Czujnik położenia wału korbowego

[ArturR_1975]

Witam.

Uporałem się z kolektorem ssącym, ale mam kolejny problem z którym z pewnością sobię poradzę lecz mam pytanie:


W którym miejscu znajduje się czujnik wału korbowego. Wiem, że brązowa wtyczka biegnie od góry w dół. Czy bez kanału się obejdzie czy kanał bęzie konieczny przy tej operacji?

No i zasadnicze pytanie: gdzie dostanę nowy taki czujnik lub sprawdzony używany. Czy ten będzie pasował do mojej Belli? http://moto.allegro.pl/czujnik-poloz...598433015.html

Padło na czujnik ponieważ Alfa po chwili przyśpieszenia ma odcięcie tak jak bym wyłączył zapłon i po chwili silnik zaczyna pracować choć nie zawsze. Zresztą FES pokazuje ten błąd stąd wniosek, że czas przyszedł na wymianę. Tak się zastanawiam, czy wybuch kolektora nie był spowodowany przez awarię owego czujnika.


Znalezione w sieci i chyba trafiłem.

Dzisiejszy samochód osobowy jest wręcz naszpikowany wszelkiego rodzaju czujnikami pomiarowymi. Mierzone są takie parametry, o których właściciel zazwyczaj nie ma nawet świadomości ich istnienia. Jeden z czujników jest jednak stosowany już od bardzo dawna i bez niego praca silnika byłaby niemożliwa. Mowa o czujniku położenia wału korbowego.
Jest on jednym z najważniejszych czujników sterujących pracą silnika. Na podstawie wysyłanego sygnału kątowego położenia wału korbowego obliczana jest jego prędkość obrotowa. Dzięki sygnałom z tego czujnika komputer uzyskuje dane na podstawie których steruje kątem zapłonu czy też wtryskiem paliwa. Sygnał prędkości obrotowej wykorzystywany jest do stabilizacji pracy silnika na biegu jałowym, usuwania par paliwa ze zbiornika, sterowania działaniem kolektora dolotowego o zmiennej długości, określania pracy zmiennych faz rozrządu i wielu wielu innych czynności zależnych od położenia wału korbowego.

[ArturR_1975]

Zamówiłem czujnik wału kobrowego firmy BOSH. Cena 130,00 PLN na jutro będę mieć.

Ciężkie odpalanie (kręcenie rozrusznikiem) również zależne jest od tegoż czujnika tak samo jak strzelenie w kolektor. Zawory ssące nie zostaną domknięte a już następuje zapłon i BUM!!

Dzisiejszy odczyt z FES



Czy dzisiaj już mogę wykręcić czujnik z silnika? Czy olej mi nie wycieknie?


Sprawdziłem miernikiem wtyczkę czujnika wartość 009ohm :/ do wymiany


Artur

[bonzaj]

ciężkie odpalanie (kręcenie rozrusznikiem) również zależne jest od tegoż czujnika

niee

[pawel2910]

Nic ci nie wycieknie, przecież olej jest w misce na dole, ja wymieniłem bez kanału Czujnik jest pod rozrusznikiem przykręcony jedną śrubką na torx 40

[ArturR_1975]

Nic ci nie wycieknie, przecież olej jest w misce na dole, ja wymieniłem bez kanału Czujnik jest pod rozrusznikiem przykręcony jedną śrubką na torx 40

Dzięki, na taką odpowiedź liczyłem, nie ukrywam :]

- - - Updated - - -

niee

a ja słyszałem coś innego.

[bonzaj]

Co powoduje ruch zaworów -odpowiedz sobie na to pytanie?

[ArturR_1975]

Co powoduje ruch zaworów -odpowiedz sobie na to pytanie?

To wiem, tylko nie wiem o co ci chodzi. Czujnik mam na pewno uszkodzony a uszkodzony czujnik działa owszem, ale felernie skąd może byc opóźniony zapłon. Tak samo po rozgrzaniu silnika odpala od razu bez najmniejszych problemów ponieważ czujnik jest rozgrzany i z odpaleniem od tak zwanego kopa nie ma problemów. Zresztą ów czujnik ma też wpływ na wtryskiwacze.

[pawel2910]

Moja wcześniejsza odpowiedź tyczyła się jtd nie wiem jak jest w ts nie doczytałem jaki masz silnik, ale podejrzewam, że podobnie.

[ArturR_1975]

Moja wcześniejsza odpowiedź tyczyła się jtd nie wiem jak jest w ts nie doczytałem jaki masz silnik, ale podejrzewam, że podobnie.

Spoko. Wykręciłem czujnik i końcówka była tylko upaprana w towocie. I tak jak mierzyłem zamontowany jaki i wymontowany ma: 009 Ohm :/ Jutro będzie funkiel nówka BOSH

[ArturR_1975]

Wszystko poskładane do kupy i niestety. Alfa pali od kopa, ale potrafi nagle zgasnąć i zapala się marchewa. Podczas jazdy zapali się merchewa, silnik zamuli jak by mu odcięto paliwo i za chwilkę marchewa gaśnie i auto jedzie dalej z przerwami lub bez :/