Zaślepienie EGR

[Domino]

Próbuj rozebrać, znajdź dość solidny wybijak, ustaw cewkę np. na imadle, jeden dobry strzał i trzpień wyskoczy. To, że kominek - pozostałą cześć zaworu EGR - jest okopcony to zupełnie naturalne. Jak zachowuje się trzpień, który porusza zaworami w części mechanicznej EGR, rusza się bez problemów?

[rafaddd]

Tak, okopcona. Podłączyłem cewkę, ale jej nie przykręciłem na miejsce i auto jeździ normalnie. Spróbuję ją jeszcze raz rozebrać, tylko muszę znaleźć odpowiedni bolec do wybijania, ponieważ to co miałem się powyginało. Może robię coś nie tak.

czasem tak ciężko chodzi,że konieczne jest rozbicie twardym cienkim bolcem(miękkie mogą się gnąć)-wiem z doświadczenia..-potem wymosz wszystko w czymś mokrym(polecam płyn do karchera(żrący do mycia kanałów np.) i benzynę ekst..u mnie wystarczyło same moczenie i obstukiwanie trzpieniem w deseczkę aż się rozruszał choć trwało to z pół godz.(ale i tak odciołem go całkowicie przy okazji w pakiecie z hamownią) u kumpla znów nie obeszło się bez wiercenia i wybijaka.jednak polecam zaślepienie i odcięcie...pzd

[karlos47]

Próbuj rozebrać, znajdź dość solidny wybijak, ustaw cewkę np. na imadle, jeden dobry strzał i trzpień wyskoczy. To, że kominek - pozostałą cześć zaworu EGR - jest okopcony to zupełnie naturalne. Jak zachowuje się trzpień, który porusza zaworami w części mechanicznej EGR, rusza się bez problemów?

Część mechaniczna działa ok. problem mam tylko z cewką

[@sdero]

Do czyszczenia dobry jest płyn do czyszczenia gaźników.

[karlos47]

Tak tłukłem w ten trzpień, że połamałem obudowę cewki - ten element z wywierconym otworem. Ale, za trzecim podejściem udało mi się wybić środek. Nie wiem czy to pomogło, ale wyszedł na ciepło, tzn. od razu po wykręceniu cewki z rozgrzanego silnika. Cylinder, który jest w środku był cały oblepiony sadzą i ma mocno skorodowaną powierzchnię. Oczyściłem wszystko najlepiej jak się dało, poskładałem do kupy i jak na razie pełen sukces. Dziękuję wszystkim za porady

[Iwan87]

Potrzebuję pomocy. Chciałbym zamontować podkładkę EGR-u tylko mam problem z wyborem odpowiedniego produktu.
Czy lepiej kupić taką -- > http://allegro.pl/o-zaslepka-egr-fia...218710895.html czyli taką, która już niby posiada konieczne uszczelki, czy taką gołą --> http://allegro.pl/zaslepka-egr-jtd-1...205172195.html a dodatkowo dokupić uszczelki osobno w ASO lub też na alledrogo ?

Zaślepkę potrzebuję do Alfy GT 1.9 JTD 150 KM.

Pozdrawiam,
Adam

[@sdero]

Jak dobrze pamiętam, to to uszczelnienie w oryginale jest metalowe.

[sebawroc]

Podkładkę / uszczelke dławiącą do swojego kupowałem w ASO koszt chyba 18 - 19 zł i wygląda jak z pierwszego linku:

http://allegro.pl/o-zaslepka-egr-fia...218710895.html czyli blacha z uszczelką po dwóch stronach

[Huber]

Powiedzcie, jaka jest przewaga programowego wycięcia EGRa ponad zaślepkę (tę z dziurkami)? Aktualnie mam założoną zaślepkę - jedną, tę prostokątną z dziurkami, ale rozważam całkowite wycięcie EGRa u @sdero - tak na wszelki wypadek, tylko co to w ogóle da jeśli jest już zaślepka? Naprostujcie proszę moje myślenie.

[malin2k5]

Powiedzcie, jaka jest przewaga programowego wycięcia EGRa ponad zaślepkę (tę z dziurkami)? Aktualnie mam założoną zaślepkę - jedną, tę prostokątną z dziurkami, ale rozważam całkowite wycięcie EGRa u @sdero - tak na wszelki wypadek, tylko co to w ogóle da jeśli jest już zaślepka? Naprostujcie proszę moje myślenie.

Jeśli wyłączysz w ECU zawór EGR, to będziesz mógł go całkowicie zaślepić i nie będzie zbierał Ci się syf w kolektorze ssącym.