Witam,
po modzie pojawil mi sie 2x Check engine w trakcie jazdy a po podpieciu kompa rzucilo bledem P0091.
1-szy raz przy ok 140 km/h na odcinku poznanskim A2, 6-ty bieg odcinek prosty.
Zjechalem na stacje Orlenu i zauwazylem wypalanie DPFa, poczekalem az skonczy i wylaczylem silnik i zamknalem auto, po czym odpaliem ponownie ale kontrolka pozostala, akurat mialem kompa i podpialem.
W tym przypadku mialem dwa bledy - P0091 i P068A. U mnie sterownik byl brany na stol.
W ostatnim czasie byly wymieniane filtry oleju, paliwa, kabinowy, olej silnikowy i w skrzyni.
Bledy skasowalem, zgasilem auto i odpalilem ponownie, blad / kontrolka sie nie pojawily. Ruszylem dalej w droge, zjechalem z A2 na droge S5 w strone Bydgoszczy gdzie rozpedzilem auto do 160 km/h zwalniajac czasem kiedy lewy pas byl zajety. Zjechalem z S5 w Kostrzynie Wlkp. na DK 92 w strone Wrzesni i po ok. 3-4 km, Check Engine ponownie sie pojawil. Tym razem musialem praktycznie zatrzymac sie na swiatlach wiec ruszalem z 1 biegu i doszedlem do 2000 obr. i wiecej nie moglem, auto ledwo sie toczylo, max 20 km/h. Zjechalem wiec na techniczny i podpialem kompa - ponownie blad P0091, ktory skasowalem i moglem dalej jechac.
Dojchalem do Wrzesni i skontaktowalem sie z tunerem wczoraj (bylo przed 19ta), opisalem problem, tuner pytal o wymiane filtra paliwa, problemy z turbina - zadynch problemow itd.
Dzisiaj ponowny kontakt i tuner ze wzgledu na pelny kalendarz zaproponowal wgranie seryjnego programu skoro wczesniej nie mialem problemow i ponowny termin na strojenie na poczatek sierpnia.
Mowil ze na hamowni nic im nie wyskoczylo, inaczej by mnie nie wypuscili.
Czy Waszym zdaniem warto wgrac ponownie serie i potem podejsc do strojenia. Czy ma to sens jesli blad pojawil sie po strojeniu ?
Znalazlem watek na temat P0091 tutaj
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...zyczyna-4.html
Wrzucam wykresy i bledy.
W przypadku P0091 zapisane obroty byly ponizej 2500 i 2800