No tak, ale z cyną docelowo wyszło OK, producenci dopracowali technologię i dzisiaj nie ma prawie różnicy w wytrzymałości/awaryjności, a naszym toczeniu przybywa znacznie mniej ołowiu. Co do zmiany technologii klocków, nie mam pojęcia czy zmiany składu będą miały jakikolwiek wpływ na ich działanie czy zużyci. Jak by nie było to i tak nic nie poradzisz, więc kupować trzeba to co jest dostępne a wymieniać kiedy się zużyje i nie zawracać sobie tym głowy.Napisał berez
Ja właśnie założyłem sobie nawęglane tuningowe (nacinane i nawiercane) tarcze Rotinger. Dam znać jak się spisują w dużym Brembo.
Po wymianie tarczy pojawił się problem z biciem przy hamowaniu do tego stopnia że przy hamowaniu z prędkości autostradowych 180-220 nie dało się utrzymać kierownicy....
Co się okazało, do wymiany była piasta, dopóki klocek był cienki tłoczki hamulcowe jakoś kompensowały bicie, jak założyłem nowe to już było gorzej...
Ostatnio edytowane przez jasio79 ; 25-05-2016 o 12:23
Wymiana klocków i tarcz zbliża mi się wielkimi krokami i mam dylemat w wyborze tarcz - EBC ULTIMAX, EBC TURBOGROOVE czy BLACK DIAMOND? Jeśli chodzi o klocki to napewno będą EBC Greenstuff.
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
3 tygodnie temu założyłem u siebie EBC TurboGroove, na początku strasznie się grzały ale teraz już jest ok, generalnie muszą się rozgrzać trochę żeby pewnie hamowały ale jak już to zrobią to robią robotęu mnie latają w połączeniu z klockami Galfer Sport FDT 1055
Panowie, podajcie linka do katalogu z klockami Galfer sport, jakoś nie mogę znaleźć (znalazłem ze standardowymi klockami) a mam wątpliwości dot nr katalogowego do brery q4. U jednego ze sprzedawców znalazłem dwa różne numery 1944400 do brery i 1944403 do AR 159 - a zaciski przecież takie same. Zasadniczo nie doktoryzowałbym się z tego ale jak to w życiu: różne numery - różne ceny.
Tutaj masz katalog http://www.galfer.eu/index.php/en/ca...alfer-auto-eng Tez zauważyłem, że mają różne klocki do Brery i 159 i to w rożnej cenie bo te z 159 są tańsze. Wg katalogu też są różne...
Dzięki, coś słabo szukałem. Właśnie ta 20% różnica w cenie mnie zastanowiła.
Już wiem jaka jest różnica, okładzina w klockach do 169 (1944403) ma takie pionowe wcięcie, do brery jest bez tego.
Pozostałe wymiary są identyczne, wychodzi więc że 1944400 do brery mają o kilka mm większą powierzchnię okładziny.
Ostatnio edytowane przez fx25 ; 27-06-2016 o 08:13
W tym momencie chyba najwięcej zależy od producenta klocków i wyliczonej wg niego skuteczności. Ostatnio zmieniałem w 159 Q4 przednie tarcze na Black Diamond i klocki EBC GreenStuff - numery wg katalogu pokrywały się w 100% z Brera. System hamulcowy Brembo dla tarcz 330mm jest dokładnie ten w Brerce jak i 159 więc po co kombinować z innymi klockami droższymi o x % .
Moim zdaniem skuteczności na standardowych tarczach hamulcowych nie poprawisz zbytnio a kilka(naście) PLN z kieszeni wyrzucisz w błoto.
Klocki o wysokiej skuteczności często wymagają nacięć i wierceń na tarczy w celu lepszego i skuteczniejszego odprowadzania gazów powstających w trakcie ostrych hamowań. Więc same klocki Ferrodo, Brembo czy EBC nie spowodują stawania Belli na przednich kołach póki tarcze nie będą takie jak trzeba.
Naskrobane przez Galaxy S7 EDGE
Nastał czas wymiany hamulców (chcę zrobić porządnie od razu przód i tył). Zdecydowałem się na zestaw Zimmermann (przód nawiercane, tył gładkie) +klocki Ferodo Premier (jeżeli będzie za słabo, to w przyszłości wymienię klocki na Galfer - jednak teraz chciałbym trochę oszczędzić). Co warto przy tym zrobić, za jednym razem, żeby mieć dalej spokój? Chciałbym przede wszystkim zdjąć zaciski, kompletnie je wyczyścić, oddach do malowania proszkowego. Oczywiście wymiana płynu hamulcowego, ale tutaj na jaki? Jaka pojemność jest układu? Czy warto zmienić również przewody hamulcowe na oplot? Czy są do tego jakieś gotowe zestawy? Ewentualnie gdzie to zrobić w Warszawie lub okolicy? Jaka cena takich modyfikacji? Przy hamulcach nie chciałbym grzebać sam, więc jeżeli są godne miejsca odwiedzenia, chętnie umówiłbym się na wizytę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem