Chlodnica oleju

[Magnett0]

witam. chce zastąpić oryginalną chłodnice oleju w 145 1.4 TS na to

mam problem z nadmiernym parowaniem oleju (silnik sprawny) spowodowane moim stylem jazdy

Co sądzicie???

[Rzmudzior]

Pomysł ciekawy, czy będzie jakiś efekt - trudno powiedzieć, choć może wymiana oleju by pomogła
A ile takie cudo?

[Magnett0]

mała chłodniczka ok 150 zł dwa razy wieksza 300zł olej ok filtr nowy. testowałem półmineralny i teraz syntetyka więc olej odpada a dokładnie przedstawie na rysunku jak to ma wyglądać.

[slavol]

To czerwone na rysunku to przewody chłodnicy oleju? Jeśli tak to będziesz chłodził dodatkowo wodę a nie olej. Żeby ją podłączyć musisz pod filtr założyć podstawkę i chłodniczkę do niej. Na zdjęciu wyżej jest w "zestawie".

[Magnett0]

a takie buty. to dopiero luźny pomysł. dzieki za sugestie faktyko woda nie olej no to bd i podstawka

[Krusz]

Wywal ten element do którego na rysunku prowadzisz przewody z chłodniczni - to jest wymiennik ciepła i w tym jest woda.
Kup podstawkę Mocal z termostatem (ważne, bo innaczej przy normalej jeździe w zimę olej nigdy nie osiągnie temp. roboczej). Dopiero do tego przykręcasz chłodniczkę.

[Magnett0]

właśnie sie zastanawiałem czy zostawić tą niby oryginalna chłodnice co niby w niej woda jest czy ją usunąć. a co wtedy z tymi przewodami od wody??? złączyć je razem chyba

[rafalgti]

witam,wszystkie pompy w starszych silnikach grupy fiat i pochodne zazwyczaj maja wyjscia zakorkowane imbusem 10mm poniewarz sa wiercone kanaly do zasilania jak i wyscia oleju z filtra olejujak masz to pokazane na grafice tylko ze widac tam tylko 1 korek wiec nie masz problemu z podstawka jak kolega pisze mocal bylby najlepsz ale jak chcesz zaoszczedzic to wykrecasz te korki wkrecasz redukcje przewody chlodniczka mocowania i juz dziala

[Krusz]

witam,wszystkie pompy w starszych silnikach grupy fiat i pochodne zazwyczaj maja wyjscia zakorkowane imbusem 10mm poniewarz sa wiercone kanaly do zasilania jak i wyscia oleju z filtra olejujak masz to pokazane na grafice tylko ze widac tam tylko 1 korek wiec nie masz problemu z podstawka jak kolega pisze mocal bylby najlepsz ale jak chcesz zaoszczedzic to wykrecasz te korki wkrecasz redukcje przewody chlodniczka mocowania i juz dziala

Kolegi rady radzę się nie słuchać.
Po 1 omijasz wtedy filtr oleju.
Po 2 w zimę nigdy nie dogrzejesz oleju. A potem płacz bo panewki.

[rafalgti]

nie omijasz tylko podlanczasz chlodnice wraz z czujnikiem temp.oleju i sprawdzasz na realu co sie dzieje,a nikt nie kaze zakladac jakiejs mega chlodniczki wystarczy ci kawalek rurki aluminiowej z chlodnicy wspomagania innego samochodu i to wystarczy np z mondeo http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-ch...860520429.html