Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 34

Temat: chmura dymu i silnik stoi

  1. #1
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    alfa 159
    Postów
    31

    Domyślnie chmura dymu i silnik stoi

    Witam.

    Dałem trochę czadu, i cóż nagle chmura dymu silnik nie wkręcał się na obroty od razu go zgasiłem. Pewnie źle zrobiłem ale próbowałem go odpalić, niestety nawet nie zakręcił. Po włożeniu kluczyka 1 kreska oleju a był max. Podejrzewam że poleciało trubo zassało olej do dolotu. Dla czego jednak rozrusznik nie kręci?

    Czego mogę się spodziewać?

  2. #2
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,772

    Domyślnie

    Wydmuchana uszczelka pod głowicą to chyba najlepsze co w takiej sytuacji mogło się stać. Ale życzę Ci obym się mylił.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Boru
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa 159 1,9 jtdm 120km 2008r. sport vagon
    Postów
    69

    Domyślnie

    Miałem kiedyś klienta z AR 159 co padło mu turbo. Potem nawet silnik nie kręcił. Wyszło potem że to przez pełny cylinder. Turbina wypompowała z silnika cały olej do cylindrów. Całe szczęście wystarczyło wyssać olej z cylindra.

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    alfa 159
    Postów
    31

    Domyślnie

    Dzięki Boru pocieszyłeś mnie. Jak zakończy się na wymianie turbo to by było pięknie, gorzej jak korby pogięte ale mam nadzieje że nie.

    Co do turbo brać regenerowaną z łodzi za 600zł z roczną gwarą czy szukać używki?

  5. #5
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    SŁOPNICE
    Auto
    Giulia 2.0 280KM Q4 TI Veloce - była Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 200KM EGR i DPF off
    Postów
    1,089

    Domyślnie

    Kolego turbina do wymiany. Przerobiłem ten temat. Ja bym szukał dobrej używki to lepsze niż regeneracja. Ewentualnie nowa regenerowana fabrycznie i spokój na lata.

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Boru
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa 159 1,9 jtdm 120km 2008r. sport vagon
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał olej7777 Zobacz post

    Co do turbo brać regenerowaną z łodzi za 600zł z roczną gwarą czy szukać używki?
    Na to nie ma reguły. Jak ktoś dobrze zregeneruje to nie będziesz miał problemów. Używka nie mówię że nie tylko nigdy nie wiesz co trafisz. Nowa trochę zaboli po kieszeni. 600zł wydaje mi się że trochę mało. Zajmuję się regeneracją turbin i wiem że oryginalne części koło wirnik + zestaw łożysk, panewka i pierścienie trochę kosztują. Nikt nie będzie dokładać lub robić po kosztach.

  7. #7
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    alfa 159
    Postów
    31

    Domyślnie

    Za ile masz turbo boru przy zdaniu starej?

    Dodatkowe pytanie widziałem że turbo przeladowuję trochę o ile sie nie myle cisnienie owino byc 1.3 a u mnie na wskazniku skakalo chwilami do 1.5. Dodatkowo czy to mogla byc wina źle wykonanego chipa? O ile dobrze pamietam to gość coś mówił o podniesieniu doładowania o 0,3 bara.

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta Avatar stunt_rider
    Dołączył
    01 2014
    Mieszka w
    Emiraty Arabskie
    Auto
    Byla AR159 sw 2.0, 2011r. Jest: Giulia Veloce TI Competizione Red 2.0 T
    Postów
    468

    Domyślnie

    W ar 159 2.0 dmucha do 1.6 ( do konca wskaznika ) przeladowanie turbiny polega na tym, ze auto wpadnie w tryb awaryjny. To jest przeladowanie.A jesli mial podniesc doladowanie to powinno ponad 1.6 dmuchac a nie mniej

  9. #9
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Boru
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa 159 1,9 jtdm 120km 2008r. sport vagon
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał olej7777 Zobacz post
    Za ile masz turbo boru przy zdaniu starej?

    Dodatkowe pytanie widziałem że turbo przeladowuję trochę o ile sie nie myle cisnienie owino byc 1.3 a u mnie na wskazniku skakalo chwilami do 1.5. Dodatkowo czy to mogla byc wina źle wykonanego chipa? O ile dobrze pamietam to gość coś mówił o podniesieniu doładowania o 0,3 bara.
    U mnie masz za 1100zl i masz 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Co do ceny możemy jeszcze pomyśleć z racji że masz AR.

  10. #10
    Użytkownik Świeżak Avatar kacperr
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    łódzkie
    Auto
    Jest: 159 2.0JTDm Ti / Była: Vectra GTS 1.9CDTI / Była Vectra B 2.0DTI
    Postów
    182

    Domyślnie

    Cytat Napisał Boru Zobacz post
    U mnie masz za 1100zl i masz 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Co do ceny możemy jeszcze pomyśleć z racji że masz AR.
    Na jakich częściach regenerujesz?

Podobne wątki

  1. Chmura białego dymu co jakiś czas JTD
    Utworzone przez Adrik w dziale GT
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 08-08-2014, 09:59
  2. [159] Czarna chmura dymu
    Utworzone przez konrado90 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-10-2013, 23:45
  3. JTD 16V Opoznione turbo i chmura dymu
    Utworzone przez pleberk w dziale 147
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 23-08-2012, 12:24
  4. [159] Chmura dymu - turbina?
    Utworzone przez Airen w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 06-02-2012, 21:37
  5. brak mocy i Chmura dymu
    Utworzone przez sopel w dziale 147
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 26-04-2010, 17:22

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory