5 ale że tym samochodem cieżko na naszych kretych drogach jeździć normalnie (ona sama prowokuje) to wciągając wszystkie samochody około 13. No i tyle mialem do powiedzenia choć raz w mieście wyszło mi 17 myślałem że ją zakatuję ...... ale kochanki przecież się nie obrażają za takie głupoty. Pozdrawiam

[kojut]

Ktoś pisał wcześniej o używaniu tempomatu... więc przeprowadziłem test na wybranym ok 12 km odcinku autostrady. W jedną stronę ustawiłem tempomat na 120km/h i spalanie wyszło 8.97 l/100km. Wracając operowałem pedałem gazu i starałem się nie schodzić poniżej 120km/h. Prędkość parę razy doszła do 140 i mimo tego spalanie wyniosło 8.69 l/100km. Samochodem było Volvo s40 2.0 ale uważam, że można to odnieść do innych producentów.

[kubacik]

Witam
bardzo leży mi na sercu ekologia więc na co dzień mamy 150 KM JTDM jakieś 7,5 -8,0 l/100 km. Teraz kupiłem sobie 2.5 v6 bo niestety klekocik nie daje fanu. Oczywiście staram się nie przekraczać spalania 15l /100km i oczywiście w ramach troski o środowisko naturalne zamontowałem LPG bo to są ponoć czystsze spaliny ). mam zamiar zamontować w niej również silnik od kosiarki ogrodowej i w ten sposób zrobić hybrydę )) Ekonomiczny to moje drugie imię a trzecie to Ekologiczny. A na pierwsze mogę mieć Spalinowy V6.
Ecodriving to sens mojego życia. Dlatego jeżdżę włoskimi samochodami o mocy powyzej 150 KM. (o włos a miałbym 250KM, ale się spóźniłem, wtedy wznióśłbym się na wyżyny Ecodrivingu)
Pozdrawiam wszystkich, którm jak mnie na sercu leży ilość wydzielanego CO, CO2 i innych NH przez końcówki naszych dopieszczonych bolidów.

[RogerIZ28]

Ja stosuję, na co dzień ECO-DRIVING - a jak?
Przyspieszam tak jak fabryka dała, gdy tylko mam na to ochotę, kręcę wysoko, kiedy tylko mam taką ochotę, prędkość w trasie - ile mi się podoba w danym momencie, jeżeli tylko warunki na to pozwalają i nie stanowi to zagrożenia dla Mnie i innych, nagminne korzystanie z klimy, w zimie też, nie gaszenie silnika nawet na pół-godzinnych postojach. Bo, po co inaczej? skoro i tak zawsze w końcowym rozrachunku wychodzi 12.5/100km
A eko jest, zarówno dla samochodu, portfela i środowiska - w rodzaju i sposobie zasilania samochodu, bo mowa o LPI

[dakoolk]

Ja stosuję, na co dzień ECO-DRIVING - a jak?
Przyspieszam tak jak fabryka dała, gdy tylko mam na to ochotę, kręcę wysoko, kiedy tylko mam taką ochotę, prędkość w trasie - ile mi się podoba w danym momencie, jeżeli tylko warunki na to pozwalają i nie stanowi to zagrożenia dla Mnie i innych, nagminne korzystanie z klimy, w zimie też, nie gaszenie silnika nawet na pół-godzinnych postojach. Bo, po co inaczej? skoro i tak zawsze w końcowym rozrachunku wychodzi 12.5/100km
A eko jest, zarówno dla samochodu, portfela i środowiska - w rodzaju i sposobie zasilania samochodu, bo mowa o LPI

Ja prawie identycznie, chociaż z klimy za dużo nie korzystałem ostatnio (bo mimo lampki, poniżej zera i tak się nie włącza kompresor-co innego w lecie - wtedy non stop, bo w końcu po to jest!), a i pół godziny chyba na włączonym silniku bym nie stał, ale jak był duzy mróz, to parę razy chyba z 15 min. czekałem
Nie żałuję obrotów (po nagrzaniu silnika), żeby mi się obrotomierz nie wytarł na 2-3 tys. a i tak pali mi średnio (co najmniej 60-80% miasto) ok. 10,5 l (Pb) na setkę

[marcineczq]

Siafal89, ecodriving i Alfa Dobre .... wytłumacz to mojej prawej stopie w połączeniu z V6 :twisted:

Dokładnie, dobrze prawisz!
Eco i V6 AR hehe :-)


---------------------------------------------------------------------------------------------------


U mnie eko-drajwing, wygląda tak:
Miasto 14-15L/100km
Trasa zrobiona w spokoju 9L poniżej nie idzie

[Bolsik]

Typowy eco-driving to faktycznie nie pasuje trochę do Alfy

Ale z drugiej strony nie rozumiem Waszej szydery na temat oszczędnej jazdy. Używam AR156 do codziennej jazdy do pracy itp, raz na miesiąc-dwa robię większą trasę po kilkaset km. Potrafię rozdzielić dwie sprawy - normalnie jeżdżę dośc spokojnie, ale kiedy mam ochotę to celowo pocisnę samochód mocniej dla zabawy. Jadąc na dłuższej trasie 100-120km/h (niestety na trasach na których jeżdżę nie da rady szybciej, chyba że tylko momentami) spokojnie mieszczę się w spalaniu 7-8l. Przy normalnej jeździe po mieście, bez ruszania z piskiem opon przy każdych światłach też da się zejść w okolice 9-10l (mówię o 2.0 TS 155KM). A do zawalidrogów raczej się nie zaliczam. Wkurzają mnie za to cwaniaczki, którzy stojąc na światłach dłubią w nosie, przy żółtym świetle gapią się nie wiadomo gdzie i dopiero 5 sekund po włączeniu zielonego zapinają jedynkę i ruszają z piskiem opon. Nie mówiąc już o rozpędzaniu się na maxa i hamowaniu przy kolejnych światłach.

Dla mnie eco-driving to nie żadne głupie zmienianie biegów przy 1500obr czy jazda 70kmh tam gdzie można 90kmh, ale po prostu myślenie na drodze i przewidywanie sytuacji.

[alienek]

Właśnie o tym zapomniałem dopisać Dokładanie tak jest- jeśli w silniku BENZYNOWYM korzystamy z obrotów do któych został zaprojektowany i zbudowany (mówię o obrotach ok. 3-4 rpm) to to jest dla niego optimum dynamiki, spalania, oraz zużycia... Jeżdząc na niskich obrotach silnik męczy się jeszcze bardziej, aniżeli kręcony pod czerwone pole.

Tutaj masz kolego racje.

[marcineczq]

Typowy eco-driving to faktycznie nie pasuje trochę do Alfy Ale z drugiej strony nie rozumiem Waszej szydery na temat oszczędnej jazdy.

Jeśli o mnie idzie to ja tu z nikogo i nieczego nie szydzę, a jedynie podaję swoje najniższe wartości spalania jakie udaje mi się osiągnąć.
Nie wymieniem już tych kiedy Alfa mruczy jak należy i prędkości są takie jak przy podrywaniu samolotu do startu :-)

No ale to nie w temacie Eco - Drivingu