A to zabronione?
A to zabronione?
Albo ekscentryk...![]()
Prawda jest taka, że auta z takimi (a nawet mniejszymi) przebiegami się zdarzają. To fakt.
Tylko jak by przeanalizować historię aut na forum to prawie każdy miał szczęście znaleźć takiego rodzynka![]()
Temat mojej Franczeski:
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...gon_goora.html
Ostatecznie najwazniejsze żeby mało do auta dokładać w naprawy, a nie km liczyć...
Inaczej wyglada auto po 300000 km jazdy w trasach, a inaczej 300000 po mieście, wiec te z malym przebiegiem moga byc sumarycznie czasem droższe od perelek z 300k na liczniku, ale to stara prawda i nie warto znowu tego roztrzasac
- - - Updated - - -
Ja robię rocznie 12k maks i wiecej nie dam rady... zeby wiecej robic to chyba trzeba jakis biznes prowadzic swój, albo dojezdzac do roboty po conajmniej 60-100km dziennie w jedną stronę
I tu się mylisz. Generalnie diesel służy do pokonywania 200 tys km miesięcznie....
ale od reguły są wyjątki. Tym wyjątkiem jest Alfa 159, która nie ma innego silnika niż diesel. Więc jeśli zakochasz się w tym nadwoziu to musisz kupić diesla.Nawet jeśli robisz 10 km rocznie. Stety i niestety. Podobno starzy górale opowiadali, że były silniki benzynowe 1,8 1,9 2,2 i 3,2 ale nikt ich nie widział gdyż nie dały rady zjechać z taśmy produkcyjnej bo popsuły się przy szafce na ubrania kontrolera jakości.
Jest: Jaguar XF 3.0 V6
Były: Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115 KM => Hyundai Coupe FX 2.0 (RD2) => Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 => Honda Accord VI 2.0 VTEC => BMW 118d E87
Junak 126
No chyba nie ten powod - na 159 jtd byly spooore rabaty od i tak stałego diesel w cenie benzyny, plus wowczas wyzsza wyraźniej cena benz. Firmie zależało na sprzedaży diesli bo do serwisowania części fiata a nie opla musiał klient kupowac później. Sprzedawcy z marszu do jtd klientów przekonywali. W chwilach szczerości niekoniecznie![]()