[156] Chłodniczka oleju - pytanie o różnice (zdjęcia)

[Spike90]

Witam,

W mojej alfie 1.8 TS jakiś czas temu padła chłodniczka oleju, olej szedł do zbiorniczka z płynem. Zaprowadziłem auto do mechanika bo na początku myślałem ,że to coś z silnikiem ( jakiś 6 tys temu byłremont silnika) ale to była wina chłodniczki.

Miałem inną chłodniczke na stanie ,ale mechanik mówi, że niepasuje. W sumie już nie pamiętam jak to uzasadnił dla mnie ta chłodniczka ma różnice tylko w tych rurkach do podłączenia wody. Obecnie na starej chłodniczce idą po skosie , na tej co niby nie pasuje bardziej prosto.

Fotki obecnej

[img]


i fotki co niby nie pasuje

[img]


[img]


Czy faktycznie ta chłodniczka nie pasuje ??? Czy nie chciałomu się jej zdejmować i przełożyć? Ja widzę różnice tylko w tych kranikach.

Pozdrawiam.

[lesio146]

Jedynie co może nie grać to długość węży łączących wymiennik z układem chłodzenia.

[Spike90]

Jedynie co może nie grać to długość węży łączących wymiennik z układem chłodzenia.

Dokładnie też tak myślę, ale przecież mogę dać nowe te gumowe węże, i dociąć odpowiednią długość jeśli będzie coś nie tak.

Bo filtry oleju idą takie same. Spróbuję założyć chłodniczkę i się przekonam

Pozdrawiam.

[kivi84]

to nie jest chlodniczka tylko wymiennik ciepła/podgrzewacz oleju

[jaboleq]

to nie jest chlodniczka tylko wymiennik ciepła/podgrzewacz oleju

Kolego a czytałeś dokładnie do czego to służy? Wymiennik ciepła - tak nazwano w ePer ten element z zasady jego budowy i działania ale jego GŁÓWNYM działaniem w naszych Alfach jest CHŁODZENIE OLEJU (w dieslu wzmocnione przez osobną chłodnicę).

Mam nadzieję, że zapamiętasz to

[kivi84]

no z konstrukcji wynika, ze uklad chlodzenia cieczy silnika nabiera temperatury okolo 90 stopni w 2.0 TS mniej wiecej po przejechaniu okolo 3 km( temp zew. ok 15 stopni C. czujnik temp. w termostacie - bosch motorsport 0281002170 - skalibrowany wedlug parametrow boscha dokladnosc 0.5C przy 100C), a olej nabiera temp 90 stopni w okolo 8-10 km.
Wymiennik ciepła ma posluzyc szybszemu nagrzania sie oleju do jego temperatury roboczej i utrzymywac go na danym pozomie.
Mam czujnik temperatury oleju zamontowany zaraz przed wejsciem do filtra oleju i w czasie normalnej jazdy w miescie w cieple dni olej zadko kiedy przekracza 90 stopni, gdzie plyn chlodzacy osiaga bez problemu ok 100 stopnii.
Oczywiscie jak zaczniemy bardzo mocno upalac auta i zagrzejemy olej do 120-130 stopni C to ten wymiennik ciepla bedzie sluzyl obnizaniu temperatury oleju.

pozdrawiam

[jaboleq]

W każdym aucie OLEJ ma wyższą temp niż WODA. Jak płyn dochodzi do 100 st. u Ciebie to sobie wymień chłodnicę wody bo nie spełnia swojego zadania.

Każdy ma inną teorię, ale to nie temat do tego.

[kivi84]

załoze sie, ze u ciebie dochodzi do wyzszych temperatur. to co pokazuje wskaznik w kabinie to sa jakies cuda i predzej odczytasz z tego pogode w chinach niz temperature w silniku. jak kabinowy pokazuje srednio okolo 80 stopni to na sprawnie dzialajacym czujniku w termostacie masz okolo 100 stopni.

koncze bo twoj ogrom wiedzy mnie przytłacza zeby prowadzic normalna konwersacje.

pozdrawiam

[-BamBosZek-]

Kiwi napisal jak jest. Nic dodac, nic ujac.

[cuoreventi]

Mam czujnik temperatury oleju zamontowany zaraz przed wejsciem do filtra oleju i w czasie normalnej jazdy w miescie w cieple dni olej zadko kiedy przekracza 90 stopni, gdzie plyn chlodzacy osiaga bez problemu ok 100 stopnii.

Mówisz o tych miejscach? Które jest wejściem a które wyjściem z filtra oleju?
Kiedyś zastanawiałem się w jakim stopniu różniłyby się odczyty temperatury sprzed i zza odfiltrowania oleju.