wibracje JTD ciag dalszy
Witam ! Mam problem z moja JTD.. wymienilem wszystkie poduszki w silniku dwumas sprzegło i generalnie telepanie przy ruszaniu ustało jednak silnik na wolnych obrotach ma duze wibracje które przenosza sie az na kierownice przy ruszaniu wszystko idealnie obroty są ok. Czy moze byc to spowodowane złym ustawieniem poduszek ? Ew. co innego bo juz nie mam pomysłów ?
Jeśli telepie przy ruszaniu to może półosie albo poduszki pod skrzynią?Napisał kivi89
A wymieniałeś drążek reakcyjny?
tak jak napisalem przy ruszanie wszystko cud malina i generalnie auto nie ma wad poza duzymi wibracjami na biegu jałowym. Drążek reakcyjny tj. ten u góry silnika po lewej patrzac od przodu tak ? go jako jedynego nie wymienilem gdyż wydaje mi sie ze jest on w dobrym stanie aczkolwiek dla formalnosci wlasnie zamowilem nowy i zobaczymy.. on mogłby byc przyczyna takich wibracji jesli nie ma na oko wad ? reszta poduszek nowa.
Jeżeli masz CF2, to te 1.9 tak miały, trochę taka walka z wiatrakami, wiem bo sam wywaliłem na to kupę kasy. Teraz w 2.4 też są wibracje na jałowym, o wieeele mniejsze, ale nadal są. Taki to już chyba urok tych jednostek, może związany z niemałym zwykle przebiegiem...
Dokładnie o ten chodzi. Uszkodzony może powodować, że wibracje nie są należycie tłumione. Mogą być już na nim luzy nawet, gdy nie widać tego gołym okiem.
Jakby tak zebrać do kupy tematy o wibracjach, drganiach i telepaniach jtd to powstałby wątek dłuższy od tego o olejach silnikowych! Czeski film.. Sam z tym walczę i póki co ani ja, ani (tak mi się wydaje) nikt inny tego problemu nie rozwiązał w 100%:p Ludzie wymieniają poduszki, koła zamachowe, sprzęgła, przeguby, półosie, różnicówki, wysprzęgliki, a nawet sprężynki pod pedałem sprzęgła i wszystkim się tylko wydaje, albo chcą wierzyć w to, że pomogło:p
jeśli masz sprzęgło jednokierunkowe na alternatorze to przyjrzyj mu się - u mnie się zatarło, buczenie i wibracje w środku... Inny kolega na forum pisał że nie mógł przez to normalnie ruszyć z miejsca...
Jak byś opuścił belkę poprzeczną razem z silnikiem, to sprawdziłbyś jego stanJa jak wymieniałem gumy na stabilizatorze, to miałem okazję się przekonać że pomimo dobrego wyglądu po opuszczeniu silnika tuleje w drążku już nie wyglądały ciekawie
Żeby zaraz nie było że sugeruję Ci opuszczanie belki
Jak dla mnie do sprawdzenia wtryski, dawka na niskich obrotach świruje bądź brak przed wtrysków i jeden bądź dwa wtryski kuleją.
Miałem to samo u siebie
Ostatnio edytowane przez lukas1983 ; 19-10-2013 o 18:33
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
