Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 22-02-2010 o 00:29
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Ostatnio edytowane przez RogerIZ28 ; 22-02-2010 o 00:39
Czyli uwydatnia zalety jak i niedostatki konstrukcji lustra
---------- Post dodany o godzinie 00:44 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:41 ----------
Widzę że jednak się mocno podniecasz, u mnie nie odbija światłapisałem cos zupełnie odwrotnego
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 22-02-2010 o 00:52
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Andro ma rację.
Niezależnie od tego co tutaj napiszemy to i tak 99% pójdzie swoją drogą i zrobi co zechce.
Ja jednak też wtrącę swoje 3 grosze do tematu
Otóż, zwykły reflektor od soczewkowego różni się przede wszystkim tym, że ową soczewkę posiada, o której zapomnieliście w swoich wywodach i to właśnie nie dzięki odbłyśnikowi za soczewką, ale dzięki samej soczewce montaż palników ksenonowych w reflektorach soczewkowych jest znacznie lepszym rozwiązaniem z pozytywnymi efektami niż w przypadku reflektorów tradycyjnych.
Soczewka odpowiednio skupia światło i poniekąd "wybacza" to, że źródło światła ma nieco inne parametry niż to, dla którego została skonstruowana.
O ile w przypadku odbłyśników lamp tradycyjnych różnice są olbrzymie w przypadku niemal każdego samochodu, to jeszcze światło przechodzi przez szkło klosza, które niejednokrotnie nie jest gładkie, mając za zadanie dodatkowo załamywać promienie światła. I to dopiero jest Sajgon w przypadku HiD. Właśnie wczorajszej nocy zostałem dosłownie porażony przez jakiegoś Passata z takim wynalazkiem... O tyle różnice w przypadku konstrukcji reflektorów soczewkowych są niewielkie, bo tam sprawę załatwia właśnie soczewka, która odpowiednio skupia dopuszczone do niej światło. To, które na soczewce znaleźć się nie powinno jest zatrzymane przez przesłonę, która znajduje się pomiędzy odbłyśnikiem a soczewką.
Ja jednak nadal nie otrzymałem odpowiedzi na pytanie - czy w swoim zacietrzewieniu jesteście w stanie stwierdzić, że jadący z przeciwka samochód (nie znając jego marki), posiadający reflektory soczewkowe z palnikami ksenonowy ma je oryginalnie, czy założone w przydomowym garażu?
Pozdrawiam.
- Rafał
Zdecydowanie tak, na dodatek nie tylko przy tych jadących z przeciwka, ale nawet sporo bardziej u tych jadących za Mną w nocy - wali po lusterkach jak cholera!. Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby jadące nowe audi, nowe passaty itp które maja na 100% oryginalny ksenon (właściciel takiego auta nie zrobiłby takiego druciarstwa) żeby jadąc za Mną mnie oślepiał. No a tą biedę zaraz da się zauważyć - przykład z ostatnich paru dni - passat B5, mazda 323F 2generacji i przykład z przed 10 godzin - astra 2. Wszystkie dresy z tych aut miały soczewy, mazda fabryczne, a passat i astra tjun lampy, bo po daylight'ach dało się to zauważyć;] astrę uprzejmie przepuściłem bo nie mam zamiaru przez takiego dupka wszystkich lusterek przestawiać i elegancko odwdzięczyłem się za głupotę = długie + halogeny![]()
To i ja dorzucę swoje "trzy grosze".
W www.mobile.eu po zaznaczeniu w kryteriach wyszukiwania "ksenony", "AR 155", "AR 145" i "AR 146" - czyli samochody, które NIGDY seryjnie nie były w nie wyposażone - pokazało mi się 6 wyników, z czego 5 z Niemiec.
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/s...d=true&lang=pl
A tu VW Golf, Opel Astra, Fiat Bravo, rok produkcji do 2000 + ksenony + kraj Niemcy:
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/miniSearch.html?isSearchRequest=true&minPrice=&max Price=&minConstructionYear=&maxConstructionYear=20 00&minMileage=&maxMileage=&ambitCountry=DE&zipcode =&crossBorderSearchEnabled=true&__lp=10&scopeId=C& sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.s ortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200 &makeModelVariant1.modelId=14%2C55&makeModelVarian t1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId =8800&makeModelVariant2.modelId=12&makeModelVarian t2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId =19000&makeModelVariant3.modelId=5&makeModelVarian t3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segm ent=Car&siteId=POLAND&features=XENON_HEADLIGHTS&da mageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EX PORT&customerIdsAsString=〈=pl
Jak te samochody przeszły - podobno - bardzo surowe badania techniczne w Niemczech?
Sam też czasem myślę o montażu takich lamp w swojej 155 ale czytając Wasze wypowiedzi na ten temat nie wiem czy to zrobić... nie chcę utopić kasy. Po prostu mnie na to nie stać by ot, tak sobie wywalić 300-500 zł.
EDIT: Jak widać problem nie dotyczy tylko Polski. "Praworządni" i "cywilizowani" Niemcy też się w takie przeróbki bawią.
Chyba, że to wszystko są "tureckie" auta przerabiane z myślą o sprzedaży w Polsce![]()
Ostatnio edytowane przez bikermarek ; 22-02-2010 o 12:51
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?